djije a écrit:

Perso, c'est BeeGee qui me fout le cafard! 

Pas mieux...

JardY a écrit:

djije a écrit:

Perso, c'est BeeGee qui me fout le cafard! 

Pas mieux...

Ces cons ! ils prennent tout au premier degré ! rires ! 

......  relax men !

FlyingVomito a écrit:

Bee Gee a écrit:

Ces jeunes se rêvaient pilotes de long-courrier, ils se retrouvent à multiplier les allers-retours Lyon-Bordeaux, Lyon-Birmingham ou Lyon-Milan, quatre trajets par jour. Certains ont ­l'impression d'être des ­chauffeurs de bus volant.

J'ai envie de dire : les pauvres petits choux ! Ben oui à l’époque c'était facile, Air France et consort était sponsorisé par NOS impôts donc on s'en foutait qu'une ligne puisse être rentable ou non (je ne dis pas que RyanAir fait mieux en faisant du chantage sur les chambres de commerce ...) et c'était facile de se la couler douce en escale pendant que d'autres bossait vraiment !  On peut parler d'Alitalia aussi, un vrai club med' pendant des année, l'aterrissage a été dur lorsqu'il a fallut revenir à la réalité ! Si on ne ne veut pas des contraintes on reste en aéroclub, si on veut l'aventure on part en Alaska ou je ne sais où, mais pitié arrêtez de pleurnichez en disant que c'était mieux, ce genre de discours n'a jamais rien changé. Je ne dis bien sûr pas que les pilotes doivent être pressés comme des citrons, mais il y a des excès dans les deux sens.

Quand au débat inter-générationnel, je ne suis pas sûr que la génération Y soit plus bêtes et moins revendicative que celles d'avant, sans doute plus terre à terre et moins idéaliste par contre.

T'inquiètes pas du genre à pleurnicher ni à dire que c'étais mieux avant, avant c'était parfois largement aussi con, mais l'humain était davantage au centre du système,  pour ma part jamais eu l'intention d'aller chez AF, j'ai préféré le métier d'instructeur à travailler parfois 7 jours sur 7, du matin au coucher du soleil, avec un salaire très moyen, mais j'avais une forme de liberté unique, c'est moi qui décidait et personne d'autre ...  et puis j'ai beaucoup appris sur la nature humaine.  Ensuite j'ai fait de l'avion taxi prêt à partir n'importe où dans l'heure, autre expérience intéressante, surtout en Evasan.
Au final FS c'est de loin ce qu'il y a de mieux, on vole sans se faire caguer, ou plutôt on se fait caguer avec ce qu'on a envie, et puis on peut faire pause et aller pisser sans que ce con de copi ne bloque la porte !.

Bee Gee a écrit:

Au final FS c'est de loin ce qu'il y a de mieux, on vole sans se faire caguer, ou plutôt on se fait caguer avec ce qu'on a envie, et puis on peut faire pause et aller pisser sans que ce con de copi ne bloque la porte !.

Si je comprends bien en te lisant, c'est parce que le CDT n'a pas trouvé le temps pour aller pisser avant le décollage qu'on en est arrivé là. Cà fout les jetons. C'est une question que je poserai systématiquement en embarquant à partir d'aujourd'hui. L'avion est parti avec 25mn de retard, tj pas l'occase.

J'ai aussi entendu plusieurs CDT dire qu'ils n'auraient jamais laissé les commandes à un copi avec ce nombre d'heures, sans le connaitre parfaitement. Il y a effectivement beaucoup de chose à revoir.

Voici la solution pour éviter qu'un pilote ne reste seul dans le cockpit 

Magnum346 a écrit:

Bee Gee a écrit:

Au final FS c'est de loin ce qu'il y a de mieux, on vole sans se faire caguer, ou plutôt on se fait caguer avec ce qu'on a envie, et puis on peut faire pause et aller pisser sans que ce con de copi ne bloque la porte !.

Si je comprends bien en te lisant, c'est parce que le CDT n'a pas trouvé le temps pour aller pisser avant le décollage qu'on en est arrivé là. Cà fout les jetons. C'est une question que je poserai systématiquement en embarquant à partir d'aujourd'hui. L'avion est parti avec 25mn de retard, tj pas l'occase.

