Bonjour
CTRL+E fonctionne, moi je n'ai pas trouvé le contacteur du démareur, par contre mettre un peu de gaz sinon ça cale...
Bons vols
mika74

Rebonsoir,
Peut-être une autre piste sur l'alimentation électrique en situation cold & dark au démarrage, activer via une commande FS.
Attention aussi sur le c450  train fixe, si appui par mégarde sur bouton affecté à la rentrée du train, celui-ci rentre virtuellemnt et gare au posé...... comme si le train était effacé alors que visuellement tjrs en place.
Mika74

Bonsoir Gilles
Tu n'as pas à être désolé, nous devons au contraire te remercier.
Un truc bizarre : Boisavia, qui s'est "occupé de mon cas" et chez qui les Caudrons fonctionnent m'a finalement envoyé les siens, ceux qu'il utilise, après les avoir "zippés". Eh bien chez moi ils ne marchent pas, sauf de la même façon, avec "démarrer automatiquement le moteur". Donc le problème doit venir de mon FS  où, pourtant, des avions dont la procédure de mise en marche est semblable.
Plus vicieux encore : Ignorant que je l'avais déjà, mais garé sur un autre disque dur, Boisavia m'a envoyé l'autre Caudron existant, bien moins abouti (J'ai oublié l'auteur). Il refuse aussi de démarrer normalement. Où la chose se corse c'est que celui que j'avais (le même), rapatrié de son exil, fonctionne correctement.
D'où l'idée que ce que j'installe depuis un moment X ne fonctionne pas. Facile à vérifier, je vais le faire.
Le modèle 3D, en ce qui me concerne, je le trouve très bien.
Merci encore.
P.S. : Pour la collectivité, ce message figure aussi sur le forum.

Hi,
Super ces Caudrons, pour le premier démarrage j'utilise Ctrl E. Puis après j'utilise le démarreur (M et +)
Merci Gilles
Bon! des fois ça casse :o

Hello

En tant qu'auteur du modèle de vol j'ai restesté les Caudrons venant du CD PC SIm, je ne rencontre pas de pb de mise en route par controle+E ni de fonctionnement, le ralenti est un peu bas, ce n'est pas bien grave on peut corriger en agissant sur cette ligne d'aircraft.cfg:
idle_rpm_friction_scalar=1.0                   //Scalar on idle RPM friction
essayez avec des valeurs différentes de 1.0, ça vous fera mettre un peu le nez dans le cambouis !

Si vous êtes obervateur cet avion simule l'hélice à 2 pas de l'original, petit pas au décollage, le régime augmente avec la vitesse, vers 200 km/h elle passe grand pas automatiquement bien visible au compte tour et se comporte comme une hélice à pas fixe, il fallait faire comprendre ça à FS !! dommage que les sons moteurs ne suivent pas l'évolution du régime moteur mais plutôt de la position de la manette de gaz !

Les histoires de train viennent qu'il y a eu certainement une cagade d'échange de fichier, le 450 a dû hériter du cfg du 460... ce n'est que la version beta comme l'a dit Gilles et quoi sera déverminé pour la suite.

Et puis ne pas oublier que tous les avions de cette époque était loin d'être parfait !


a+ !

Bonjour
Un peu de nouveau : J'ai remis en service un ancien FS9.cfg et je peux démarrer avec CTRL+E, mais pas avec un démarreur "ordinaire". Comme comparer les deux ligne à ligne ce serait vraiment fastidieux, une idée de la section incriminée, peut être ? Parce que, évidemment, ça me modifie un tas d'autres choses et je n'y gagne rien en démarrant avec une combinaison au lieu d'une seule touche. Mon but:  Un démarreur fonctionnel au tableau de bord.
A plus.

Hello

Pour résoudre les pb de démarrage:

Modifier la section fuel des 2 caudrons comme suit:

[fuel]
//Longitudinal (feet), Lateral (feet), Vertical (feet), Usable(gallons), Unusable (gallons)
fuel_type = 1
number_of_tank_selectors = 1
electric_pump = 1
LeftMain = 4.39, 0, -0.18, 65, 0


Pour le C450 il y a eu erreur de fichiers air d'où déconvenu de train qui s'escamote, ce sera corrigé dans la prochaine mise à jour


pour le ralenti modifier cette ligne:

idle_rpm_friction_scalar=0.8

a+!

Dernière modification par Bee Gee (14-12-2008 18:01:36)

Bonsoir Bee Gee,

Grand merci pour ces modifications. Maintenant les Caudrons apparaissent avec le moteur en fonctionnement. C'est superbe.

