... C'est téléchargé ! http://royalefrenchnavy.gratisim.fr/FSX_Avions.htm

Chris

Bonsoir à tous
Un grand merci Gilles pour tes superbes caudron (tant attendus).
Le résultat sur la verrière (de forme bien complexe en effet) est superbe.
Sur quelques vols courts j'ai voulu voir si le moteur chauffait bien, en effet mais tu as abandonné l'option de casse surchauffe (en comparaison avec la version béta ? Choix volontaire pour pousser un peu plus peut être.
Une petite interrogation en tournant la tête dans le cockpit (vers l'arrière) ? en même temps il semble tellement étroit et moulé au pilote que ce n'était certainement pas prévu dans la notice.
De la belle ouvrage pour de belles machines !
Décollage un peu sport pour rester dans l'axe et pas mal de finesse...
MiKa74
PS1 : Certainement les stars de la rubrique captures d'écran d'ici peu.
PS2 :des déco adaptées (type c430 monoplace, nez et bandes rouges) ou un peu fun possibles ou autorisées ?

Bonjour Gilles,

Voici un superbe cadeau !
La réalisation est magnifique !
C'est magique !
Je pense que toute nos FELICITATIONS et tous nos REMERCIEMENTS doivent être exprimées pour ce magnifique  Caudron !
Gilles, un grand BRAVO !

Amicalement,

Dernière modification par Mirage2000(2/5) (06-04-2012 12:58:39)

Bonjour Gilles et tout le monde.
Pour la verrière elle est vraiment très typée et sorte de signature des avions caudron de course de cette génération, même si l'effort de aerocraftman (je crois que c'est comme ça) permet d'apprécier de nos jours l'allure de ce type d'appareil, leur interprétation de la verrière casse à mon goût le design initial (trop profilée en avant et plongeante). Je pense que ça a du être un choix de confort visuel pour le pilote de leur part....
Pour revenir aux textures, merci de ta réponse Gilles, je pensai bien à quelquechose comme ça venant de ta part, j'essaierai bien un type 430 monoplace avec immat, cône d'hélice et bande rouge (en fait, ça cole pas mal en dehors des carénages de roue différents, un détail...). Je n'ai pas regardé dans les dossiers textures, voir si c'est commode de repeindre (type brut sans numéro de course, juste lignes de structures).
Pour la vue arrière je m'en doutais un peu et c'est fort compréhensible comme choix, c'était juste surprenant sur la visite initiale, ton travail de modélisation est tellement fin que je n'ai pas résisté à tourner la tête dans tous les sens même si je me doutais bien que ce devait être impossible en réalité (peut être essayer de rajouter un rétroviseur (humour)).
Sur le point de la casse, on peut rajouter une ligne ou deux dans un fichier, juste pour ne pas bourriner  de trop et faire un peu attention (juste type casse au dessus d'une certaine température huile ou régime moteur, sans plus) - Question pour Bee-Gee je pense ?
Bons vols virtuels à tous, il n'y plus qu'à trouver quelques pylônes à carreaux rouges pour faire des circuits...

si l'effort de aerocraftman (je crois que c'est comme ça) permet d'apprécier de nos jours l'allure de ce type d'appareil, leur interprétation de la verrière casse à mon goût le design initial (trop profilée en avant et plongeante). Je pense que ça a du être un choix de confort visuel pour le pilote de leur part....

pareil pour moi, je n'accroche pas sur les formes de cette reconstitution, même si évidemment je suis heureux qu'ils l'aient fait!

Je n'ai pas regardé dans les dossiers textures, voir si c'est commode de repeindre (type brut sans numéro de course, juste lignes de structures).

Si tu as Photoshop, je peux t'envoyer mes calques

Pour la vue arrière je m'en doutais un peu et c'est fort compréhensible comme choix, c'était juste surprenant sur la visite initiale

j'ai vu une vidéo sur le web, où l'AR de la verrière n'apparait pas en integralité: l'effet est assez bof.
Chez moi cette verrière est complète en mode VC, et je peux tourner vituellement la tête de 90° sans que la vue ne soit tronquée , mais peut-être que sur certaines config elle est rognée par le zoom?
c'est peut-être le cas sur ton pc?????