Sarcasme...
D'autant plus qu'en effet on a pas toujours le temps de faire ce qu'il faut avant un vol.. retard signifie aussi pas mal de choses à gérer...

Magnum346 a écrit:

J'ai aussi entendu plusieurs CDT dire qu'ils n'auraient jamais laissé les commandes à un copi avec ce nombre d'heures, sans le connaitre parfaitement. Il y a effectivement beaucoup de chose à revoir.

Cela démontre juste que certains feraient mieux de se taire... Le nombre d'heure de vol n'a rien à voir avec un suicide potentiel...et sans parler suicide, pour 2 minutes le temps de passer aux toilettes, il faut pas exagérer...dans ce cas la licence de pilote ne sert à rien...
Je rajouterai juste pour finir qu'un copi pourrait faire à peu près le même genre de remarque sur certains "cdb"...

Dernière modification par Degseth (31-03-2015 20:12:37)

Magnum346 a écrit:

J'ai aussi entendu plusieurs CDT dire qu'ils n'auraient jamais laissé les commandes à un copi avec ce nombre d'heures, sans le connaitre parfaitement. Il y a effectivement beaucoup de chose à revoir.

Pour le coup le nombre d'heure ne rentre pas trop en ligne de compte. C'était même probablement techniquement un bon pilote passionné vu qu'il a fait du vol à voile, de la voltige et que bon, tu n'arrives quand même pas en place droite d'un a320 totalement par hasard non plus ... mais par contre il n'était pas que fou (ça encore...), mais dangereusement fou, il aurait pu avoir 10000h ça n'aurait malheureusement rien changé

Dernière modification par FlyingVomito (31-03-2015 20:39:07)

Bee Gee a écrit:

JardY a écrit:

djije a écrit:

Perso, c'est BeeGee qui me fout le cafard! 

Pas mieux...

Ces cons ! ils prennent tout au premier degré ! rires ! 

......  relax men !

Ben non c'est toi le couillon, c était du second degré, t as pas vu le 😉?
Xanax man..!! 😉😉😊😊

Bee Gee a écrit:

Une pièce de plus au dossier,

http://henri.eisenbeis.free.fr/belotti/ … urMag.html

Effectivement, encore un article intéressant. Je ne suis donc pas à côté de la plaque quand je dis que je trouve choquant le comportement du procureur qui veut aller beaucoup trop vite en besogne, en s'appuyant sur des éléments non validés...

TourMaG.com - Force est donc de constater que ce n’est pas ce qui a été fait par le procureur, puisqu’il s’est appuyé sur des éléments recueillis auprès du BEA, mais qui n’étaient pas encore validés!

J.B. - Très bien vu ! En effet, sauf à s’écarter de la rigueur du Code pénal, le procureur ne peut seulement communiquer les informations qui lui sont transmises par les organismes qu’il a réquisitionnés (gendarmerie du transport aérien) ou les experts judiciaires commis, ainsi que celles figurant dans les rapports officiels du BEA.

Dernière modification par n666eo (01-04-2015 09:55:37)

pas de soucis, la prochaine fois je mettrais des: pouet pouet tralala tsoin tsoin tutut !

   ....  pouet!

hervé a écrit:

djije a écrit:

pas de soucis, la prochaine fois je mettrais des: pouet pouet tralala tsoin tsoin tutut !

   ....  pouet!

Notre ami Bee Gee n'est qu'un "réac" issu de mai 68, comme moi à l'époque, étudiant et habitant Paris il venait sûrement sur le boul mich le lendemain matin voir la casse quand les étudiants contestataires et les CRS faisaient une grâce matinée après une nuit agitée.

Hervé 

Y'a de ça ! rires !.....

mais en mai 68 je n'étais pas chez ces loosers de ces lourdauds de parisiens ! tous des nazes ces parigots !

a+

Ca conforte mon idée, à moins que ce ne soit qu'un masque ou une posture! Ou une mitraillette à certitudes.

J'habitais Rue des Ecoles en Mai 68, c'était un excellent spot! Pas vu beaucoup de lourdauds loosers, mais beaucoup de gamins comme moi, pressés de refaire le monde. Mais c'est un autre sujet.