mais non !
On te laisse Courchevel Armand !
Mais prend Skype avant , comme ça on te voit te crasher
Non , mais j'espère que tu t'es entraîné

Bon vol Daniel

Dernière modification par alex753 (24-11-2015 21:08:11)

On prévois avec Daniel des essais sur Courchevel ce week-end , on t'informera
Tu peux rejoindre si jamais tu as le temps

Ah ! Courchevel n'est pas si simple hein ? Même en simu.

Tu l'as dit !!!
Dans le Même ordre d'idée, je n'ai jamais réussi à me poser correctement sur l'altisurface de La Jasserie dans le Pilat, LF4222.
Elle doit être dans la scène de St Etienne Bouthéon de Rhône Alpes Simulation.
Dans la réalité, il est dit qu'il faut d'abord passer une première fois pour reconnaître le terrain, puis une seconde pour faire partir les chèvres .....

je viens de la trouver chez VF-air

Mais oui, c'est  bien sûr ....
M'en rappelais plus.
Mais sur ma nouvelle machine je prends la précaution de renseigner pour chaque  addon, un fichier .txt dans lequel je mets la date d'instal, l'origine et des commentaires ... Comme ça, on ne cherche plus.

Dernière modification par Armand42 (25-11-2015 16:14:14)

ok et moi j'ai un DD interne qui est relais de l'install et tout est répertorié avions par origine ou type , scènes , par pays etc.....
en fait je garde le fichier de base qui a servi à l'install.

salut, j'ai du temps et de la tranquillité familiale alors j'abuse ! je prends le PA28 à LFNC Mont Dauphin St Crépin pour environ 50 minutes avec 2 ou 3 complets....je pense
à+
voila posé
donc LFNC MONT DAUPHIN to LFNF VINON 79 NM 55 minutes avec un complet à LFNA GAP TALLARD
photos à suivre

donc les screens
Décollage de LFNF Mont Dauphin et un  180 pour prendre le cap196 dans la vallée, direction EMBRUN et le Lac de Serre Ponçon




le barrage en terre


direction Gap Tallard  par le point ECHO ( Remollon)


après une verticale LFNS Sisteron le village de Sisteron dans la "passe"



aprés passage par LFMX StAuban temple incontesté du vol à voile en montagne et du vol d'ondes, les Mées


Un peu de radada dans la Durance !!!!


arrivée à Vinon LFNF, autre temple du vol à voile où j'ai passé du temps avec celle qui est mon épouse !



prêt pour un saut jusqu'au terminus Nice

Dernière modification par PAPY DANIEL (26-11-2015 23:56:50)

Avé, après un vol chaotique 
LFNF VINON to LFMC CANNET soit 63NM pour 45 minutes de vol et 2 complets à LFMA et LFMQ.

photos tardives !
Décollage de Vinon LFNF (pack VolàVoile sur vf-air )avec ALEX



en route vers Aix Les Milles LFMA




en route vers Le Castellet LFMQ






cap vers LFMC Le Luc Le Canet ( sur frenchairforce)




voilà fin de ma participation a ce Tour de France en PA28. Alex termine jusqu'à Nice, normal c'est le Big Boss.
ensuite il va vous proposer une idée que nous avons concoctée.
à+

Dernière modification par PAPY DANIEL (28-11-2015 23:56:02)

Ok , posé a Nice , j'ai bouclé le tour car Daniel a eu un OOM au dessus de Cannes ...

LFMC (Le Luc) --- LFMD (Cannes) --- LFMN (Nice)

Taxi a LFMC :





Vertical Frejus , a droite l'ancienne base de Frejus , LFTU , A Gauche , Frejus .



Touché sur Cannes de LMT !



On dégage !



Les îles de Lerens , Vertical SA



Suivi de SB , Le cap d'Antibes



On retourne chez moi





Un 737 sur la 04R !



La machine est chez moi , si vous passez la prendre vennez prendre un café ( 1 euro 50 par contre )

Parlons nouvel appareil maintenant ,
vous voulez un vote ?
avec Daniel on a prévu le C47 , ça convient a tout le monde ?

Bonne soirée , j'ai des cartes a faire moi !

Dernière modification par alex753 (28-11-2015 18:51:27)

Merci Alex, Faux-avion et moi, n'avons pas été performants sur ce coup !!!

Pour le C47 pourquoi pas .. Mais je crois que c'est un train classique, non ? .... Va falloir s'entraîner 

Lequel on prendrait ?

Non ??? Alex tu ne sais pas ce qu'est un train classique ???
Sais-tu ce qu'est un train tri-cycle ???
Parce que les décollages (mise en ligne de vol) et les atterrissages sont conduits de façons différentes entre les deux ...

Jusqu'à présent avec la C150 et le PA38 PA28 on a fait que du tri-cycle

Dernière modification par Armand42 (29-11-2015 20:09:36)

Bon j'ai déjà la checklist du DC3 ...

Question aux spécialistes DC3 :
Au démarrage moteur, quand convient-il de couper la Booster Pump ?
Sur ma checklist, c'est APRES le démarrage du moteur.

Sur une vidéo tuto c'est AVANT (0:56) ici :
https://www.youtube.com/watch?v=sTAT2t-xnl8

Et sur celle-ci, il ne la coupe pas :
https://www.youtube.com/watch?v=NREOThjveUI

Merci,

Dernière modification par Armand42 (30-11-2015 16:37:59)

Salut !
Moi j'ai trouvé ça : http://www.eliteflightservices.com/pdf/ … 050221.pdf

Je lance le Tour de France en C47 / DC-3 Ouvert [ la je coupe la bande rouge ]

Je crée un nouveau lien skyvector et j'ajoute tout les autres trucs !

Tout est réglé , on est partit

Dernière modification par alex753 (30-11-2015 19:21:19)