la mienne c'est celle-ci:
http://www.cowcotland.com/articles/1482 … champ.html

Je me sers de D'adaptateurs mini display port /DV-I ACTIFS de chez SAPPHIRE.
avec 2 de ces appareils + l'hdmi + le dv-i qu'il reste (on ne peut en connecter qu'un sur les deux ) ça peut emporter 4 écrans sans broncher .

Le MCP et l'EFIS fonctionnent parfaitement dans P3D


Photo prise sans l'upper EICAS (j'attends un adapteur hdmi/vga pour cet écran )
impossible de bosser sur le cockpit ces derniers jours.trop de boulot donc pas d'avancée notable.

Par contre j'ai un bug inconnu pour moi jusqu'alors dans FSX (pas dans P3D ), je n'ai aucune indication sur les écrans PFD,ND, et EICAS ni pilote ni copilote.
idem en les mettant en pop up .
j'ai les fonds , et l'horizon artificiel par ex mais pas d'indication de vitesse ni d'altitude , aucun chiffre.
Je pense réinstaller l'avion , peut-être les dll ou le fichier dll.xml est corrompu.
étrange.
Bien sûr ça ne me le fait qu'avec le PMDG737 .

Dernière modification par willswings (04-11-2014 23:56:51)

Merci Pat ,je regarde ça et je te dis ...

Dernière modification par willswings (05-11-2014 15:29:07)

Bonjour,
Lors de la migration FsX-P3D j'ai carrément copié les dossiers effects, font et gauges de FsX (PMDG installé) dans P3D, sans écraser les fichiers existants. Pas de problème d'affichage.

Il y en a certainement en trop, mais ce n'est pas non plus pour la place que ça prend.

Dernière modification par bede40 (07-11-2014 10:48:30)

Petite (grande )news  pour les amis  Airbusiens :
Roar Christensen vient de sortir un driver OCP4ABX pour les modules Opencockpit afin qu'ils soient compatibles avec les
Airbus 318/319/320/321
en action ici:

à aller chercher sur son site ICI

Une interface facile et intuitive pour tout paramétrer sans trop mettre les mains dans le SIOC.

Allez , j'avais fait une petite vidéo , je vous fais partager ça:


je bosse sur le pedestral après une période off du cockpit .
Bientôt des photos.
Il faut savoir souffler aussi

Sympa mon petit  WILL, ton rêve commence ..

HAPPY LANDING

Je vous avais promis des photos du pedestral;
et bien voilà.

Tout d'abord quelques explications .
J'avais acheté chez Opencockpit quelques modules que j'éstimais "essentiels " au vol , en un seul exemplaire pour l'instant , mon  copilote n'aura qu'à tendre un peu plus le bras (déjà qu'il fait 1.96m !! ) 

Je les ai reliés à un multihub alimenté afin de ne pas perdre de puissance d'alim.
Il restait donc un grand trou béant dans le pedestral puisqu'il manquait les trois quarts des autres modules .
Je ne voulais pas le laisser comme ça ,alors je me suis servi de la technique que j'avais utilisé pour le MIP et le Overhead.
Don récupération d'une image de pedestral chez Juan Cordon (un site à visiter absolument ) un gars super sympa.
impression sur des feuilles spéciales autocollantes A4 , et j'ai découpé au dimensions voulues des plaques de MDF de 5mm d'épaisseur .
Je n'ai pas pris de plexi et donc je fais l'impasse sur le rétroéclairage pour l'instant.
ensuite collage des impressions et pose des plaques aux endroits où il n'y avait pas de modules.

Ensuite , il fallait faire le tour du pedestral en gris (partie haute).
découper et plier une plaque de métal aurait été le top mais : j'allais galérer pour le découper et j'avais peur que la tranche soit trop coupante et risquait de blesser lors de la manipulation des modules.
Plexi? bof , j'aime pas cette matière.Je la trouve pénible à travailler.
hop , re-MDF de 5mm.
après découpe au cutter :



Ensuite je devais peindre ceci en gris ,mais ....non . Pas envie . Surtout pas envie de sortir peindre dans le jardin pour pas en mettre partout et attendre entre deux couches.
J'avais justement de l'adhésif renforcé couleur gris métal de 5 cm de large.
Après "emballage" : 



on peut voir à coté des plaques , l'adhésif en question , et la poignée (vulgaire poignée de placard de cuisine ) emballée de la même façon car la peinture ne tenait pas sur sa matière .
Il y a aussi des Jacks femelles qui serviront pour l’interphone.

Ensuite Il fallait trouver les stickers de la partie arrière du pedestral, j'allais ouvrir un logiciel de dessin et m'y mettre quand je me suis rappelé que je les avais vu quelque part en téléchargement libre.
j'ai épluché les centaines de favoris récoltés au cours du temps et , à force, j'ai trouvé chez Rudy sur son site 737ngproject.be.
Un grand merci à ces fanas qui proposent gratuitement leur savoir et leurs créations à la communauté.
hop, impression du dessin , et on colle.
Mer...pas droit !!! hargh 'peux pas l'enlever il va se déchirer et j'ai plus de feuilles autocollantes !

