Faut les excuser, ils doivent pas bien comprendre ce qu'ils ont fait de mal...

Quand on voit ce genre d'absurdité :



on peut comprendre que nos amis d'outre-Rhin aient quelques difficultés...

Dernière modification par n666eo (20-06-2014 20:41:53)

c'est vrai que le demi cercle avec un terrain à proximité, c'est du grand n'importe quoi !

En tout cas, grace a l'article, j'apprends qu'il y a une licence de passager!!! Elle est pas belle la vie en France!!!!

Orangina a écrit:

on vous met des ZIT/P sur le chemin si jamais vous vouliez venir jeter un avion en bois et toile contre du béton armé...

[...]

Autant sur un DR400 qui survole le Creys malville

Je suis d'accord, un DR400 qui irai se crasher sur une centrale ne lui ferait pas gros dégâts.
par contre, un DR400 chargé de 300 kgs d'explo, j'y connais rien mais je pense que ça pourrait peut être foutre un peu le bordel.


Ceci dit, ZIT - Zone P, etc, même à 80kts, celui qui aura décider de charger son coucou d'explo, aura fait boum bien avant que l'alerte soit donnée.

[mode avocatdudiable : ON]Par contre, ces "contrôles" a posteriori des avions ayant pénétré les ZIT servent peut être à prévenir les éventuelles planifications d'attaque.[mode avocatdudiable : OFF]

enfin bref, ils nous font chier avec leurs conneries.

pauvres touristes...

je me permet de reagir meme si je ne me ferai pas d'amis apres ca mais vos reactions sont surprenantes! Quand ces zones ont commence a apparaitre dans la reglementation aeronautique a l'epoque je pilotais encore et il est vrai que les premieres reactions ont ete "comme si il n'y avait deja pas assez de contrainte comme ca pour encore nous en rajouter! " mais chemin faisant aujourd'hui ces zones font partis des contraintes que les pilotes VFR peuvent avoir - et bien je serai tenté de dire qu'il faut faire avec!  l'avantage du VFR est de pouvoir justement faire des vols libres, pas de contrainte de routes aeriennes a suivre au metre pres, dans tous les cas sur notre territoire - et vous m'excuserez de dire ca en ayant conscience d'attirer les foudres mais un VFR qui se retrouve dans une de ces zones c'est signe (sauf cas d'urgence) d'une navigation mal preparée

Autre chose concernant les exploits de l'armee de l'air je tiens juste a dire que ce n'est jamais un exploit pour nos chasseurs que de mettre une interception a leur credit!  Certes le rapport de force entre un chasseur et un VFR  voire un liner est un peu faussé mais je peux vous garantir, pour avoir l'occasion de les croiser regulierement, que c'est plus souvent un etat de stress que de gloire a m'etre a son actif.

Derniere chose, je tiens juste a rappeler que lorsque la permanence operationnelle decolle ils ne font que repondre  a un ordre qui depasse largement le cadre de l'armee de l'air donc les remarques a ce sujet ne sont pas mettre au credit de l'armee de l'air mais a qui de droit

Bonne journee

Dernière modification par le reunionnais blanc (21-06-2014 14:49:11)

AeRoLiNeR a écrit:

jeff64 a écrit:

Orangina a écrit:

on vous met des ZIT/P sur le chemin si jamais vous vouliez venir jeter un avion en bois et toile contre du béton armé...

[...]

Autant sur un DR400 qui survole le Creys malville

Je suis d'accord, un DR400 qui irai se crasher sur une centrale ne lui ferait pas gros dégâts.
par contre, un DR400 chargé de 300 kgs d'explo, j'y connais rien mais je pense que ça pourrait peut être foutre un peu le bordel.

Avec 300 kg dans le coffre, ton DR400 ne décollera pas ou alors tu n'ira pas bien loin ^^

Alors ça à voir !  un DR400/180  transporte très  facilement 1 pilote, 300 kg de charge et 4 heures d'essence ...

maintenant même 300 kg de TNT ne ferait pas de gros dégâts, faut arrêter un peu les délires et la parano...

