Ben c'est une histoire de goût tout ça... Le Piper Cub est une machine sympa à piloter (j'en ai quelques heures dans la vie réelle), après, y'a pas de quoi casser quatre pattes à un canard non plus. C'est un peu la même chose que le Storch Allemand, sur lequel j'ai d'ailleurs réussi en 2003 à faire un vol dans le nord de la France, mais c'est surtout sympa pour faire de l'écolage, même le VFR c'est ennuyeux à mourir sous FSX je trouve. (Sur DR400 ou Cessna c'est pareil), à la limite, faire du VFR avec leur P-40 c'est déjà plus fun et sympathique!

Après, voire voler des gens sur F/A-18E de chez VRS qui ne savent pas faire un tour de piste standard est assez désolant et ceux-ci devraient faire un peu de Cub sur FSX avant de vouloir monter une bestiole qui nécessite un peu de maîtrise de pilotage, pour faire quelque chose de constructif. Après, Cub FSX par défaut ou Cub A2A... Je n'irais pas acheter un Cub de toute manière, mais je comprend que certains passionnés d'aviation "fine" s'y intéressent. Me concernant, je n'ai pas plus l'utilité d'un Cub sous FSX qu'un Piper Archer ou qu'un avion civil du genre "école élémentaire". Donc je passe ma route, je trouve juste qu'il est décevant, mais c'est leur droit, il font ce qu'ils veulent, qu'après avoir fait des avions un peu pêchus, qu'A2A parte dans le "très commun" in real life. Après, il y a peut-être plus de clientèle là dedans.

A bientôt!

Le Piper Cub est un avion d'une grande finesse, pas si simple que cela à faire atterrir. Certainement par temps turbulent et vent de travers. J'ai des centaines d'heures sur Cub, de la version 60 à 180HP, et si le Cub A2A est sympa, on est LOIN du feeling du vrai.

A nouveau, FS est un soft à 50 euros, pas un simulateur "pro". Simulateurs "pros" qui, par ailleurs, ont déjà bien du mal à transcrire une quelconque réalité.

ECV a écrit:

[justify]Ben c'est une histoire de goût tout ça... Le Piper Cub est une machine sympa à piloter (j'en ai quelques heures dans la vie réelle), après, y'a pas de quoi casser quatre pattes à un canard non plus......

Tout dépend de ce qu'on fait avec ( voir ici )

Dernière modification par Phaéton (25-08-2013 12:20:53)

Fuchs a écrit:

on est au Pa-18

Sure !
Mais, sans les volets (J3), c'est encore plus fun !

Hello ,après ,ceux qui sont interressés par le cessna de A2A peuvent échanger dessus et ceux qui ne le sont pas ...et bien discuter tranquillement sur un topic qui les Intertesse ...

Gcp18 a écrit:

Hello ,après ,ceux qui sont interressés par le cessna de A2A peuvent échanger dessus et ceux qui ne le sont pas ...et bien discuter tranquillement sur un topic qui les Intertesse ...

heuuuu t'es qui toi?
tout le monde à le droit de discuter sur ce post quel que soit son avis. ceux qui n'aiment pas ne me dérangent absolument pas.

j'me laisserais peut-etre tenter ....
jamais voler sur du "civil" ...
cursus basique  :
PT-17 , T-6 et apres les grosses huiles .....
donc pourquoi pas tenter l'aventure et aprs toucher a autre chose que mes bestioles ...

Amitiés

Xavier

3 vidéo de préview à venir et selon une rumeur, si tout va bien, on l'a cette semaine... TBC

Papa-Lima a écrit:

Fuchs a écrit:

3 vidéo de préview à venir et selon une rumeur, si tout va bien, on l'a cette semaine... TBC

Du coup, entre le 777 et le 172, il y en aura pour tout le monde...

T'auras les raleurs qui diront que le 172 est trop mainstream et que le 777 est trop gros...

Dernière modification par TheSleepyGhost (26-08-2013 23:35:00)

AH ils savent maintenir le suspens les ptits gars de chez A2A...et souvent pour du résultat !

Y a pas à tortiller..... A2A et PMDG, ou comment pousser la simu plus loin à chaque fois!! Même si on apprécie pas forcément les avions (le 172 ne me fait absolument rien....), le soft, lui, vaut le coup !!

c'est un tamagotchi avec des ailes...