Et bien, c'est mieux qu'une pièce de théâtre ici. Merci de bien vouloir regagner votre sérieux, et cela inclus AF330 aussi.

En parlant de sérieux, AF330, ça serait sympa pour les autres membres que tu daignes bien les écouter, que tu lises leurs réponses et que tu essayes de comprendre par toi même avant de venir poser une autre question.

Je n'ai pas eu le courage de lire toutes les pages de ce sujet, mais à en lire les dernières réponses, les membres essayent de t'expliquer la même chose depuis pas mal de temps, et je comprends que ça devient lassant à force.

Bref, on se calme, on se concentre, et AF330, il faut réfléchir puis poster, et non l'inverse.

Thrust levers=manettes de poussée --> la poussée c'est sur un réacteur.
Je n'ai pas vu de réacteur sur C172... Donc on ne dit pas thrust levers, et ce n'est pas jouer sur les mots

Comment peux tu dire que si tu ralentis le moteur l'avion va remonter?!!! N'importe qui avec un peu de bon sens comprend bien que si tu réduis ou coupe le moteur d'un avion il ne risque pas de monter... Là j'avou être plus que dubitatif...

Degseth a écrit:

Thrust levers=manettes de poussée --> la poussée c'est sur un réacteur.
Je n'ai pas vu de réacteur sur C172... Donc on ne dit pas thrust levers, et ce n'est pas jouer sur les mots .

Donc c'est le throttle? Oui, c'est vrai pour le thrust levers...
Merci de me l'avoir corrigé!

Degseth a écrit:

AF330 a écrit:

Et si je ne fais que diminuer ma puissance? (sans couper les moteurs), je monte ou pas? Quand je dis "monte", j'imagine que le vario sera positif.

Popite a pensé comme moi au début. L'avion reprend de la portance pendant la chute et remonte. Mais ce n'est pas le cas. Un point c'est tout. C'est pas toujours toujours AF330.

Bonjour à tous,

Et les gars ! 183 posts pour un problème de base ..... (et peut-être pas résolu, ... j'attends la prochaine question )

Je ne sais pas si je vais moi-même poser une question sur l'interception du glide avec le PA sur A320 !!!!!
J'ai peur que ça prenne plus de 500 posts !!!!

Il faut peut-être un peu de place pour les autres, non ???

Niels a écrit:

Avec un simu, c'est pas realiste (modèle de vol etc)
Je pense que c'est ce que veux dire KooK

FS n'est en effet pas parfait en ce qui concerne certains pans de la dynamique de vol, surtout avec le Cessna de base. Mais bien accompagné, FS reste parfait pour l'apprentissage...

J'ai vu plus d'un ado de 14 ans s'en tirer sans problème avec le Zilio, ou avec le guide du vélivole, et ceux, rares, qui ramaient un peu finissaient néanmoins toujours par montrer une évolution quelque part, à tout le moins montraient de la logique dans leurs propos, sans se foutre de la gueule du ou des personnes qui tentaient d'aider. Cela fait "un bail" que je traîne sur les forums d'aviation, et je peux sans prétention aucune arguer du fait que j'ai pu, comme bien d'autres d'ailleurs, aider pas mal de débutants dans la compréhension de choses de l'aéro. Mais ici, ce n'est plus de l'aide, c'est du pourrissage en règle. Des pages et des pages de non-sens, jamais de conclusion, des sujets qui partent systématiquement en sucette. Trop, c'est trop.

AF330 est un fouteur de merde professionnel, qui maîtrise à mon sens mieux que beaucoup les sujets qu'il initie, mais qui surtout mérite un coup de pied au cul de ce forum sans appel.

Dernière modification par kOOk (27-01-2015 11:08:40)

FS n'est en effet pas parfait en ce qui concerne certains pans de la dynamique de vol, surtout avec le Cessna de base

FS n'est pas en cause, ce sont toujours les modèles de vol qui le sont !

Un avion bien réglé permet parfaitement bien démontrer la stabilité en tangage, la stabilité d'incidence, ce qu'est une phugoïde,  ce qui se passe lorsqu'on recule le centre de gravité jusqu'à l'instabilité.

Il démontre assez mal les effets moteur sur les avions à hélice,... mais ça c'est moins important..

J'aurai aimé avoir cet outils dans ma période instructeur !

a+

..

kOOk a écrit:

Oui. A tout prendre je rêverais d'un Condor avec un avion à hélice.

Rhhooo pourquoi gâcher !

http://www.pilotes-prives.fr/viewtopic. … mp;start=0

ça vous rappelle t'il pas quelque chose ?   rires !

faut bien aller piocher dans tous les râteliers !

Bien sûr, il est sur AvSim et Pprune il me semble...

Tout faux AIKY400. Lui donner la réponse toute cuite ne l'aidera pas. On a déjà essayé maintes fois, sur différents posts, il ne comprend pas.
C'est bien pour ça que j'ai testé de lui poser des questions auxquelles il devait répondre par lui-même. Pour l'obliger à comprendre. Mais apparemment il ne se comprend pas lui-même... J'en ai déduis que c'est un troll (j'espère pour lui).

A noter qu'il obtient exactement les mêmes réponses désagréables sur AvSim... On est pas les seuls enfoirés sur PV...

Genre de réponses des collègues Avsim...:

"I have no clue what it all means. I have a feeling you are the same person that asks endless questions and can't comprehend simplest answers."

"Since you got your question answered in the other thread on this subject, I am closing this thread. Please don't open multiple threads adressing the same subject in the future."

"Kid, many of us believe here you are incapable of understanding our written answers.
Perhaps it is the language barrier, perhaps your age, or combination of both.
Unless you get yourself some kind of simulator and actually play with it you have zero chance of understanding any of this.
Or get a tutor who face to face will explain this to you"

... Et c'est juste un extrait...

Désolé pour la copie en langue étrangère..

Dernière modification par Degseth (03-02-2015 15:25:38)

D'après ce que j'ai cru comprendre il a habité pas mal de temps à l'étranger..
Je lui laisse le bénéfice du doute sur ce point, l'apprentissage d'une langue étant assez rapide étant jeune et habitant dans un autre pays.