BERJU83 a écrit:

@ Boulingrain:
-manette HP sur ouvert ?
-roulette débit à 100%?
-essaie aussi avec le démarrage en mode 2D (shift+1)...on ne sait jamais. Je suis en panne d'idées pour t'aider...

!

Bonjour

Oui, oui , tout est comme préconisé sur le readme . Cela ne vient surement pas de l'avion , mais de mon FSX . C'est assez curieux j'ai testé des démarrages avec d 'autres avions sans probleme .

Bonjour a tous,



-Quelques souvenirs encore,l'Alizé pouvait aussi embarquer dans les ballonnets des "bombinettes",bombes en modèle réduit de 40cm environ,peintes en bleu,il pouvait aussi embarquer des roquettes sous les ailes,impressionnant d'ailleurs,la mise en oeuvre avec les "boum" casqués,sous leurs tenus de cuir et d'amiante,l'avion parqué en sortie de parking,12000t/mn,le pilote les deux mains sur le casque,il y eu aussi des essais avec un missile filoguidé,où le cable de guidage finissait parfois dans l'helice enroulé autour de la casserole!!!:))
-un avion solide,je me rappelle un catapultage en méditerrannée,en  sortie catapulte on voit le dôme radar s'affaisser brusquement,le pilote (un "moustachu") ramene l'avion config train sorti,en douceur sur le Palyvestre,où l'on constate que l'arriere de l'avion,après le bord de fuite s'est allongé d'une quarantaine de centimetres! en fait le hold-back employé était un modèle pour Etendard!!!!
-un autre cas,vol de nuit a Nimes,2 avions partent,ça revient vers 23h,le pilote d'un avion  note RAS sur la Fida!Le patron d'appareil fait son Apres-vol,et constate que les 4 bouts de pales,sur au moins 10cm, sont pliés a 90° vers l'avant ,!!!!!:))
le lendemain,explication:la palette de train s'est relevée toute seule(dit le pilote)!!!!Les électros,sur demande du pacha ont tenté de trouver coute que coute une soluce pour que cette palette remonte seule!Ce qui était impossible,un bouton poussoir mécanique doit etre enfoncé pour pouvoir relever cette palette!!
-une précision pour Bernard(au cas où!):la manette du robinet hp sert aussi a passer l'helice en drapeau,en la tirant vers le haut,a l'aide d'une électro-pompe hydraulique,réarme la minuterie helice,permettant d'actionner les eclateurs pendant une trentaine de secondes pour l'allumage ou le réallumage en vol,elle  permet aussi d'ôter après 6 a 7 secondes la butée plein petit pas vol,après que le train principal droit et le train avant soit enfoncés,pour amener l'helice plein petit pas sol!

-pour le son,le bruit du Dart et de son helice sont assez particulier,et des le lancement du demarreur,on entend parfaitement les clac, clac,clac-clac des éclateurs d'allumage,a 2000 t/mn,ouverture robinet hp et là on entend bien le ronflement sourd de la flamme dans la tuyere qui passe quasi sous les pieds du nav,ensuite c'est le bruit important de la pignonnerie du boitier d'accessoires, qui entraine un alternateur a frequence variable et une generatrice au dessus du moteur juste devant le pare brise!!! A propos de cette géné,son excitation n'était actionnée qu ' a partir de 12000 t/mn pour eviter le charbonnage des contacts de l'interruteur!(suite a plusieurs pannes)
-la régulation appontage est enclanchée soit au ralenti soit plein pot(15000t/mn) pour eviter les surcouples,et dès lors la manette de gaz controle le pas d'helice et le débit de petrole!
-Bons vols

Alain

-

Merci du retour boulingrain.
En fonction des résultats des tests, on allait y venir au vol par défaut.
Michel

BiplanBonplan a écrit:

Bonjour,

Un très grand MERCI à l'équipe de la RFN, Bernard et à Bee Gee ! Depuis le temps que j'en rêvais de cet avion. Môme, j'en avais fait la maquette Heller au 1/48 si ma mémoire est bonne. Toujours adoré cet avion !

Bonne journée à vous et

+1

Que pourrais-je ajouter ?

Bonjour,Michel,
Justement c'est le modèle des années 90 que j'utilise,mais peut-être que les statiques sont d'avant.
Deuxième appontage 3ème brin mais pas d'annonce alignement,je vais creuser si je n'ai pas oublié de connecter le LSO,car je n'ai pas vu où.Bonne fin de semaine.Gérard

Hello,

Pour mémoire, je n'ai pas totalement supprimé la gauge RFN 2D standard: avec "MAJ + 8" on peut encore la faire apparaître et faire mumuse avec le LSO, passe en mode ILS, etc...

Bernard.

Encore un plus grand MERCI aux auteurs !
avec le non moins superbe zéphyr, le Clemenceau et le Foch !
quel bonheur de revivre ces périodes intenses des années 60-70 !

J'ai été aux anges hier soir en installant sous P3D la bête de chasse sous-marine !
Un de mes proches amis a été pilote embarqué sur Alizé durant cette période !
Je me fais une joie de le voir apponter sur le simulateur ce weekend !

Voici quelques photos montrant la qualité de finition de cet avion offert gracieusement !!!
Amicalement, jean louis

Hello jede1,

Peut-être pas si compatible P3D que ça le bougre d'Alizé: qu'est-ce que c'est que ces ombres géantes des parties du cockpit dans la mer? Pas très réaliste...
ça le fait avec d'autres avions?
Bernard.

Bonjour à tous!

Je n'arrive plus à accéder au site RFN pour télécharger l'Alizée...

Cela vient du site qui est pris d'assaut je présume!

Cordialement,

Bumblemus

Bonsoir,

Je tombe sur ce sujet par hasard (absent assez souvent). Bravo au team de conception.
"Bon vols à bord du chasseur diesel comme on l'appelait dans la marine."
Merci Neptuneman d'avoir rappelé le surnom de ce gros bourdon. J'étais moi même à Nîmes en 86, et ouais y'a longtemps!
Mais je m'en souviens encore du BR 1050 En place navigateur, on avait le pied droit sur la sortie d'echappement tuyère!!
Et en cas "d'atterrissage" train rentré (cas d'urgence quoi!) la consigne était de lever les pieds au dernier moment

Amicalement,

Bonjour Jppapoun
Mode ILS :
Ce sera vraisemblablement l'objet d'une modification avec le bouton de l'indicateur.
Pour l'instant il faut afficher la gauge en 2D et ensuite la passer en fonction ILS.
L'instrument est un répétiteur et affichera alors l'ILS.
Michel

Bonsoir Michel, bonsoir Bernard,
merci pour vos réponses, plus rapides que l'éclair
Pour le radio altimètre, j'ai juste constaté une absence d'alarmes "visuelle et ou sonore", depuis hier, je fais de la reco visuelle 100 pieds, voir moins sur les différents bâtiments croisant au large de nos cotes, sans alarmes, c'est pas facile
Encore bravos
Jacques
Ps: Juste un truc pour la V2 , en vues extérieures, le pilote se sent bien seul

Dernière modification par JPPAPOUN (03-07-2015 22:40:53)