Il y'a surtout 41 000 000 de conducteurs pour 3250 accidents soit 1 mort pour 12300 conducteurs, contre 1 mort pour 560 pilotes.

Hillbird a écrit:

Il y'a surtout 41 000 000 de conducteurs pour 3250 accidents soit 1 mort pour 12300 conducteurs, contre 1 mort pour 560 pilotes.

Je ne comprends pas ton "surtout" puisque j'ai écris la même chose.
12300/560 ça fait pratiquement 24.
Une autre image:
C'est comme si 75000 personnes se tuaient sur la route chaque année.

Dernière modification par Foly-vi (11-03-2014 17:26:32)

Parce que que je savais que le nombre de véhicules est pratiquement égal au nombre de conducteurs . D'ailleurs on arrive au même résultat.

Greenhopper a écrit:

(...)
Les chiffres sont terrifiants mais ils sont biaisés par la non prise en compte de l'univers dans lequel évoluent les deux moyens de locomotion.

Salut,

Non, s'agissant de la mortalité ce n'est pas un biais, c'est la réalité des choses. C'est comme si tu disais qu'on ne peut pas comparer les chiffres de mortalité des motards par rapport aux automobilistes parce que ces derniers sont mieux protégés.

Cela montre simplement que l'aviation générale est une activité dangereuse parce que les accidents ont très vite des conséquences dramatiques, plus encore qu'en moto.
Après, on peut tergiverser sur la gestion du risque, le respect des procédures, etc. mais les faits sont généralement têtus, et il n'y a malheureusement pas que les casse-cou et les dilettantes qui se tuent en avion.

Dans les progrès qui ont été réalisés dans la sécurité en avion, on peut citer le parachute de cellule, je rêverais d'un avoir un sur les Robin. À noter cependant que malgré leurs fameux parachutes, les Cirrus on un taux de mortalité très élevé, en tout cas aux USA. D'autres facteurs entrent en compte...

A+
Antoine

Dernière modification par Catilina (12-03-2014 10:44:54)

Désolé mais double-post : Je viens de lire l'article de Libération, franchement, aucune objectivité cet article...

Y'a un passage qui me fait purement HALLUCINER :

«Autrefois, il y avait des comportements intentionnellement imprudents. Aujourd’hui, il s’agit plutôt d’imprudence inconsciente», poursuit Michel Barry, pilote professionnel et ingénieur.

... Non mais n'importe quoi !

D'ailleurs, vous avez vu le commentaire à la suite de l'article :

Attention aux brèves de l'AFP non vérifiées ! Même s'il est déjà trop important, le chiffre d'accidents mortels dans les 600 aéroclubs français ne dépasse pas la dizaine en 2013 ! Le chiffre avancé de 77 morts, soit plus d'un décès par semaine... ne concerne donc pas les pilotes licenciés au sein de la FFA, Fédération Française Aéronautique (et non pas la FAA : la journaliste nous confond avec les USA).

Re Bonjour,
@ Catalina entièrement d'accord avec vous cependant je réagissais surtout aux interventions précédentes en essayant d'éclairer des chiffres bruts (dans tout les sens du terme ) en prenant un angle de vue plus centré sur l'accidentologie.
En statistique brute de fonderie, quelqu'un qui prétend ne pas prendre plus de risques mortels en montant dans un avion de tourisme que dans une automobile est: inconscient, stupide, passionné, ignorant... Choisissez le terme qui vous semble le plus approprié.
Si l'on prend un mode de raisonnement plus global, les choses se compliquent.
Il faut prendre en considération: le milieu, le matériel, les formations, la règlementation.
Pour illustrer mon propos, en automobile: éclater son train avant sur un trottoir suite à une faute (ou non), ne vous laissera de trace qu'un trou dans le portefeuille dans la plupart des cas. Ramené à l'avion, fracasser une aile sur un obstacle suite à une faute (ou non) risque à coup sûr (presque) de vous laisser des trous dans le corps.
Ce genre de réflexion sur l'accidentologie s'applique à tout les domaines.
Vous voulez un autre exemple, hélas réel et dramatique? Regardez ce qu'il vient d'arriver à un des plus grands pilote automobile....
@Jardy: Vos paroles sont sages et valent pour toutes les activités humaines. L'humilité et la soif du mieux sont parmi les meilleurs garantis du progrès.

Je vais être froid, statistiquement, l'avion a de grande chance de rester le moyens de transport le plus sûr dans les prochains mois. Ce n'est pas une science divinatoire bien sûr mais les chiffres sont têtus.

Cordialement, Greenhopper.

Dernière modification par Greenhopper (12-03-2014 12:31:35)