En voyant les perfs, ça me fais penser à un Vans
Ces avions sont très étonnants et très amusants, le RV8 est top !

FreeB!rd a écrit:

En voyant les perfs, ça me fais penser à un Vans
Ces avions sont très étonnants et très amusants, le RV8 est top !

Nop, ca fait mieux que les Vans encore... Bien que je suis un tres grand fan des Vans, plus... conventionnels !

Et 1 sponsor de plus...

http://a2asimulations.com/forum/viewtop … mp;t=35477

Non, il nous font juste un peu patienter parce que leur video officielle d'update (dont la derniere date d'Aout... de l'annee derniere) n'est pas encore prete.
C'est juste pour eviter qu'on foutte le feu a leur batiment, quoi.

je viens de gagner 50€ en ne prenant pas PFPX, donc, je craquerais sur ce 172 à sa sortie
juste dommage encore une fois qu'on ne pourra pas le partager en reseau

Disons que le prochain avion prevu, le Piper Commander je crois, sera deja plus interessant. Train retractable, vitesse plus elevee etc... ce sera ENFIN un avion GA utilisable sur moyennes et grandes distances, et ca manquait enormement chez A2A (leur Cub ne sert a rien).

Apres oui, le report continuel des jets est quand-meme ultra frustrant, je suis d'accord...

Entièrement avec Thomas, le Cub est une machine 100% fun.
On ne se prend pas le choux, démarrage à la main, et hop, on décolle du champ mal tondu pour aller taquiner les prairies.

Ca n'a pas le glamour et l'allure d'un Lancair, on est d'accord. Mais ce n'est pas le but de l'avion. Et au moins, il se pilote



Encore un 172, direz vous. Oui, mais ce sera LE 172.
Je serais ravi d'avoir des machines peu communes/originales...famille des -EZE, Velocity, etc, la famille des Van's (que le RV7 pour l'heure), un Pioneer 300, un vieux Mooney (M20 E ou F) avec la Johnson Bar, à actionner à la main....(ça, ce serait fun!) et j'en passe....
Mais c'est à force de râler que les développeurs se découragent.

Dernière modification par Jerry150686 (23-08-2013 16:05:13)

Daube a écrit:

n666eo a écrit:

Daube a écrit:

(leur Cub ne sert a rien).

loool cette ingratitude ! Le Cub est juste uNe machine à plaisir, l'avion le plus fun que j'ai pu piloter ! On me propose un Comanche et un Cub, c'est le Cub sans hésiter ! Mais c'est sûr que pour faire Paris Singapour il n'y a pas de PA et il faut un peu de patience... par contre pour explorer ORBX ou FVFR, il est 100 fois plus utile qu'un Comanche...

Dans la vraie vie ca doit etre bien fun, je dis pas le contraire.
Mais dans le simu, le Cub ne sert qu'a s'emmerder royalement. Il ne se passe jamais rien, et sur PNW il est beaucoup trop lent pour apprecier le trajet. En fait, il ne sort pratiquement plus de mon hangar. Et lorsqu'il sort, je commence a m'ennuyer avant-meme la rotation, sur la piste Au final, je decolle, je fais le tour de la piste, j'atterri, et je change d'avion.

Avec une bonne scene de bush, tu peux prendre autant de plaisir qu'en vrai... Enfin du moins presque. Il manque juste l'odeur des champs, la main droite dehors comme quand t'etais gosse par la vitre de la voiture, et les voiture qui te doublent sur la nationale en dessous... Mais côté fun du pilotage, je le retrouve très bien avec le A2A dans les petites scènes de bush d'ORBX...

Ils n'auraient jamais du s'arrêter au J3 et continuer sur leur lancer pour nous proposer des Cub plus moderns et plus adapté au Bush...
Un Pc-6 A2a m'aurait fait super plaisir mais c'est le père du Katana qui s'en charge

Mouarf... Le pied !!! Merci pour la vidéo Freeb!rd !

Ah ça...je savais bien que colibri ne pourrait pas laisser un truc pareil!

Fuchs a écrit:

Un Pc-6 A2a m'aurait fait super plaisir mais c'est le père du Katana qui s'en charge

Ah oui, le PC6 de Marcel Felde devrait être un petit bijoux aussi (et cockpitable en plus!).
Par contre, il n'est pas prêt d'arriver celui-là...

Dernière modification par FX (25-08-2013 00:29:00)

Papa-Lima a écrit:

Daube a écrit:

n666eo a écrit:

loool cette ingratitude ! Le Cub est juste uNe machine à plaisir, l'avion le plus fun que j'ai pu piloter ! On me propose un Comanche et un Cub, c'est le Cub sans hésiter ! Mais c'est sûr que pour faire Paris Singapour il n'y a pas de PA et il faut un peu de patience... par contre pour explorer ORBX ou FVFR, il est 100 fois plus utile qu'un Comanche...

Dans la vraie vie ca doit etre bien fun, je dis pas le contraire.
Mais dans le simu, le Cub ne sert qu'a s'emmerder royalement. Il ne se passe jamais rien, et sur PNW il est beaucoup trop lent pour apprecier le trajet. En fait, il ne sort pratiquement plus de mon hangar. Et lorsqu'il sort, je commence a m'ennuyer avant-meme la rotation, sur la piste Au final, je decolle, je fais le tour de la piste, j'atterri, et je change d'avion.

Essaye de faire ça avec le cub FSx...

http://www.youtube.com/watch?v=1tp2_Ea9 … r_embedded

C'est quoi cette scène??
De l'ORBX?

Dernière modification par FX (25-08-2013 00:32:51)

Papa-Lima a écrit:

Essaye de faire ça avec le cub FSx...

http://www.youtube.com/watch?v=1tp2_Ea9 … r_embedded

Pour moi, le CuB A2A est 1 des meilleurs avion sur FSX en terme de réalisme.
Maintenant, effectivement il est lent pour faire de l'IFR....

J'ai deja fait tout ca. Le Cub, a la base, je l'ai meme achete precisement pour tenter de reproduire tous ces fameux decollages et atterrissages courts que l'on peut voir sur Youtube.

Sans contester le realisme de l'engin sous FSX, j'affirme simplement que dans le simu, cet avion est ennuyeux. Il vole tout seul, decolle sans efforts, atterri sur un mouchoir de poche, et ne decroche qu'a l'arret. Quand au moteur, y'a rien. Des fois, je me demande meme si Accusim le gere vraiment, tant il n'y a RIEN a gerer.

En fait, c'est bien simple: a part certains details du modele de vol et plus particulierement le comportement au sol, le Cub Accusim represente a peu pres autant de challenge que le Cub par defaut.

Maintenant, je sais que ces propos en offusquent plus d'un. Simplement, faudrait arriver a faire la part des choses entre le reel et la simulation. Un Cub, dans le monde reel, c'est certainement le pied a piloter. Mais dans le simu, c'est radicalement different, et le manque de challenge annihile le plaisir de vol en ce qui me concerne. Et passer 4 heures pour relier deux aerodromes envolant tout droit a 50 knots en sachant pertinemment que rien ne se passera pendant le vol, bah desole mais c'est pas terrible. Meme l'un de mes vols preferes, Bowerman -> Sekiu, est exclu. C'est tout juste si j'ai encore la patience de relier Darrington a Concrete... et encore, je lutte pour ne pas m'endormir sur le trajet...

Apres, si vous aimez ca, libre a vous.

Dernière modification par Daube (25-08-2013 05:15:50)