Sur ce genre d'avion, comme pour la plupart des avions légers,  le compas gyroscopique n'est pas asservi, il font donc le recaler après la mise en route du moteur selon l'indication du compas magnétique, puis une fois aligné sur le QFU exact (ça permet aussi de vérifier que le compas magnétique n'est pas trop à la rue !), et enfin toutes les 10 minutes en vol par comparaison avec le compas magnétique,
Mef ! le compas magnétique est sensible aux accélérations, son indication n'est valable qu'en vol rectiligne horizontal stabilisé

A2A est très bien pour ce genre de chose, il ramène à du concret et aux bases. excellent produit.

Dernière modification par Bee Gee (07-04-2015 16:39:17)