J'ai fait une petite modification au ficchierpanel.cfg pour avoir un démarreur sur la planche de bord
1/ Faire une copie de sauvegarde du fichier panel.cfg origina;  sous un autre nom;
2/ Changer la fenêtre [Vcockpit01] pour la suivante

[Vcockpit01]
Background_color=0,0,0
size_mm=1024,491
visible=1
pixel_size=1024,491
texture=$c450

gauge00=caudron450!oil-temperature,  163,142,103,103
gauge01=caudron450!air_speed,  290,68,127,127
gauge02=caudron450!horloge,  618,74,126,126
gauge03=caudron450!oil-temperature,  163,262,103,103
gauge04=caudron450!oil-pressure,  285,261,103,103
gauge05=caudron450!tachymetre,  436,175,205,205
gauge06=caudron450!altimetre,  664,257,105,105
gauge07=caudron450!oil-pressure,  373,381,103,103
gauge08=caudron450!fuel-pressure,  643,381,103,103
gauge09=caudron450!magneto,  55,266,93,93
gauge10=caudron450!smoke-OFF,  800,270,80,80
gauge11=caudron450!smoke-ON,  760,110,50,50
gauge12=Curtiss_Jenny!starter,  117,217,30,42

3/ sauvegarder les moodifications
4/ ne pas oublier de placer une copie du fichier Curtiss_Jenny.cab dans le dossier panel. On  trouve ce fichier dans le dossier panel du Curttiss Jenny.

Ce n'est qu'un petit bricolage pour avoir le plaisir de démarrer manuellement le moteur des Caudrons.

Bons vols virtuels

Benoit

slt GillesF
:v
andré

Bonsoir
Je réalise que, si quelqu'un souhaite mettre un réservoir de chaque côté, la rubrique fuel peut être ceci :
[fuel]

//Longitudinal (feet), Lateral (feet), Vertical (feet), Usable(gallons), Unusable (gallons)

fuel_type = 1
number_of_tank_selectors = 1
electric_pump = 1
LeftMain= 4.39,-3.5, -0.18, 55, 0
RightMain=4.39,3.5 ,-0.18, 55, 0
Bien sûr les valeurs de positions latérales, -3.5 et 3.5 peuvent être différentes.

Bien évidemment l'ensemble de mon "bricolage" n'a vocation qu'à être provisoire et j'espère que les auteurs ne vont pas se fâcher.
Bonne nuit

Bonsoir
J'ai finalement changé mon démarreur, mais pas pour celui du Curtiss parce que j'avais viré sans distinction (j'ai eu tort !) tous les natifs de FS. Je suis donc passé de celui du BF 109 (Origine ?) à celui d'un  Spit "plane desing". Les emplacements ne sont pas "fignolés" ; Il s'agit seulement de voir si ça marche. Le mieux c'est que je te passe mon panel.cfg, tu verras aussi le sélecteur carburant qui permet d'utiliser l'un, l'autre ou les deux réservoirs (Il vient d'un 172, pas celui de FS). Mais je n'ai pas su supprimer le sélecteur d'origine. Je suppose que tous les Spits ont un démarreur similaire et les C 172 ou 180 un sélecteur de carburant identique ou ressemblant. A voir avec ton hangar personnel.
[Vcockpit01]
Background_color=0,0,0
size_mm=1024,491
visible=1
pixel_size=1024,491
texture=$c450

gauge00=caudron450!oil-temperature,  163,142,103,103
gauge01=caudron450!air_speed,  290,68,127,127
gauge02=caudron450!horloge,  618,74,126,126
gauge03=caudron450!oil-temperature,  163,262,103,103
gauge04=caudron450!oil-pressure,  285,261,103,103
gauge05=caudron450!tachymetre,  436,175,205,205
gauge06=caudron450!altimetre,  664,257,105,105
gauge07=caudron450!oil-pressure,  373,381,103,103
gauge08=caudron450!fuel-pressure,  643,381,103,103
gauge09=caudron450!magneto, 55,266,93,93
gauge10=caudron450!smoke-OFF, 800,270,80,80
gauge11=caudron450!smoke-ON, 760,110,50,50
gauge13=Cessna!Fuel_Selector, 770, 120,60,80
gauge12=Spitfire_MKI!Starter,110,210,38,33

Voilà. Mais je tiens à répéter que ce n'est qu'un bidouillage d'amateur.
Cordialement.

Bonsoir !
Ben dites donc, cela va faire deux ans. Re voilà le Caudron...et moi aussi.
Il ne doit rien y avoir de nouveau puisque le dernier message était le mien. Je viens de ressortir "la bête", rien à signaler, sauf la nécessité de refaire connaissance ( Je viens de rater deux attéros).
Voir, peut être du côté de restauravia.
Cordialement