Bonsoir M2X,

Si je peux me permettre et si il s'agit bien d'un B-737 que tu veux utiliser...à mon avis un site comme Fs-Tutoriels te sera d'un précieux secours ou alors une recherche sur le forum avec "Tuto Fmc" par exemple devrait pouvoir t"aider aussi

T'expliquer en quelques lignes comment fonctionne un FMC je ne pense pas que ça soit faisable, pas par moi en tout cas.

Sinon, une solution alternative "de facilité" consiste à créer ton plan de vol sous Fs et à l'importer ensuite dans ton FMC, ça c'est facile par contre et tu pourra récupérer tes points de cheminement sans y passer des heures...il te restera juste à gérer ta VNAV et quelques autres paramètres (une petite dizaine) pour démarrer ton vol (à moins que Fsx ne s'en charge aussi, ça je ne sais pas car je suis sous Fs-9).

Bon courage pour la suite,

Cordialement,

Bk.

Il faut déjà comprendre ce que signifient tous ces chiffres et mots.

N0429F380
Cela signifie que le plan de vol a été déposé pour un vol à 429noeuds (ça on s'en fout un peu) mais surtout au niveau de vol 380 (soit 38.000 pieds au QNH standard 1013 / 29.92)

Le premier point de la route est DEGES, suivi de la route Z1 jusqu'au point ETAGO.
Ensuite direct vers TIKNI.

A TIKNI descente au niveau 370, et on poursuit sur la route UN746 vers ROBEL, puis sur la route T200 vers RUDAK.

Sur le FMC du 737 PMDG, il faut aller dans la page Route 2 (tu cliques sur RTE, puis sur Next Page).

Premier point de route (en haut à droite), tu rentres DEGES.
La ligne du dessous, colonne de gauche, tu marques Z1 puis sur la même ligne, colonne de droite, tu rentres le point de fin de cette route aérienne, soit ETAGO.

Comme la branche suivante est une directe, tu rentres en dessous de ETAGO (colonne de droite), TIKNI.
Ligne suivante, colonne de gauche, la route de la branche suivante soit UN746.

Ensuite, petit changement.
Comme cette branche se situe le long d'une voie aérienne, et que la branche suivant l'est également, on peut "enchainer" dans le FMC les routes sans insérer à chaque fois les fix intermédiaires.

Donc ligne suivante, colonne de gauche, on insère T200, et sur la même ligne, RUDAK, qui est le point de fin de route.

Pour rejoindre le point de début de route (DEGES) il faudra utiliser la SID adéquate de l'aéroport.
Il faudra également utiliser la STAR adéquate entre le point de fin de route (RUDAK) et l'aéroport d'arrivée.

Concernant l'altitude de départ (380) il faudra la rentrer dans la page PERF
Pour le changement d'altitude à TIKNI, il faudra le faire manuellement via le MCP / FMC.

Merci à vous deux

Je vais voir ça jeff, merci beaucoup