Merci Manolodobrazil,
Je ne manquerai pas de te solliciter car je débute dans la modélisation
encore merci
Marty

Hello,
C'est pas pour dire mais moi je connais un jeune retraité de l'Aviation Civile qui fut jusqu'à il y'a quelques mois CDT de bord sur CL415 et qui est très actif sur notre forum... surtout quand cela parle d'aéronavale...

Après CL415 vs CL215? Parfois je me dis que les avions à aiguilles et à pistons cela a quand même plus de charme...

A+
Fro'

Bonsoir,

je cède mes deux paquets de fichiers, le 215 et le 415 si besoin.
Je n'ai pas de caravelle, mais je peux aussi confier mon modèle 3D de Mercure.

Amicalement
Pierre

Bonsoir Micpni,

Eh bien si je m'attendais à cela ... pour sûr que je suis d'accord pour le CL415! Tu sais où me joindre depuis la FREMM

Pour les autres, pas d'inquiétudes, comme j'aime particulièrement cette Caravelle, ce sera le projet suivant

Pour ma part, je vote CL415, chouette d'apprendre qu'un Gazail'air est sur l'établi, un ami à l'aérodrome est présentement en train d'un fabriquer un (chantier en stand by pour le moment, il doit faire la grande visite de son Robin Prince)
Pour le coup, j'ai dans les cartons (virtuels) un .pdf du manuel de vol

Bon courage !

Clément

Bonjour !

Je préférerais largement un 415. Un '215 (natif FSX) existe déjà, alors que son seul successeur "virtuel" est des plus vieillissant...
@+

S'il est vrai que le travail s'effectue parfois avec des visi réduites, ce n'est pas la majeure partie du temps.
La sécurité prime et il faut toujours avoir la vue des obstacles (lignes HT, pylônes, végétation, ...), du relief et aussi des autres avions de la noria. Quand aux turbulences, elles sont plus ressenties sous forme de facteur de charge.
Bien que la recherche du réel soit un guide, du point de vue de la simulation il me semble que ce serait très difficile à faire pour un résultat pas très convaincant, d'autant qu'une passe feu ne sera jamais entreprise si on sait qu'elle conduira dans la fumée. La vision que l'on peut avoir du sol est toujours différente, que ce soit pour les passages dans la fumée ou des hauteurs de survol.
Michel

Dernière modification par micpni (07-04-2014 17:27:09)

Hello Bee Gee
On sera deux pour les essais en vol, les mêmes que pour le IIIC (rires).
Donc, encore bien du plaisir en perspective pour toi, car là, l'avion est connu des deux.
Michel

Jamais je n'aurais pensé que les quelques réflexions que je me faisais à voix haute auraient autant d'écho

En fait pour les Canadairs, si je ne m'abuse il y en a eu déjà deux CL 215 faits pour FSX :
- un par Max Taccoli en version v3 pour FSX mais il a de nombreuses lacunes sous DX10.
- un par la Gmax Academy pour FS2004 par J.P. Langer, Benoit Dube, J.P. Bourgeois, Pierre Marchadier et que Danny Garnier a essayé de faire passer sur FSX SP2.

Au titre des remarques:
- celui de Max Taccoli n'est pas assez abouti à mon goût: il n'a qu'un modèle 3D et le cockpit 3D pourrait être très largement amélioré. De plus les textures sous DX10 sont semi-transparentes ...
- celui de la Gmax'ac accuse son âge et son passé FS2004 est omniprésent.

C'est pourquoi j'avais proposé le 415 vu qu'il n'existait pas sur FSX ... Néanmoins un CL-215 natif FSX en tirant parti des nombreuses possibilités offertes par le SDK ne serait pas pour me déplaire

En fait, je pensais commencer par un Canadair pour me faire un peu la main, vu que pour l'instant je n'ai fait que des petits avions sans beaucoup d'instrumentation.
Au vu des photos que j'ai pu déjà récupérer sur le CL 415/CL-215, le cockpit intérieur me semble abordable au niveau 3D sans trop de difficultés et pour les instruments ma foi, j'ai bon espoir.

La caravelle devrait être ensuite un avion plus costaud à tout point de vue mais il sera sans nul doute le prochain sur ma liste ... après le CL415 ou le CL215.

Bon courage Didier pour cette nouvelle entreprise même si à titre tout personnel le Canadair ne me fait pas rêver.

Je serai patient pour la Caravelle et en attendant je vole avec le superbe modèle extérieur de AFG et en panel 2D

bon vols à tous

Bonjour Christophe,

Effectivement, cela pourrait faire une base très très intéressante mais j'ai contacté Pierre via P-V et la Gmax'ac la semaine dernière et pas de nouvelles ... Attendons un peu surtout que le Cessna n'est pas tout à fait fini mais en bonne voie tout de même

Bonjour,
La Caravelle, disons plutôt que cela intéressera les Européens, vu qu'il en existe une version FSX faite par un modélisateur Italien ( je m'excuse de ne plus me souvenir de son nom) avec un CV, mais, hélas, le nez n'est pas très réussi. Toutes les compagnies européennes  et d'autres extra-européennes se sont dotées de Caravelle. On ne peut quand même pas, en terme de notoriété, la comparer aux Hurel-Dubois de l'IGN ou au Breguet 941 et autres "Languedoc" franco-français. Peut être faut-il être âgé de plus de 50 ans voire plus pour comprendre ! Maintenant, un modélisateur fait ce qu'il a envie de faire. Je crois aussi que cela doit être un travail de modélisation plus copieux ne serait-ce que pour l'intérieur et les différents panneaux de commandes (pilotage à 3 il me semble).
JMC

Je plussoie pour le CL215. Avec le DamageMod bien-sur
La remarque de BeeGee sur la modelisation des moteurs pistons sous FS est pertinente: je prefere un CL215 avec des moteurs qui reagissent bien qu'un CL415 avec des moteurs qui font n'importe-quoi...