Armand42 a écrit:

Merci Corsaire, c'est encourageant.
Comme je te l'ai déjà mentionné, ça nous rappelle nos raids de l'aéropostale

J'admire ton sérieux dans tes plans de vol et tes approches !

N'ayant jamais eu l'intention de piloter en vrai, j'ai décidé depuis le début de ne pas m'enquiquiner la vie avec toutes les contraintes de l'environnement réel. Je me contente de suivre les instructions de l'ATC quand je suis en IFR ou de faire mes propres circuits quand je suis en VFR avec des altitudes pifométriques par rapport au terrain (en accord tout de même avec les instructions de la tour quand il y en a une)... Malgré un environnement riche en trafic, j'ai toujours évité l'accident, bien qu'ayant dû assez souvent faire des remises de gaz et des tours gratuits à la demande de l'ATC qui m'avait collé un peu près du client précédent, ce qui m'agace un peu, surtout de nuit !

Dernière modification par Corsaire31 (12-01-2016 21:42:23)

je me sens aussi proche de la philosophie de Corsaire , ( j'ai écris philosophie pas de l'expérience hein ) j'aime le vol  virtuel quand il ne se rapproche pas forcement trop  du réel , ce qui ne veut pas dire faire n'importe quoi...loin de là mais faire sa route soi même , voler à l'altitude qu'on veut , regarder les paysages de près ,
...mais connaitre comment cela se passe dans le réel est aussi très  instructif ...et formateur surtout si on aime l'IFR

bon je me suis entraîné avec le King 350  3  vols déjà... disons  que à ma façon ça va...  pas  de grosse bévue ... je prends le manche bientôt surement jeudi soir 

bon vol Papy Daniel et revient nous sion on vient te cherche par la peau des fesses

Dernière modification par androl2015 (12-01-2016 23:47:26)

Effectivement un peu chaud l'atterrissage...  mais bon le gouvernement américain se croit toujours tout permis !   Les montées étaient pas mal non plus, les passagers devaient être accrochés au siège !

Jusqu'à Gibraltar je connaissais déjà, après c'est la découverte !

Dernière modification par Corsaire31 (13-01-2016 21:58:00)

Daniel, mais qu'as-tu fais lors de ton posé à Malaga ?????

C'est quoi ça ? L’atterrissage ou le re-décollage ?
Ne nous aurais-tu pas fait une "Courchevel" ???


Tu dis :

suite à une histoire de produits illicites dans la machine de Armand !

Tu veux rire moi qui ne fume pas et n'ai jamais fumé ...
Ce doit être l'homme à la cravaterouge de Corsaire ...

Pour mes scènes d'Espagne  je pense que j'avais pioché ici :
http://www.airhispania.com/moddoc01.php … 1101120945
et pour les Photoréal ici :
http://deckard.uv.es/index.php?dir=SPAI … SCENERY%2F

Dernière modification par Armand42 (13-01-2016 22:11:52)

salut les Boss,

vol avec le King Air 350 :

              de LXGB  ( Gibraltar ) >>> à LPFR  ( Faro , Portugal )   avion au parking


156 nm  0h42  départ  avancé à 17h30 pour y voir clair

météo réelle vent 24 kts west

la carte et le carnet de vol :




a l'est de Cadiz, aeroport de Jerez de la Fontera



Point de cheminement Lepes, je ralenti 260 > 230 et décide que  j'atterrirai au manche sans PA sans ILS



passage de la frontière au point de cheminement  Pesas   je ralenti 230 > 180 1/4 volet je sais c 'est trop vite






descente engagée en direction du  point FR006 sortie du train  120 kts  1/2 volet



en approche de LPFR Faro ,
on voit la piste au loin ,




altitude 3600 fts 3/4 volet  je suis trop bas ...correction trop haut merci Corsaire



et Bim frayeur y'a ce fichu immeuble, remise de gaz mais volet 3/4...




....




j'y arrive sur 2 roues ...




garé au parking

Dernière modification par androl2015 (15-01-2016 23:43:53)

Ok commandant,  compris !
mais jeudi c est demain ...

Dernière modification par androl2015 (13-01-2016 22:39:39)

ok  commandant  compris  tout court

alex753 a écrit:

Corsaire31 a écrit:

Jusqu'à Gibraltar je connaissais déjà, après c'est la découverte !

Tu es le bienvenue avec ton nouveau B200

Faudra déjà que je trouve le temps de potasser les 18 pages de procédures et de faire un ou deux petits vols de décrassage pour assimiler tout çà !

Salut les Boss ,
Papy Daniel :
je comprends pas ton message le C47 rescue  est prêt ?
Ç est quoi une nouvelle livrée du C47 ? Ç est où ?

Alex ce soir je peux finir l installation de Davsim avec toi si tu es libre

Dernière modification par androl2015 (14-01-2016 09:58:58)

cher Commandant Alex,
et chers tous,

je réitère ma demande de pouvoir prendre le king 350 ce soir  aux alentours de 21h00 pour environ 1 h  afin de poursuivre cette fabuleuse aventure du  tour de notre cher vieux continent .
En espérant  que cette demande vous siéra.
avec toute ma reconnaissance ,

votre dévoué

Dernière modification par androl2015 (14-01-2016 14:57:01)

Modifé
Mais non , tu peux prendre le B200 , sinon seul celui par default marche , est il n'est pas top top

Dernière modification par alex753 (14-01-2016 17:38:23)

De nombreuses scènes d aéroport et plus à télécharger ici pour le Portugal :
http://www.freewarescenery.com/fsx/portugal.html

Qui pour beaucoup renvoient ici :

http://library.avsim.net/esearch.php?DLID=110277

Mais peut on faire sans ?

Dernière modification par androl2015 (14-01-2016 17:35:26)