Bonjour !

harolahy a écrit:

Je pense que la question a déjà été posé mais je la pose quand même.

La fonction RECHERCHE de ce forum est d'une grande aide. En cherchant "St-Barth FSX", on tombe sur suffisament de résultats pour percuter que FlyTampa est l'éditeur d'une scène payante incontournable et qu'une scène gratuite d'un membre du forum "Marcoh" semble faire également l'adhésion en version gratuite.

Dernière modification par vbazillio (05-02-2014 15:53:04)

Concernant Courchevel en particulier, le site propose par Hoshou ci-dessus renverra vers le site de Guy Nemoz, qui propose une multitude de scenes pour les petits aeroports (et d'autres).
Ces scenes necessitent d'etre installees d'une certaine maniere, et tout est tres bien explique sur le site.
Il faut d'abord telecharger et installer la bibliotheque d'objects de VF-AIR, et ensuite seulement on peut installer les scenes (en declarant dans le bon ordre).

Quant à l'add-on DANGEROUS AIRPORT cité par ty beudeff, il a le mérite de te faire voyager !





Sinon, les scènes ORBX offrent aussi quelques joyeusetés !

(RE)bonjour
Je viens de regarder l'add on dangerous aiport et a ma déception, j'ai vu qu'il ne contient que trois aéroports mais moi j'aimerai avoir ces aéroports http://www.youtube.com/watch?v=0B0FxQLhNO8 (présentés dans cette vidéo). Et comme je le dit j'aimerai un bon réalisme.
merci
harolahy

Hello,

Je pense que les developpeurs de LatinVFR pourraient devenir tes meilleurs amis...

- Sucre SLSU
- Cuzco SPZO
- Tegucigalpa MHTG
- San Diego KSAN

Ensuite FlyTampa pour St Marteen, St Barth et Saba (on ne peut pas trouver mieux en termes de rapport qualite-prix, trois pistes avec autant de challenge).

Il y a aussi Lukla d'Aerosoft (mais qui souffre d'un bug que je trouve super gênant, il faut recharger la scène dans un rayon proche de la piste au risque qu'elle ne s'affiche pas correctement )

Courchevel déjà cite mais je ne la possède pas.

Sinon, ça ne fait pas partie du documentaire que tu mentionnes, mais l'approche de Queenstown est aussi un must (mais nécessite un certain investissement, Orbx NZSI + Queentstown NZQN).

Enfin, dans le gratuit, il y a les aéroports de Norvege, dont certains représentent un certain challenge notamment a cause de la météo

Il y a de quoi faire !
Fabrice.

vbazillio a écrit:

zigou a écrit:

- San Diego KSAN

Y-a quoi de "dangereux" à KSAN ?

Pas grand chose, tout comme a TNCM... Et pas mal d'autres terrains dans la liste. Il y en a un paquet de terrains qui entre dans cette catégorie de dangerosité !

Au lieu de mettre "dangereux aéroports" mettre "aérodromes amusants" ,  c'est ceux qu'on aime !

n666eo a écrit:

vbazillio a écrit:

zigou a écrit:

- San Diego KSAN

Y-a quoi de "dangereux" à KSAN ?

Pas grand chose, tout comme a TNCM... Et pas mal d'autres terrains dans la liste. Il y en a un paquet de terrains qui entre dans cette catégorie de dangerosité !

Bien d'accord.
Je le cite parce qu'il me semble bien que San Diego fait partie de ce documentaire.
A priori, San Diego est juge "dangereux" pour la proximité des buildings et le trafic aérien dense.

Perso, je trouve un peu plus de challenge a London City sur la 09 (la aussi il y a pas mal de buildings) et surtout a Paro au Bhutan.
Tiens j'oubliais aussi l'approche de la 02 a Santos Dumont, trop de la balle qui disent les jeunes !

Amitiés
Fabrice

Dernière modification par zigou (06-02-2014 15:14:35)

hum... tu pinailles un peu non ? c'est un documentaire pour tout public, pas pour une niche.

Si on va par la, aucun aéroport qui accueille des lignes commerciales ne doit être qualifie de dangereux sinon ça foutrait mal... tiens, on vous transporte a telle destination, ça vous coutera 1000 euros par contre il n'a aucune garantie que vous arriverez vivant...

J'ai retrouve la chaine youtube d'un gars qui a "reproduit" le documentaire sur FSX:
10 Most extreme airports

et voila la fameuse approche de San Diego pour se faire une idée (par contre, ça semble être du FS de base)


a+

Chauve a écrit:

n666eo a écrit:

TNCM est encore moins exceptionnel.

Oui si tu parles de l'approche piste 10, parce sur la 28 ça peut quand même devenir sport si mes souvenirs sont bons.

Exact. Mais l'absence d'approche publiee pour la 28 (donc MVL) m'a fait penser que la 28 etait pour le moins pas frequente.
Un petit tour ici montre meme que si c'est pas "jamais", on en est pas loin...

vbazillio a écrit:

mais un 747, un 330 voir même la gamme A3xx qui fréquence TNCM ça va devenir sport ;-)

Je pensais à ce genre de situation oui. Surtout que l'ATC de FSX ne se préoccupe que du vent pour indiquer une approche, ça ne le dérange donc pas de donner la 28 à un 747... Quand c'est la première fois qu'on atterrit à TNCM ça fait drôle.