forcément on ne peut pas refuser des véritable palonniers !
Ok pour les images

Il m'énerve ,il m'énerve !!!
MDR
:-D

willswings a écrit:

Il m'énerve ,il m'énerve !!!
MDR
:-D

Merci jack ! Je t'ai envoyé un mp

n'oublie pas de t'abonner à une discussion quand tu y participe pour recevoir les notifications de réponse.

Pour remplacer les cordes, tu peux mettre des cordes à piano , on s'en sert en modélisme , c'est un genre de fil de fer qui garde la torsion qu'on lui a donné ..tu peux aussi en trouver dans les magasins de brico monsieur. B....
En faisant un Z au bout ça ne sortira jamais.
Question : pourquoi croiser ?
Et pourquoi pas le potar directement sur l'axe ?

Dernière modification par willswings (15-06-2015 20:24:39)

tu sais que tu peux inverser un axe dans les paramètres...quelque soit le sens du potentiomètre.

tu peux percer des trous sur une règle en bois qui te servira d'axe provisoire plus long que celui que tu as mis , ainsi il ne sera pas en butée et avec les différents trous tu trouveras ton réglage.
Sinon engrenage et roue dentée ;-)

bah je sais que des conseils comme ça de loin c'est nul il faudrait qu'on soit sur place pour réagir et ajuster ensemble, je sais que tu trouveras un truc terrible et que ça fonctionnera au top.

voila qui est beaucoup mieux plus de jeu dans le potar et les verins sont plus vers linterieur c'est beaucoup moins dur par contre je decouvre maintenant le pilotage avec palonniers lol c'est chaud 

Ah mais t'en avais pas du tout avant ?!!! J'avais loupé ce détail. Lol

Bonjour Mameloose

Tu as raison de ne pas lier ton potentiometre directement sur l'axe du palonnier il est ainsi protégé d'un à coup brutal sur une de pédale (en cas de défaut sur tes bras de levier) .

Par contre j'ai une excellente solution avec du fil et ressort et un jeu absolument nul tout en restant souple.

Tu pars d,un coté du bras de levier avec un fil souple (ficelle nylon) tu fais 4 tours mort sur l'axe du potentiometre et tu retournes au coté opposé de ton bras de levier en le solidarisant grace à un petit ressort ce qui permet d'avoir une "ficelle" toujours tendue.

C'est une solution que j'utilise sans aucun problèmes . Aucun jeu, aucun déréglage, et  l'axe du potentiomètre ne subit aucune contrainte. Tu peux modifier la plage de valeur du potar en augmentant le diamètre de l'axe avec un morceau de tube de cuivre  6/8 . Si tu veux des photos ....

Bons vols, attention aux dérapages aux pieds

CH

Dernière modification par CHURCHILL (16-06-2015 13:46:50)

yes CHURCHILL je vais voir ca pour l'instant c'est pas trop mal niveau sensibilitée

et le systeme de frein avec le capteur c'est genial de freiner avec les pieds 

Question à gaz : qu'as tu utilisé comme vérins ?

   CH

Bonjour,

Merci pour l'info  (super prix). 

Je vais être un peu ( beaucoup)  ch...t  :  est que tu pourrai me donner à peu prés le niveau de force nécessaire pour comprimer ces vérins ?,   Je sais c'est pas évident du tout à exprimer ,     je m'en remets à ton savoir ..... Et encore merci.

Bons Vols     CH

Ce sont des 50N donc 5kg de pression après tout dépend de l'emplacement du verin plus il est éloigné du point de rotation plus c'est dur, dans mon système pour le freinage j'en suis satisfait c'est assez réaliste et pour la direction faut appuyer dur quand même faut pas non plus ce mettre debout mais ça ressemble fortement à ce que je connais ( transall)