Sur le point de la casse, on peut rajouter une ligne ou deux dans un fichier, juste pour ne pas bourriner  de trop et faire un peu attention (juste type casse au dessus d'une certaine température huile ou régime moteur, sans plus)

c'était le cas sur la version fs9, c'est la gauge de temperature qui déclenchait la casse, mais la température montait plus par rapport au temps que rapport à un mauvais traitement des gaz, on cassait donc le moteur de façon alléatoire, pas toujours logique.
il y a sans doute moyen de reprendre çà, mais çà se paye en temps passé, car ce n'est pas si simple!
Maintenant si quelqu'un veut me le faire, je suis ouvert à toute proposition...

J'oubliais, j'aime bien le rendu des mouvements de tête quand on secoue (un peu) l'outil...
J'ai vu que tu avais aussi animé le taquet arrière (je n'ai plus le nom), du coup ça fait un peu moins raide quand il est au sol.

Tu as l'oeil à tout, c'est bien! çà vaut le coup de se décarcasser

  Amicalement,
  GillesF

Dernière modification par GillesF (07-04-2012 11:56:59)

Annoncé dans les brèves de la semaine chez Avionic-Online

Petite "réclamation" Gilles


J'ai bien lu sur les images de documentation ainsi que dans le fichier lisez-moi qu'on pouvait ouvrir le capot moteur à l'aide du déploiement des ailes...

Trois fois hélas, j'ai cette commande déjà mappée et pourtant ça ne fonctionne pas...

Bonjour à tous, pour les ringards qui volent sur FS9 ...une version FS9  definitive est-elle prévue?

A vot'bon coeur... ;-)

Bonsoir,
Bizarre...le site de la Royale French Navy est répertorié comme abritant des logiciels malveillants par Google.
Cela me semble curieux!
Cordialement,
JMC

GillesF a écrit:

Trois fois hélas, j'ai cette commande déjà mappée et pourtant ça ne fonctionne pas

Je ne comprends pas pourquoi. c'est le seul cas connu de ce type.
Soit c'est FSX qui te joue un tour en créant une panne, comme il le fait quelquefois: il faut alors recharger l'avion.
Soit ton avion n'est pas à l'arrêt, et tu ne peux donc pas déployer tes (ailes) capots. (mais çà tu le sais déjà)

dès que les virages se serrent, je ne sais pas pour vous mais il a tendance à plonger

c'est un decrochage dynamique: les ailes sont fines et peu épaisses: la portance n'est pas le point fort.
Il faut piloter en douceur, ce n'est pas un avion de voltige.....

Le Rafale (C430) avait des ailes plus épaisses pour être moins sensible aux décrochages.

une version FS9  definitive est-elle prévue

Malheureusement, ce n'est pas prévu.
Celà prends du temps de convertir de FSX à FS9, ou l'inverse, et je préfère passer ce temps sur de nouveaux projets, désolé.
Pour FS9 il reste la version beta distribuée avec PC-Sim.

Amicalement
  GillesF

Déjà essayé moteur arrêté (sympa l'animation de démarrage...) MAIS... je sais que le frein à main n'était pas serré...
Je vais essayer de nouveau ce soir...

chez moi, il s'agit de la ligne "déploiement des ailes" qui est mappée en ctrl+shift+w

remarque :  j'ai essayé avec d'autres commandes au cas ou, sans succès, je vais essayer de réassigner la fonction.

remarque 2 : ayant d'autres appareils aux ailes déployables, je vais faire quelques tests avant en espérant que ce n'est pas la fonction elle même qui ait un problème. J'ai vu la ligne dans le aircraft.cfg donc la commande existe pour l'appareil.

remarque 3 : je n'ai pas essayé de recharger l'appareil mais j'avais fait le choix d'abord du 450 puis du 460... je ne sais pas si le simu interprète ce fait de la même manière...

Oui, si je tiens absolument à l'animation, c'est pour une vidéo que je compte faire, les premières vues sont déjà dans le hdd...