On peut imaginer facilement d'autres scénarios bien plus efficaces que de telles plaisanteries qui feraient bien rire le premier terroriste kamikaze venu.

Ce que je trouve dommage c'est que personne n'ait inventé un système qui permette à un pilote de savoir exactement où il se trouve et surtout des cartes qui indiquent la présence de zones interdites .
Ah bon ! Le GPS a été inventé ? Les cartes aéronautiques aussi ? Les pilotes devraient le savoir.

Y'a une loi.

La même pour tout le monde, on vit en République, on doit la respecter.

Quand on roule à 110km sur une 4 voies au lieu de 90 c'est pas forcément dangereux.

Mais c'est interdit.

La c'est pareil.

Et pour info, 400kg d'explosif, c'est une MK84, à quelquechose prêt.

Informez-vous donc un peu ce que peut faire une  MK84...

Mais là n'est pas le sujet.

Une erreur a été commise, une réaction a été déclenchée, ce qui est parfaitement normal.

Bonne soirée,

Dernière modification par ECV (21-06-2014 23:53:03)

Bonjour,

Que nos pilotes militaires répondent aux ordres: parfait, c'est ce que leur demande et ça leur fait de l'entrainement. J'aime à savoir que ces hommes et femmes qui nous défendent sont opérationnels
Qu'il y ait une réglementation et qu'on ait obligation de la suivre, je ne peux être que d'accord. C'est ce cadre qui nous permet de cohabiter.

Avec un GPS, jamais de souci. Ben à moins de passer son vol l'oeil sur le GPS (antagoniste avec le VFR), ça peut arriver.

Je ne dis pas "pénétrons toutes les ZITs, c'est de la m.... "
Par contre, je me demande l’intérêt (point de vue défense) de ces zones dans un premier temps et fait remarquer que la proximité de zones à forte densité de trafic avec certaines de ces zones interdites amènera forcément à des pénétrations involontaires et que les mesures prises à postériori contre ces vols me semblent disproportionnées. 

C'est sûr qu'un DR400 avec 250kg d'explosif, ça fait du dégat. Mais vous croyez rééllement qu'une ZIT empêcherait qqchose?

Orangina

Bonjour,
La loi est la loi et elle est décidée par les élus de la Nation.
Les militaires n'ont ici que des remerciements et des félicitations à recevoir puisqu'ils ont servi la République et appliqué à la lettre les ordres qui leurs ont été donné. Que les textes régissant ce genre de situation ne soient pas toujours adapté est une chose, qu'on les bafoue en et une autre. De plus, avant de hurler à la loi inutile ou obsolète il faut peut-être se tourner vers le conservatisme incroyable des milieux aéronautiques et législateurs.
Un protocole est de toute façon la moins mauvaise des solutions car il permettra des réactions organisées là où le chaos est susceptible de naître. Et oui, c'est moi qui vous parle ainsi ! Ben oui, la situation d'urgence et la prévention des risques est un peu mon biotope .
Regardez ce qui se passe dans une mécanique bien au point lorsque la loi de Murphy et l'inertie s'en mêlent:



Cela vaut ce que cela vaut mais pour une fois que c'est sans polémique, cela vaut le coup de le regarder.

Cordialement, Greenhopper

PS: Quand à ce brave touriste, (puisque heureusement c'en était un), que la France lui offre des cartes à jour, un bon gueuleton et de petites excuses pour tout le ramdam.

PS: Quand à ce brave touriste, (puisque heureusement c'en était un), que la France lui offre des cartes à jour, un bon gueuleton et de petites excuses pour tout le ramdam.

Justement, le problème est là.  La France va lui offrir une amende en centaines de milliers d'euros, de la prison avec surcis, etc... Pas juste une tape sur les doigts. D'où la débilité profonde...

Je m'offusquerais pas de la sorte si la sanction se résumait à un rappel la l'ordre. Mais on parle ici de detruire des vies... (un suicide déjà je rappelle...)