[X-Plane][P3D][FSX] Tour d'Afrique !

androl2015 · 13-12-2015 22:38:24

ha ben ça va mieux ...mais Lumat a fait la piste trop courte
sur LFMD

par contre j'ai jamais vu mes fps aussi bas 14 - 17 ! c est peut etre le trac

Dernière modification par androl2015 (13-12-2015 22:42:26)

PAPY DANIEL · 13-12-2015 22:56:17

ok ce n'est pas la piste qui est courte. Tu dois arriver trop vite. respecte bien la check donnée par ARMAND, c'est la bonne.
tu poses bien le train principal en premier, c'est cool et ensuite le cul retombe
et tu déverrouille la roulette de queue

alex753 · 13-12-2015 23:08:16

D'après la photo tu es trop haut , trop à droite trop vite sans Flaps ni cowl Flaps .
Tu comprends maintenant le 1er smiley de ce message ...

androl2015 · 13-12-2015 23:24:05

alex753 a écrit :

D'après la photo tu es trop haut , trop à droite trop vite sans Flaps ni cowl Flaps .
Tu comprends maintenant le 1er smiley de ce message ...

ok les Boss bon pour un nouvel essai ...O_o

Alex pour flap et cowl j’étais a 2/4 et full la checklist d'Armand dit 1/4 et half donc ok j’étais pas bon mais pourquoi tu me dis "sans" il les faut ou pas

alex753 · 13-12-2015 23:28:45

A l'atterrissage
- Mixture/pas d'hélice à fond
- Cowl Flaps sortis max
- Flaps sortis max
- Fuel pump activée
- 50/60 knots touché

androl2015 · 13-12-2015 23:32:20

ok c'est clair

j'en va essayer de réussir

merci Chef

Armand42 · 14-12-2015 07:49:32

Tu vois Daniel, ce qui me chagrine dans ma C/L est que pour l'approche elle mentionne 2050 RPM, ce qui est ma même valeur que pour la croisière ....
Pas normal ça ....
C'est sûr que c'est pratique : tu ne t'occupes pas du pas , tu ne gères que la puissance depuis la croisière jusqu'au toucher .. bizarre, non ?
Plein petit pas, on devrait être à 2800 RPM comme pour le takeoff ?

PAPY DANIEL · 14-12-2015 12:15:07

c'est effectivement variable. La CL est une forte indication, mais avec les volets au max faut de la puissance pour respecté 500 pieds minute en descente finale sinon décrochage assuré.
Je mets les RPM au maxi et je régule avec les MAP.
Au maxi car s'il faut faire une remise de gaz on est prêt.
idem pour le réchauffe carbu sur cold en fin de finale pour la même raison

Corsaire31 · 14-12-2015 12:22:05

Armand42 a écrit :

Tu vois Daniel, ce qui me chagrine dans ma C/L est que pour l'approche elle mentionne 2050 RPM, ce qui est ma même valeur que pour la croisière ....
Pas normal ça ....
C'est sûr que c'est pratique : tu ne t'occupes pas du pas , tu ne gères que la puissance depuis la croisière jusqu'au toucher .. bizarre, non ?
Plein petit pas, on devrait être à 2800 RPM comme pour le takeoff ?

Ben non, parce que tu te poses avec petit pas, mais comme tu diminues fortement les gaz, les rpm diminuent en même temps... tu ne peux pas être à rpm max avec les gaz au mini.

PAPY DANIEL · 14-12-2015 12:46:30

merci de la précision CORSAIRE:
quand on dit RPM max à l'attéro la traduction est la manette à fond plein petit pas. Ensuite ceux sont les gaz qui règlent la suite.

Corsaire31 · 14-12-2015 17:11:41

En fait pour se poser çà n'a pas une importance capitale, on pourrait sans trop de pb se poser avec le pas de croisière. On se pose sur petit pas principalement parce que çà permet une accélération max en cas d'interruption de la procédure d'atterrissage et de remise des gaz.

