Foly-vi a écrit:

Une question de néophyte sur ce genre d'avion.
Comment fait-on pour piloter sans vario?
(ma question est sérieuse. J'aimerais bien essayer cet avion).

Perso une fois calé sur le régime moteur de croisière (1900 tours) je règle au trimmer (Saitek Cessna Trim Wheel dans mon cas) en regardant le mouvement de l'aiguille de l'altimètre. Une fois bien équilibré il est très stable. (le levier de trim est à gauche derrière les manettes de gaz et de richesse )
D'ailleurs en règle générale pour la phase d'équilibrage, je me fie plus souvent au mouvement de l'aiguille de l'altimètre qu'au vario qui a tendance à être toujours en retard.

@Cleartheprop : chouette la vidéo en plus le Dragon Rapide est raccord avec les années 30 !

Dernière modification par Corsaire31 (18-09-2014 00:20:14)

Tu peux la voir là :

http://www.youtube.com/watch?list=UU3N6 … emo5c_-6r8

J'pige pas les slats auto!
Dévérouiller en vol, ils ont une fonction particulière en approche pour atterrissage comme on l'observe bien sur la vidéo de démo (cf çi dessus).......chez moi ils ne s'ouvrent jamais!

Faut il adapter une vitesse ad'hoc et un tx de descente précis?

Je me pose sur la piste et je ne me pose pas la question ...

D'après le manuel, l'approche est à 66 mph (58 nds) avec moteur au ralenti et 69 mph (60 noeuds) avec moteur à 1100-1200 tm ce qui donne une descente à 500 ft/mn
Seuil de piste à 50 nds et poser à 40. ( 57 et 46 mph )

* Important : si vous vous lancez dans des figures acrobatiques, bloquer les slats avant !

Dernière modification par Corsaire31 (24-09-2014 18:34:01)

La grenouille a écrit:

J'pige pas les slats auto!
Dévérouiller en vol, ils ont une fonction particulière en approche pour atterrissage comme on l'observe bien sur la vidéo de démo (cf çi dessus).......chez moi ils ne s'ouvrent jamais!

Faut il adapter une vitesse ad'hoc et un tx de descente précis?

As-tu vérifié que les slats étaient "déverrouillés" (unlocked)? Si ça n'est pas le cas, il ne sortiront jamais.
la commande se situe à droite du cockpit.

La grenouille a écrit:

Corsaire31 a écrit:

Je me pose sur la piste et je ne me pose pas la question ...

Réponse rejetée!
Reconnais que c'est un peu frustrant, s'ils existent ils doivent être fonctionnels sinon ils n'ont aucune raison d'être!

Ah non je suis pas du tout frustré, du moment que mon approche et mon posé sont bons, je me fous complètement qu'ils se soient ouverts ou pas.
En fait même j'en sais rien parce que je regarde la piste et mes instruments...

Dernière modification par Corsaire31 (25-09-2014 16:19:42)

Oui mais les volets c'est différent c'est toi qui appuies sur le bouton, pour les slats c'est automatique donc pas d'action directe...
Donc si y en a besoin çà s'ouvre, sinon çà s'ouvre pas...

Dernière modification par Corsaire31 (25-09-2014 22:07:04)

Il y a le même genre de dispositif automatique par exemple sur le Messerschmidt Bf 109. Sauf que de mémoire il n'y a pas de dispositif de blocage.