cro a écrit:

androl2015 a écrit:

bon c'est dit allez je vais voir pour me payer une MTO correcte

http://www.fsrealwx.net/

Salut les Boss,

merci Cro j'ai maintenant FSrealWX Pro  j'a un peu regardé donc rentré  un vol  départ >  arrivée  mais je comprends pas tout

ha oui faut il le ''connecter'' à Rex pour moi Rex4 dans la fenêtre des paramètres de rex ?

là  je suis toujours  au boulot et demain  dans la ville du Corsaire LFML > LFBO en 1 h mais pas avec le Auster

je regarde donc en détail ce we

bons vols les Boss

Dernière modification par androl2015 (28-01-2016 21:55:53)

Dernier METAR :  METAR: EICK 291100Z 24011KT 9999 FEW030 SCT040 BKN200 10/07 Q1013   

METAR Killarney : EIKY 291100Z 25008KT 9999 BKN038 10/04 Q1013

Affaire à suivre !  Si trop limite pour l'Auster, je tenterai le coup en C 172 RG pour décoincer la situation...

Dernière modification par Corsaire31 (29-01-2016 12:36:33)

Corsaire31 a écrit:

Si trop limite pour l'Auster, je tenterai le coup en C 172 RG pour décoincer la situation...

Le vent se calme à Killarney ainsi qu'à Shannon, si je peux je prendrais la relève, en fonction d'où tu seras, et à quelle heure.....
Affaire à suivre......

Qué 172 ??
On est toujours en Auster

Re salut... erreur de frappe de ma part, avion au parking à Kerry !

Désolé pour l'heure, j'ai eu une interruption "vie réelle" imprévue au milieu...  je recommencerais plus !

@ Cro : j'ai annoncé mon départ à 14h45, donc le temps de lancer tout le bouzin, faire le plan de vol, demander la clearance, etc...  il était environ 15h15 au décollage. Donc écrire à 15h25 que çà fait plus d'une heure, t'es gonflé !

@ Alex : j'ai déjà eu du mal au départ avec le C172 RG, alors avec l'Auster je te dis pas, 15 nds de vent au sol à 70° au décollage et 33 nds de vent d'ouest en altitude de croisière !  J'ai expliqué plus haut que j'ai fait çà pour débloquer la situation.   Maintenant si çà te va pas, tu peux te refaire l'étape en Auster, je te souhaite du courage et de la patience !

Rapport à suivre ! ( si le Chef veut bien valider l'étape... )  de toute façon moi j'ai kiffé ma race comme on dit de nos jours ! (à part la visibilité qui était pas top... )

Dernière modification par Corsaire31 (29-01-2016 17:17:15)

Essaies de remonter la rivière Shannon, c'est un des plus beaux paysages d'Irlande !

bonne idée l'adaptation du matériel en fonction des conditions !
en France on nomme cela une dérogation.....la base de la réussite administrative !

Dernière modification par PAPY DANIEL (29-01-2016 18:32:58)

Aller , tu peux poster Loïc
C'est sur , mais qui a lancé ste machine aussi

alex753 a écrit:

C'est sur , mais qui a lancé ste machine aussi

Vrai ....

Cork EICK > Kerry EIKY  1h10 de vol

Le plan de vol fait le tour de la pointe sud ouest de l'Irlande par les fjords du Kerry et la baie de Dingle.  Sans GPS, j'utilise les balises NDB OH ( Old Head of Kinsale )  MZ (Mizen Head) et KER (Kerry) à l'arrivée. Comme j'ai deux NAV à bord, je rentre les fréquences des VOR de Cork ( 114.6 ) et Shannon ( 113.3 ). Les deux radiales me donneront une localisation raisonnablement permanente si la visibilité se dégrade.



Au départ 15 nds de vent de SW au 240, 9° C et des nuages épars autour des 3000 ft.  La piste en service est la 17, donc le décollage est un peu sportif avec le C 172. Shannon Approche m'a donné un code transpondeur pour la traversée de l'espace aérien contrôlé autour de Cork.



Dès qu'on grimpe le vent monte aussi ! Il y a déjà 33 noeuds à 2400 ft et çà secoue un peu !  Je passe tout de suite au dessus de Kinsale, un petit port sympa que je connais "en vrai" pour y être venu plusieurs fois à la voile.



A la pointe Old Head of Kinsale, je passe au dessus de la première balise.



Un gros quart d'heure plus tard, je suis au dessus de Mizen Head à la pointe sud ouest de l'Irlande et je vire au 315 vers l'entrée de la baie de Bantry. Malheureusement la visibilité a chuté à 16 km.



Après avoir passé en revue les différentes baies où les montagnes du Kerry tombent dans la mer, je passe devant Portmagee à l'entrée de la grande baie qui mène à Kerry



Je ne résiste pas à un petit détour pour aller voir la baie très abritée de Dingle, mon petit coin "coup de coeur" en Irlande. Comme je passe devant je reçois la balise NDB KER " -.- . .-. "



Au fond de la baie, la tour de Kerry me demande d'intégrer vent arrière main droite pour un atterrissage sur la piste 26



J'ai basculé depuis un moment la fréquence de ma première NAV sur l'ILS/DME de Kerry ( 108.7 ), une base à 5 nm du terrain et il n'y a plus qu'à le suivre, juste un peu gêné par le soleil dans les mirettes !



L'avion est sur le parking aviation légère tout à droite après le parking des voitures.

FSX Gold DX9 - Alabeo C172 RG Cutlass II
Ground Environment X Europe 2.5 - Ultimate Terrain X Europe 2.0 - EICK et EIKY freeware -
Météo FS Global Real Weather - Flight Environment X - Ultimate Traffic 2

Dernière modification par Corsaire31 (30-01-2016 11:22:33)

super vol , belle histoire !

alex753 a écrit:

Cro si tu peux faire un nouveau message pour tes photos , histoire de rester dans l'ordre
Merci !

C'est en cours de développement.....

Post mis à jour.