Dernière modification par Corsaire31 (14-12-2015 17:15:30)

Armand42 · 14-12-2015 17:55:13

Merci les filles pour tous ces précisions.

alex753 · 14-12-2015 17:57:09

Ah oui merci du conseil !
Je vais peut être faire l'acquisition d'un Saitek throttle ( pour le pas d'helice et la mixture )

PAPY DANIEL · 14-12-2015 18:52:09

donc il y a encore du pognon !!!!=O

alex753 · 14-12-2015 19:08:05

La monnaie !!

androl2015 · 14-12-2015 23:03:32

bonsoir tout le monde,
bon second vol d'essai LFMN > LFMD , je décide d'utiliser le PA tout va bien et soudain feu sur un moteur
et pourtant cowl ouvert a fond et check suivant pris ici :

bon pas loin d'abandonner ...=(

y a des trucs pour lesquelles on est pas fait, moi j'adore voler mais sans trop me prendre le chou...:8

si y a pas moyen de paramétrer sans aucune panne juste pour le plaisir de voler et ben adieu le C47 ...:rolleyes:

ha j'ai trouvé aussi sur le site de xplane un dicton parait il se rapportant au DC3 je vous le livre encopier-coller :

"N'importe quel singe peut piloter un DC-3 mais seuls les vrais pilotes peuvent le maitriser au roulage"

j'dois pas etre un singe alors ...=WO

Dernière modification par androl2015 (14-12-2015 23:50:19)

Armand42 · 15-12-2015 18:17:33

Bonjour,

Avant de me lancer dans une nouvelle étape, il est bon que je connaissance les distances mini de décollage et d'atterrissage du C47 .... manquerait plus que la piste soit trop courte ....
Ceci me permettrait de choisir un aéroport adapté.
Où trouver ces infos ?

alex753 · 15-12-2015 18:19:35

Mais qu'est-ce tu t'embrouille avec un avion qui se pose a 60kts , 800 mètres facile

Dernière modification par alex753 (15-12-2015 18:20:44)

Armand42 · 15-12-2015 18:58:19

OK merci, je ne savais pas.
C'est toujours OK pour demain ?

alex753 · 15-12-2015 18:59:34

Oui oui , si tu veux on peut utiliser Skype au lieu des Mp ou du forum

ALLÉLUIA je suis commandant de Bord !

Dernière modification par alex753 (15-12-2015 18:59:53)

Armand42 · 15-12-2015 19:03:57

Oui je t'ai dit skype sur mon MP ....
Félicitations commandant, ... Respect.
Et ça s'arrose !!!!!

Dernière modification par Armand42 (15-12-2015 19:04:11)

alex753 · 15-12-2015 19:05:10

Oui j'avais compris pour Skype demain ,mais je veut dire qu'ont pouvais aussi envoyer des messages Via Skype

Dernière modification par alex753 (15-12-2015 19:05:24)

PAPY DANIEL · 15-12-2015 19:25:35

mes respect mon Commandant
Pour compléter la réponse d'ALEX, ARMAND tu télécharges sur vf-air la scène la Jasserie qui se trouve dans Le Pilat. es C47 venaient déposer du matériel pour la Résistance. Le 1/11/1944 un crash a causé la mort des 5 membres d'équipage dont le lieutenant LUTZ, première militaire Américaine tombée en opération au cours de la seconde guerre mondiale. Tu verras la piste !!!!!! je compte faire un post dessus un de ces 4
http://www.vf-air.com/FSX2.htm

Armand42 · 15-12-2015 19:29:43

Tu penses bien que je la connais cette piste :
1- en réel j'y vais faire des balades
2 - je n'ai jamais réussi à m'y poser en virtuel

Dernière modification par Armand42 (15-12-2015 19:30:15)

PAPY DANIEL · 15-12-2015 20:04:15

alors super...je vais essayer un de ces jours
c'est tout de même un lieu chargé d'histoire.............je ne le connaissais pas !

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