merci Cro

super et courageux de faire tout de nuit... j'ai pas  eu l'envie ..la lune sur la mer sublissime

Volà qui est fait :

LFRT (St Brieuc) ---> LFRB (brest)
63NM - 40mn

Avec un vent fou (45kt)

Perdu un peu vers la fin, j'ai du utiliser le PA pour maintenir l'altitude et retrouver la maison .....




C'est parti, cap au 267





Le temps promet de ne pas être beau ....





En effet, purée de pois





Passage au sud de Landivisiau, je devrais être sur la bonne route





Et bien non, je suis beaucoup trop au sud
Vous le voyez le PAPI dan le cercle rouge ???? C'est là qu'il faut aller
Noter le vent : 44 kts du 271, en pleine face presque, et bien ça secoue tout de même ....




Bon après moult réajustements de cap, me voici .... comme d’habitude : trop haut trop vite





Bon j'ai rattrapé le coup, avec une descente rapide et tout réduit
Ahhh si j'avais un palonnier, j'aurai tenté une glissade .....




Me voilà tout de même posé ...




Oups failli avoir une accident avec un camion ...




Je me suis arrêté là, car j'ai eu peur de toucher le bâtiment à gauche ou les avions à droite ...



Et voilà, au suivant ....


Scènes LFRT et LFRB de Francis Boulet à http://perso.numericable.fr/euframo/

Dernière modification par Armand42 (27-12-2015 18:38:28)

Bonsoir , et mince ...
Malheureusement pour toi Cro c'est Armand qui l'emporte car il a déclaré en 1 er , MAIS comme Cro tu as continué Apres Brest on peut dire que tu a pris la machine à Brest et on compte le vol jusqu'à ton arrivée !
ça vous va ?

Dernière modification par alex753 (27-12-2015 18:35:25)

Une question à vous tous : pour récupérer des approches trop hautes et trop vites, vous qui avez un palonnier, arrivez-vous à faire des glissades comme je le propose sur ma 7ème photo ???

alex753 a écrit:

C'est que tu te mets au palonnier ! http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=74017
Avec une bonne maîtrise tu peux !
Chez moi en 3/4 heures je commençais à bien gérer le truc , roulage et vol , sur certains points c'est trés pratique
Ça ajoute vraiment une touche d'immersion , tu es sur ton siège et tu tiens tout !
Apres pour le roulage tu as les mains libres , c'est cool ça aussi !

Les glissades aussi ????

Armand42 a écrit:

Pour moi pas de souci, même si tu ne comptes pas le miens comme il est plus court, pas grave.
C'est toi le chef
Maintenant, ta solution de prendre Cro après Brest me semble acceptabe aussi, qu'en penses-tu Cro ???

Pas de pet, je mets le debreif dans la soirée.

Salut à Tutti ,

photos mises   : http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic … 35#p787235

Attend j'arrive

ok commandant de suite

ha ben bigre ,

je viens juste de voir que j'avais eu 2 renommées de la part des 2 commandants !

j'avais pas vu et ben merci je ne sais que dire je devrais vous en mettre une louche pour l'aide constante  et la patience que vous m'apportez

Dernière modification par androl2015 (27-12-2015 22:50:30)

Armand super,
le PA est fait pour être utilisé.
La glissage est une solution finale....le mieux est d'arriver à la bonne hauteur quitte à faire un 360 pour perdre de l'altitude.

sympa ce vol Cro avec le DC3 FSX camouflé.

salut, je disparais du circuit jusqu'à samedi
bonnes fêtes