Bonjour 

Dernière modification par dutrla (04-10-2013 14:40:58)

Bonjour.

Est-ce que le quartier Koenig qui est en fait l'ancienne base aérienne va être en partie représenté car c'est un élément visuel incontournable notamment pour la 23? D'ailleurs ce quartier doit être complètement restructuré depuis le départ de l'Armée de terre.

Merci pour ce projet.

Commence a bien etre fourni ce Fsx génial Philipo

Voici des photos prises entre 1992 et 1995 et un PDF (cela n'a pas beaucoup changé depuis) à l'époque où j'étais directeur des stages d'état-major à l'Ecole de Défense Nucléaire Biologique et Chimique qui occupait les lieux. Il y a pratiquement tous les bâtiments. Bien sûr, tout n'est pas à représenter (fps oblige) mais cela donne un ordre d'idée de l'ensemble. Ces photos n'ont malheureusement pas été prises dans une optique de photo-texturage futur donc je ne sais pas si elles seront exploitables.

Le lien pour télécharger est le suivant: http://dl.free.fr/jBGU2Fjff

Dernière modification par henrion (04-10-2013 16:41:21)

Caen,ça s'est super!
JMG

méfiez vous quand même j'ai été l'année dernière dans la partie désaffectée  au sud (d'accès libre), la camionnette de gendarmes arrivait 5 minutes après pour les amabilités d'usage.

Dernière modification par nastybeasts (04-10-2013 18:30:10)

Salut l'équipe

merci pour votre travail !!

Alex

Si l'on regarde les données de l'aéroport, il y a Air France, Hop! et Chalair Aviation.

Par contre, les types d'appareils ne sont pas précisés. J'ai simplement souvenir d'avoir surtout vu des ATR se poser.

Les quelques fois où j'y suis allé et en regardant les premières captures, il y avait surtout des machines sur le parking et peu dans l'herbe ;-) Il y a tout de même de place ;-)

Pour Air France, j'y ai vu (et pris une fois un Lyon - Caen) un CRJ700 :

Ca ressemble à ça depuis un DR400

Pour Chalair, on peut voir leurs machines  sur cette page : http://www.chalair.eu/index.php/fr/pres … rie-photos

Et j'en ai retrouvé dans mes très vielles photos. C'est pas récent, désolé pour la poussière et la qualité :

Il y a aussi parfois des charter de chez charter :

Si vous aviez besoin de détails sur la pompe (endroit névralgique avec le bureau de piste où on paye la taxe) :

Et il y a bien longtemps, un 14 juillet, on pouvait croiser ça à Caen :-) :

Et en bonus, une photo préhistorique ;-) en finale 31 à Caen, rien qu'à voir le GPS portable on image l'année de prise de vue :

Si ça peut servir, donner l'ambiance ;-)

Dernière modification par vbazillio (06-10-2013 19:39:14)

filipo a écrit:

j'ai mis du statique dans l'herbe car je me suis fier à Google Earth, GeoPortail et Virtual Earth ...

Oh fais comme tu le sens ;-) A chaque fois que j'y suis allé, je ne suis resté que max. la journée et ai donc demandé à stationner sur le parking "dur" au pied de la tour ;-) Ah si peut-être une fois, le 14 juillet justement, je me suis retrouvé dans l'herbe ;-)

Je me permet de te faire part de ma petite expérience car je vole pas loin de Caen et j'ai eu l'occasion d'y aller un certains nombre de fois.

Pour le parking Herbe, les fois où je suis allé à Caen ils n'étaient pas utilisés (après ça ne veut pas dire qu'il ne le sont jamais). Le contrôle donne généralement un des emplacements au pieds de la tour pour le stationnement.
La position du CRJ est exactement celle qu'on peut voir sur la photo de Vincent.

Sinon un détail à ne pas oublier est la "zone Ouest" de l'autre coté de la piste. Malgré que ça puisse avoir l'air abandonné il y a un aéroclub avec un super restau, un atelier d'entretien et aussi un Noratlas que l'on peut voir sur GE.

Je sais pas si tu as déjà des photos, sinon je pourrais essayer d'y aller pendant les vacances car mes études m'ont amené loin de la région.

Dernière modification par proximo (07-10-2013 21:30:44)

Slt les enfants, juste une question a tous les concepteurs d'aérodromes ou d'aéroports , demandez vous une autorisation pour photographier les différents bâtiments  ? le but de ma question : j'ai appelé Chavenay Villepreux pour savoir si je pouvais faire des photos mais j'en suis  arrivé a contacter un responsable d'ADP, pour mes précédents aerodromes je n'ai pas eu de soucis car c’était des petites structure (bases ULM) mais la, près de Paris ça m'a l'air plus délicat...