Bah vous ne m'en tiendrez pas rigueur

Ensuite : La poignée : perçage et vissage,
la prise Jack : idem.

et il restait les fusibles sous la poignée.
j'avais pris il y a longtemps une baguette de bois de 1 cm de diam et dont le tour est cranté.
je pense que c'était vendu comme  tuteur pour plantes .
j'ai découpé en tranches de 1 cm cette baguette, et hop ,j'avais mes 4 petits fusibles . Un coup de vernis à ongle noir (!)
et un peu de colle à bois plus tard , voilà le résultat:




On voit sur celle là le yoke provisoire et son support bricolé à la va vite dans l'excitation de piloter le monstre .



Les puristes remarqueront que les modules ne sont pas tous au bon emplacement , ça viendra lorsque je les aurai tous .

avantage de ces plaques pour recouvrir les emplacements vides : le pedestral est un coffre fourre tout où je met en vrac un tas de truc qui trainaient dans la pièce
Je me demande d'ailleurs si je ne vais pas y faire un genre de trappe latérale sur des charnières afin d'y glisser mon imprimante/scanner.
(il en rentrerai une au format A3 ! )

J’espère que ça vous plait ,
c'est pas parfait comme un produit acheté et tout fait ,mais moi ça me convient

à plus !!

Dernière modification par willswings (20-11-2014 13:38:18)

Bravo Will !!!!

Merci !
quelques photos:






J'ai fait le montant du milieu du pare brise avec deux goulottes électriques larges fixées l'une à coté de l'autre et peintes en RAL 1701 (je déconne j'ai trouvé exactement cette couleur en bombe chez GIFI ! hihi ).
Ca me permet également de passer les câbles qui alimentent le overhead sans qu'ils se voient .
J'ai également fait deux plaques en MDF peintes de la même couleur qui délimitent le centre haut du pare brise en angle ce qui fait plus réaliste .

Au sujet du Overhead, réalisé avec seulement deux cartes Bodnar BBI-32 , je commençait à m’intéresser sérieusement aux cartes d'interfaces Output qui existent notamment chez Opencockpit , afin de pouvoir mettre en place des LED .
Et puis j'ai découvert un truc , que certains d'entre vous savent certainement mais comme on ne dit pas tout et surtout on ne siat pas forcément où chercher, je n'avais pas cette info.
Chez Bodnar, ils vendent des bonnes cartes interfaces, pas chères et qui ont une utilisation facile, mais pour ce qui est des tutoriels , schéma et autres manuels ...nada.Idem lorsqu'on reçoit les cartes , même pas un petit schéma de montage.
Sauf que voiloù , le Willou il a vu hier en soudant ses fils sur la carte deux plots avec indiqués dessus +5v et -5V (?)keiceussestssa ? et àqkoissassertssa ?

et  si...
hop , un petit mail au support de la ste léo Bodnar pour lui demander si on ne pouvait pas raccorder des leds à chaque switches et si oui s'il pouvait m'envoyer le schéma de montage.
Je me lève ce matin, ouvre mes mails et surprise:
Hello Will,
 
Please find the simple diagram here:  http://www.leobodnar.com/files/basicLEDswitch.pdf
 
Best Regards
John Beeson

Bam ! 



Génial ! ça veut dire que je ne vais pas encore acheter une autre interface (sauf peut -etre pour l'APU les pompes et l'EGT ) et que donc je peux relier chaque switch à une LED .

Problème: avec ce montage, c'est quand le circuit est fermé donc l'inter sur ON que la led s'allume.
Or chez Boeing , la philosophie c'est c'est éteint c'est que c'est ON et qu'il n'y a pas de problèmes.

Donc je réfléchi à tout ça et je reviens vers vous avec une solution plus tard.
J'ai déjà ma petite idée mais il faut que je teste:
je me sers de ce montage mais dans le soft d'affectation je définie que le contact ouvert est ON et non pas OFF.

Sauf que je vais démarrer FSX et tout va s'allumer .(pas bon pour le Cold and Dark.)
je peux me servir de l'inter principal de  batterie comme inter de l'apport de courant à la carte bodnar.
Qu'en pensez -vous ?
Vous avez une autre idée?

Dernière modification par willswings (08-02-2015 15:44:41)

pfffouuu lala je pense que tu te prend la tete et tu sera decu plus tard du manque de realisme de ton projet .

je ne connais pas les carte bodnar mais moi je travail avec les master iocard de chez opencockpit et c'est très simple avec une multitude de possibilitées surtout que sioc est très puissant et l'on peut faire tout ce que l'on veut ...

je pense que les bodnar du peu que j'en ai vu ne sont pas adaptées pour les gros simu comme les notres elles n'ont pas assez de sorties et le programme parait obsolete .

après je me trompe peut etre mais sioc reste aujourdhui le programme le plus puissant et complet pour faire un simu

je relis ton probleme de led avec une master tu peux tout programmer sans probleme et faire ce que tu veux allumé ou eteind selon toutes les conditions que tu veux .

si tu as des questions n'hesite pas
cdlt greg

Dernière modification par mameloose (21-11-2014 16:09:54)

Bonsoir, Will

Je ne pense pas que la led sera allumé quand tu sera sur Off car quand tu relie le point B1 à la k de la led tu es dans la configuration du schéma de Bodnar sur inter ouvert (off).

Cordialement
Bons vols . CH