Armand42 a écrit:

Non, mais je m'étais dit : 2h20 de vol sans aléa, ça va être long

M'en parles pas...

deja c'est la grosse galére de jour alors en plus la nuit !

Cher Corsaire31,  cher "pays",

Je suis bouche bée devant ta manière de faire et, surtout, de raconter ces vols. L'idée est magnfique, le passage de Saint-Ex que tu cites au tout début est magnifique de grandiose simplicité. Bravo! Du coup, je vais le relire le Saint-Ex :)

A+ l'ami,
Philippe

Dernière modification par philouplaine (02-07-2015 23:25:54)

Si Armand vous écoute va se laisser submerger par les émotions le gars ! déjà qu'il nous fait des chooooooooses rigolotes, alors là on est foutus !

Bon, je prépare Dakhla / Nouadhibou.

A la vue des 45' de ligne droite séparant GMMH et le WP1,



et comme ces trajets tout droits sont longs, je vais en profiter pour améliorer mes compétences en nav.
Je vais faite quelques créneaux au compas et à la montre,



un peu comme j'ai fait pour m’entraîner avec ces patrons:



Faudra pas se rater, car les WP2 et WP3 à la suite de ces créneaux ne sont identifiés par rien au sol.
Idem pour le point Novenbre 1 de la VAC de Nouadhibou.
Si je m'égare, j'aurai toujours la possibilité d'utiliser le VOR 113,5 de Nouadhibou ...

A suivre

Voià, Dakkhla / Nouadhibou est fait avec "originalité"

C'est sûr que c'était moins monotone que tout droit, ..... mais c'était plus long !!!
Voilà à quoi ça a ressemblé :



Vous noterez que je ne me suis pas perdu.
Mais bigre, autant de fois faire un virage à 90°, maintenir l'altitude, sortir du virage au bon cap, regarder la montre, le cap, l'altimètre, .... pfouuuu, ça a été une super formation !!

Le reste demain ....

Dernière modification par Armand42 (06-07-2015 23:44:17)

dans certains milieux médicaux on nomme cela du masochisme ! mais bon nous sommes tous un peu maso devant nos écrans !
sérieusement tu découvre l'école de la rigueur, c'est bien

DANIELSOUFFLET a écrit:

dans certains milieux médicaux on nomme cela du masochisme ! mais bon nous sommes tous un peu maso devant nos écrans !
sérieusement tu découvre l'école de la rigueur, c'est bien

Ben oui, il me semble que ça aide à développer ses compétences, non ???

Armand42 a écrit:

Corsaire31 a écrit:

Je confirme, çà devient folklorique... 

Je te rassure, demain je ferai Nouadhibou/Nouakchott normalement, et en DR400 !!!

Ah mais tu le fais comme tu le veux, c'est juste que c'était mon récit au départ, et que si certains nouveaux arrivés veulent le lire, j'espère qu'ils commenceront par le début.

Corsaire, je t'ai envoyé un MP ....

En accord avec Corsaire je poursuis.

Dakhla --> Nouadhibou

Vertical Dakhla pour le top départ à 6h30 presque pile poil, au cap 206



Pour bien visualiser les instruments, je me suis mis en configuration TDB IFR sur l'écran du bas, comme ça les pendules sont bien plus grosses, et une vue avant sur l'écran du haut.



Bientôt la fin de la branche au 116. A 6h45 virage au cap 206 pendant 10'



Après mes 4 premières branches, .....



.... à 7h00 retour  au 206 pour une durée de 5'



Puis à 7h05, on repart à droite au 296 pour 5'


Ça donne la nausée hein ????

7h25, retour au 206 pour 10', verticale de je ne sais où ….
Là j'espère être encore bon, car je rejoins la cote






8h15 au point Novembre (enfin je suppose), cap au 171 pour 4'.



Je vois la langue de Dakhla, je dois être bon




Finale


Au parking




Bilan de mon parcours : bien au début, mais moins bien à partir du WP1 et tout décalé au point Novembre

Dernière modification par Armand42 (07-07-2015 15:21:56)

alors continues, tu vas atteindre la perfection.......dans un certain temps !
Corsaire est un mec sympa !

" Pas pu assurer un bon atterrissage et prendre en même temps un screen de la finale..., je n'ai que deux mains ... "

Dans ce cas là j'utilise un doigt pour appuyer sur "Pause", je cadre tranquillou et clic-clac !

Dernière modification par Corsaire31 (08-07-2015 19:05:19)