Je pense le prendre sur FlightSimStore mais je vois que chez eux il est livré avec la V1.014, je me demande si je pourrais donc passer aux suivantes?

Ok nice :) Merci

Dernière modification par iTrekx (05-12-2015 12:28:03)

Fuchs a écrit:

idem, chez JustFlight et nos soucis, bonne version à chaque fois

Je l'ai justement pris à l'instant chez JustFlight, comment récupérer la mise à jour? Je n'ai pas trouver, j'ai télécharger l'avion en 1.016

EDIT: Pour les AIRAC, je dois donner comme chemin d'accès ma racine FSX????  J'utilise les AIRAC de Navigraph

Dernière modification par iTrekx (07-12-2015 13:47:23)

Fuchs a écrit:

mjc8-400-Pro-1_018-inst.exe
voilà ce que j'ai chez JF pour les AIRAC, install le manager navigraph, il fait tout à ta place

Justement, où trouves tu la mise à jour? Je connais mal le site et je ne sais pas où je dois aller chercher.


EDIT: J'ai réussis à prendre la 1.017 sur le site de MJSoftware mais sur JustFlight, le seul lien de téléchargement que j'arrive à obtenir est celui que j'ai eu pour télécharger l'avion, avec la 1.016

Dernière modification par iTrekx (07-12-2015 15:29:04)

La pilote, et via MJ je peut avoir la 1.017, à moins que la 1.018 ne soit uniquement réservé à l'édition pro?

Ha je te remercie, j'allais passer encore pas mal de temps à chercher

Je viens de terminer mon premier vol avec, qui c'est soldé, ... par un crash à Berlin
J'avais rentré ma Star, et pourtant la fin de ma route m'envoyais entre 2 aéroports, j'ai donc voulu reprendre l'appareil en manuel, je ne sais pas pas pourquoi, impossible de faire aller le nez de l'avion vers le bas, il ne voulait que monter, puis... j'avais plus trop mon attention là dessus vu que je cherchais deux solutions d'urgences, il a décroché

Petite question concernant le fuel dans l'avion, je fais peut-être mal la manip' mais le Control Panel, dans l'onglet Weight & Balance, j'ai sélectionné un certains nombre de lbs. à emporter comme carburant, et celui-ci même après avoir envoyer les Data sur Fsx n'apparaît pas sur mes écrans et je reste à la config de fuel de base, c'est à dire 2000 lbs de chaque côté. 
Bug ou mauvaise manip' de ma part?

Edit: Pouvez-vous me confirmer que pour un autolanding, je dois:
1) Sélectionner la fréquence Ils sur la radio
2) Dans ma Vnan indiquer la piste et l'altitude de celle-ci,
3) Sur l'AP demander une altitude de 3000 ft,
4) une fois arriver sur l'ils cliqquer sur le bouton APPR,
5) laissez faire l'avion?

Car j'étais parti pour faire une approche normale et en arrivant sur mon aéroport d'arrivé (je n'ai pas regarder la météo avant de partir, oublie de ma part), il y'a avait tellement de brouillard que je voyais à peine à 10 mètres :O, j'ai donc du essayer en urgence de configurer l'ils et au final vu que je ne voyais rien et que j'ai du mal paramétrer mon approche, mon avion s'est bien posé, ... Dans un champs.... Alors rassurez-vous, aucune victime n'est à déplorer, j'ai fais tout mon possible pour éviter la maison qui s'approchait dangereusement de  moi, au final juste une frayeur pour les habitants de Varsovie, et Gsx n'a pas voulu faire le deboarding aussi loin de l'aéroport et EuroLOT a du sous-traiter à une compagnie locale le transport des passagers jusqu'à l'aéroport :O  .... Dans un sens je pense que les frais d'aéroport seront moins chère

hors hs: Ce Q400 n'est vraiment pas simple à prendre en main Et je ne sais pas si c'est normal mais pour ma deuxième approche avec cet avion, de nouveau, même si j'incline le joystick à fond pour redresser l'avion, il ne veut rien savoir et le nez reste vers le bas, au mieux je reviens à 2, 3° positif, c'est normal?

Dernière modification par iTrekx (08-12-2015 19:16:53)

Si pas au autoland, un moyen d'arriver en ils face à la piste car là je n'y voyais rien, pour la prochaine fois :)

Dites, est-ce normal que je galère tant en phase d'approche? Il m'est impossible d’atterrir correctement avec cet avion,le nez ne veut pas aller vers le bas, et je dois me battre pour être en vertical speed négative.

Je me demande si c'est pas plutôt à cause du / des trim?

Sur cet avion il y'a bien un trim (horizontal, ça ce dit? :p), pour gérer l'inclinaison et le trim qui compense le couple moteur???

Car je me demande si mon problème ne vient tout simplement pas du fait que je ne gère pas ces deux éléments

non