woui..............................car nous sommes in  et avons le swag  {MA PETITE FILLE ME DIT TOUJOURS QUE JE SUIS PAPY COOL AVEC LE SWAG]
alors !!!
bon WK in Ardèche

merci mon Père.
Bel attéro
nous souffrons avec le CAT sur l'autre continent

Il vole bien ton camion !

Le souvenir me revient de mon premier passage à Lagos dans les années 80 à l'époque de la dictature militaire et du grand bordel dans le pays. J'étais passager d'un vol Madrid - Abidjan qui faisait un stop et on a eu la surprise juste avant le départ de voir arriver la police militaire et débarquer des passagers qui venaient de monter à la matraque. Chaude ambiance dans l'avion ...  Au retour j'ai demandé à ma boîte d'arrêter de trouver des vols à la c...  pour gagner 3 sous et de me prendre des vols directs !

Dernière modification par Corsaire31 (26-06-2016 12:08:01)

Salut les Boss,

compte tenu de la situation et des enjeux géo-politiques de cette partie du monde , il a été décidé de renforcer la sécurité et la logistique  radio necessaire au tour d'Afrique. C'est pourquoi une collaboration Anglo Américaine  accrue est mise en place par la mise en service d'un BFDG C130 sous couleurs des United Nations la mission est immédiate et d'autres photos suivront .Roro est donc  réquisitionné ,
Toutes blagues lors de sa mission comme les autres à venir  seront notées a son dossier administratif et pourront  faire l'objet d'un renvoi immédiat sans aucune forme de procédure .

 

le C130  en préparation à Cotonou :

Dernière modification par androl2015 (26-06-2016 18:24:07)

le C130 est bien rendu de :

DBB( Cotonou) to   DNPO  (Port Harcourt)  au Nigéria

il est opérationnel avec  awacs déployé , il est probable que Port Harcourt soit un point de passage pour le tour , la couverture et la sécurisation est donc en place









PA qui est HS je termine au manche











Le système de détection et de commandement aéroporté (SDCA) (en anglais : AWACS pour Airborne Warning and Control System) ou encore airborne early warning and control (AEW&C) pour Alerte aérienne avancée et contrôle est un système de stations radar montées sur des avions de guet ou des hélicoptères qui peuvent surveiller un vaste espace aérien et servir de postes de commandement pour les opérations aériennes ou de lutte anti-aérienne.

Dernière modification par androl2015 (26-06-2016 22:46:44)

Salut les Boss,

376 mn   1h30 théorique j'ai oublié de prendre l'heure vitesse de croisière  220 kts

  DNMM ( Lagos ) >>  to >> FGSL ( Malabo , Ile de Bioko Sur )



cap au 117 c est parti avec ce Fokker F27  





un bout de mer a traverser , il faut bien respecter sa vitesse avec cet avion , et ne pas dépasser les 200 kts même si la limite semble être les 250 sinon , le PA se fait à buguer, le trim devient incontrôlable , yoyo assuré  c'est le whouaiille



une fois tout cela réglé c'est tranquille , je change l'heure et hop je commence ma descende dans de belles couleurs




en alignement vers FGSL

















he hop les clefs sont  sous le siège

Dernière modification par androl2015 (02-07-2016 17:20:37)

rendu sans casse photos à venir bonne nuits les petits

bisous Le Roro à Armand  ("Mon Roro " dans le texte !) , nous sommes fiers de toi

De rien,
jolies photos
je fais passer l'assistance plus loin.........nous devons prévenir !
départ de DNPO port Harcourt pour 30 minutes

Dernière modification par PAPY DANIEL (02-07-2016 17:38:46)

merci posé à DOUALA Cameroun FKKD  35 minutes avec un C17
photos plus tard
bisous

Jolies photos Roland bravo !

C'est mis à jour , merci !