Bonjour,

C'est sacrément intéressant par ici
Pour en revenir à la traînée aérodynamique, voici ma copie :

De ce que j'en sais, la traînée augmente avec l'incidence et la vitesse. Or là, c'est l'assiette que tu nous donne, et non l'incidence.
Après, si je reste logique, la vitesse d'endurance max est celle où la consommation est minimale par rapport à la vitesse. Je suppose donc que c'est aussi celle où la traînée créée par la vitesse et l'incidence nécessaire pour maintenir le niveau de vol est minimale.
...D'après ça, la traînée serait donc minimale à vitesse d'endurance max, 210 kt, assiette +5°.

Voilà, j'espère que mon raisonnement ne nous enverra pas encore plus bas
...Mais si on a la chance d'avoir un professeur, autant en profiter

Squirrel

Bonjour,

Merci pour cette précision Bee Gee, je me coucherai moins bête ce soir

Par contre, tes questions subsidiaires me tournent dans la tête sans réponse...
Pour la première, c'est facile : ma culture aéronautique n'est pas assez développée et je vais laisser quelqu'un de plus instruit répondre.
Pour la seconde, c'est de la logique et de la physique... J'aurais envie de répondre qu'on ira le plus loin à cette vitesse pour une altitude donnée, mais mon instinct me dit que vu la question, la réponse est non ... Pas très rigoureux, tout ça

Squirrel

Bee Gee a écrit:

ce sont pourtant des questions extrêmement basiques et que doit connaitre tout pilote

... Mais tant mieux, c'est qu'il reste beaucoup à apprendre !

Si tu veux bien développer, je ne suis absolument pas contre personnellement : c'est drôlement intéressant