Du pays, ah ça oui ! De plus c'est super plaisant de passer de paysages en paysages, beaucoup de diversité !
Je l'ai fais en 172, le long range (6h00 autonomie).
La prochaine grosse nav je tenterais la 2000, y'a de quoi faire ^^

vbazillio a écrit:

Jolie petite promenade ;-) Tu te rends compte que t'as fait un genre San Diego -> Vancouver (aller seulement) ?

En effet, c'est pas mal ^^
Et dire qu'à la base je devais juste me rendre à Verdun (LFGW) et rentrer, seulement il faisait beau, j'avais booké large pour l'avion, puis est venue l'idée de ralier la frontière Franco-Suisse.
À quelques dizaine de nautiques près, j'ai traversé la France d'ouest en est.

Prochain coup, je monte à Dieppe pour descendre en Corse :-P

Pour le CPL et l'envie de profiter du beau temps sur la France
Seule l'arrivée sur la Bretagne fut un peu mouvementée, un peu de Gymkhana pour se faufiler entre les trous et trouver le terrain !

Non pas en une seule journée, en 3, 4h de nav par jour en moyenne : 4h00 le premier, 5h le lendemain et 3h10 ce matin
(surtout qu'après 4h de nav d'affiliés les fils se touchent, et le fondement en compote)
Nav en duo, je pilotais, ma passagère prenait des photos, je vous en mettrais quelques unes, le Mont Saint Michel, le Haut Kœnigsbourg, etc ...

Mais le 172 à bien volé, en moyenne 115kts, mais le prochain coup je tenterais en Cirrus, ce sera plus rapide. Je me demande quelle distance je peux parcourir en 12h avec un SR20, ça me donne des idées (un tour de France ?), a suivre

Dis donc t'en a fait du chemin !

Sympa les photos

Bon vols !

La prochaine fois, mets un fanion sur le toit, j’essaierai de faire une barrique pour dire bonjour

Merci de votre passage les gars

Effectivement, je suis passé pas loin de Crépy-en-valois
Idem pour LFPP je suis passé juste au Nord, mais c'était plutôt calme !

Le plus drôle dans tout ça, c'est que lors du transit je volais à 1400ft, et je suis resté ensuite à la même altitude pendant tout le vol (alors que le plancher de la Classe A montait).
15 min avant l'arrivé sur Verdun, je regarde la VAC, "euuuuuh le terrain est à 1236ft, nous à 1400... va peut-être falloir remonter un peu"

Bonjour,

Une petite question bête : au cours de vos nav vous ne vous ennuyez jamais ?
Perso, après ma première nav de 45 min à peine, je me suis aperçu que je m'ennuyais terriblement, je n'avais qu'une hâte, rejoindre le terrain et entamer mon approche pour entamer une phase de vol "active". Je m'aperçois que les seules phases du vol qui m'intéresse c'est le décollage et la montée puis l'approche et l'atterissage. En gros les phases demandant beaucoup de pilotage. Le problème c'est que la finalité du PPL (sauf objectif pro derrière) c'est quand même de faire des ronds dans le ciel... Du coup après 15 heures de vol, j'ai stoppé ma formation... Je serai intéressé de connaître vos avis, savoir si d'autres parmi vous ont déjà connu ça.

A bientôt et bons vols !

Bonjour,

chris227 a écrit:

Le problème c'est que la finalité du PPL (sauf objectif pro derrière) c'est quand même de faire des ronds dans le ciel...

Tout dépend de la taille du rond...

chris227 a écrit:

Du coup après 15 heures de vol, j'ai stoppé ma formation...

Dommage, que tu aies stoppé ta formation au tout début...
Sinon, je partage entièrement l'avis d'Antoine sur le sujet.

Dernière modification par Ptipilot (05-09-2013 14:09:00)