Merci pour l'info et à Neptune de t'avoir convaincu :)

Je vais tester ça

Amicalement

Gérard

oui, il faut désinstaller avant de pouvoir le réinstaller ailleurs, fusil à un coup!

Ce qui veut dire le 737 Pmdg : soit P3d, soit Fsx...

ou les deux!

Installé dans un répertoire leurre, enregistré dans le registre ... copié ou déplacé ici ou là, comment veux-tu qu'il sache si il tourne sous FsX ou P3D?

alonzo a écrit:

ou les deux!

Installé dans un répertoire leurre, enregistré dans le registre ... copié ou déplacé ici ou là, comment veux-tu qu'il sache si il tourne sous FsX ou P3D?

Tu as raison, j'ai oublié le répertoire leurre.

Il faudrait que je le désinstalle de fsx puis répertoire leurre puis distribution des fichiers dans p3d (et peut être fsx si j'ai encore envie de l'utiliser).

Merci Alonzo pour ta précision.

oui, in situ:

Pas de traits rouges sur les écrans à condition de réduire la fenêtre de P3D en très petit (genre 2cm x2) lorsque ce dernier charge le vol (là où l'on voit la barre de progression .
une fois le compte à rebours d'initialisation du PMDG fait, on peut revenir à la taille normale , et hop , plus de traits rouges !

Alors si en plus le multi écran fonctionne mieux que sous FSX DX10....

Bonne remarque Wills, moi, pas vu, excuse: je démarre toujours fenêtre réduite, une petite moitié écran quand même!

Edit:

une erreur relevée par P3d dans le 'airraft.cfg' du PMDG 737-900NGX WL

[SMOKESYSTEM]
smoke.0 = 50.500, 00.000, 5.000, fx_PMDG_NGX_vclight
smoke.1 = 51.500, -1.000, 5.000, fx_PMDG_NGX_vclight
smoke.2 = 51.500, 1.000, 5.000, fx_PMDG_NGX_vclight

[SMOKESYSTEM]
smoke.0 = 49.000, -1, 5.500, fx_PMDG_NGX_vclight

la deuxième définition est de trop, l'effacer ou, pour voir à quoi cela correspond:

effacer le [SMOKESYSTEM] et renuméroter 'smoke.0' en 'smoke.3' à la suite des autres.

Dernière modification par alonzo (29-09-2014 13:48:01)

pas grave et commun a tous les HUD adaptés de FSX sur P3D

Peux-tu développer, s'il te plait.

Le HUD doit aligner la barre horizon sur l'horizon vrai quelle que soit l'altitude et l'attitude.
La projection de l'image se fait sur un axe fixe, si le pilote bouge la tête, l'image semble bouger d'autant puisque la tête du pilote ne s'aligne plus sur l'axe de projection.

Ici gauge 3d (non 2d, calculs plus simples) altitude 5000:


altitude 31000:


Sur le PMDG, la gauge 2d est placée sur un plan éloigné du cadre HUD par rapport au pilote de façon à permettre à l'image HUD de simuler les déplacements dus aux mouvements de l'avion ou de la tête du pilote (turbulences). Si le plan de la gauge était confondu avec le cadre du HUD, l'image serait fixe.

La position de cette gauge 2d est gérée par le point de vue pilote en latéral sans respect de la rotation de façon à simuler des mouvements de tête par rapport à une projection dans l'axe de l'avion.

La barre d'horizon ne respecte pas l'alignement avec l'horizon vrai quelle que soit l'altitude (sauf 0) ou l'attitude.

altitude 500:


altitude 37000:


Si l'on décale exagérément le point de vue, il est évident qu'il existe une grosse anomalie.


La gauge PMDG demanderait une série de calculs que PMDG n'a pas su ou pu intégrer dans la position de sa barre. Il faut dire à la décharge de PMDG que l'intégration de ces calculs dans une gauge 2D n'est pas simple (calculs supplémentaires pour la projection des objets horizon sur un plan). Il faut prendre en compte l'altitude de l'avion et la rotondité de la terre, pour cela calculer l'angle défini par l'horizontale passant par l'œil et la tangente à la planète (géoïde) partant par l'œil en utilisant soit la distance œil-point de tangence planète ou la longueur de la corde de l'arc correspondant ou ...

La gauge PMDG n'est qu'une représentation simplifiée, comme beaucoup, si pas tous les HUD. Alors ne pas trop lui en demander et ne pas en déduire la réalité (voir quelques vidéos de HUD avec caméra non fixée).

Si il existe une différence d'aspect entre FsX et P3D c'est que P3D gère avec beaucoup plus de précision et moins de tolérance les codes de gauges. La sortie de la première version 2 avait provoqué un tollé suite aux rejets de gauges et d'animations mal codées (y compris certains GPS pourtant réputés par ailleurs).
P3D a été assoupli pour l'acceptation de certaines erreurs mais pas au point atteint sur FsX

Dernière modification par bede40 (30-09-2014 20:01:50)

Merci pour les informations
quelqu un aurait il réussit a faire fonctionner le MCP737pro de CPFlight par le plus grand des hazards ?

moi c'est le driver USB qui ne s'installe pas :(
Donc je n'arrive pas a configurer le port CPFlight