A propos du vol et de mes remarques précédentes : effectivement, comme avec le Mystère de Restauravia, celà ne sert à rien de tirer sur le manche comme un bourrin, mon petit vol d'hier soir autour d'Etampes m'a permis de constater qu'il suffisait d'un peu plus de tendresse au manche et ensuite... Ensuite c'est assez remarquable, c'est un appareil très bien équilibré une fois stable en vol. Sa longueur fait qu'il est un peu sensible au vent de travers mais comme il n'est pas haut, c'est compensé... En revanche l'atterrissage... pas facile du tout avec cet engin ! Je me demande si on atterrissait pas verrière ouverte tellement c'est difficile d'y voir. Et l'impression d'être à l'étroit dans l'habitacle est grandiose et pas volée.

Dernière modification par amentiba (11-04-2012 12:42:07)

Mirage2000(2/5) a écrit:

Bonjour,

Amentiba, je me souviens avoir réassigné la fonction de déploiement des ailes plusieurs avant qu'elle ne marche !
Si cela peut t'aider...

Amicalement,

P.S.: J'attends ta vidéo avec impatience !

C'est vrai que ça m'est déjà arrivé aussi...


Concernant la vidéo : OULA ! Il est urgent d'attendre... Il est difficile de le faire évoluer autrement qu'en situation de course aérienne et je ne suis pas doué en course de pylones...

De plus, difficile de trouver un terrain virtuel pour faire festif (mais j'ai des "pistes" )

Ensuite, il faut que je trouve des modèles FSX correspondant aux adversaires en course, et ça, en dehors du GeeBee, c'est pas gagné...

D'autant que les courses de vitesse de l'époque n' ont rien à voir avec celles d'aujourd'hui, je vois plutôt ça comme des rallye de 100km et 1000 km... Ce n'est pas la voltige d'aujourd'hui à Reno...

Enfin, je cherche des videos d'époque téléchargeables de ces courses et du Caudron, mais j'ai beau retourner l'INA et autres sites, je n'ai aucun résultat, même pas une version audio de radio de l'époque. Même en cherchant du côté des courses américaines, je n'obtiens que les chronos, le nom et le type d'avion des adversaires, les quelques photos publiées partout, la version d'aircraftsman récente et... c'est tout. Pas de vidéo ni de son radio d'époque...

Il va falloir faire avec le peu que je déniche...

Après tout ça il y a encore tous les plans à filmer, la musique et les sons à trouver... Créer une vidéo (tout dépend de ce que l'on souhaite montrer), ça peut vite se transformer en aventure à travers le temps

Dernière modification par amentiba (11-04-2012 19:30:10)

GillesF a écrit:

Merci d'avance Amentiba pour la vidéo que tu nous prépare, on sent que celà va être un must.

J'espère que tes problèmes de déploiement d'ailes vont se régler: as tu essayer sur un autre avion?

pour FS9, il y avait un autre avion , presqu'idéal pour se battre avec le Caudron:

C'est le Laid Turner Meteor "Miss Champion" , modèlisé par Oldliner52 (Michel Migaud), que je salue au passage.

Cet avion a été créé en 1937, suite aux victoires de Detroyat en 1936 aux states, pour le battre.

Caudron ne revenant plus en 1937, la confrontation n'eu pas lieu, mais avec FSX, tout est possible!

Pas eu le temps de tester hier soir. Je vais voir ça ce week-end...

Avec le Gee Bee en plus ça pourrait donner quelque chose...

Trouvé le Laird Turner... J'en avais juste entendu parlé... : http://fs9addons.over-blog.com/article-32116483.html

En espérant qu'il passe FSX SP2... Je pourrais toujours inventer une course autour des 10 kilomètres de la piste de la base d'Edwards, le terrain s'y prêtera d'ailleurs pour des prises de vues lointaines permettant le zoom...

Maintenant, comme à mon habitude, il y aura une partie présentation de l'appareil (avec peut être des sous titres pour rappeler les victoires (cocorico ) puis on passera au vol et aux performances...

Difficile pour moi sur ce coup de trouver une ligne à suivre

t'avais raison Gilles , ils n'ont pas (encore) vu

(gilles sait de quoi je parle !)