Bonsoir,

Voilà ce que je comprends, à corriger si je dis une bêtise.

Cette approche NDB Letdown est une approche de non précision effectuée à l'aide d'un NDB

1. (Holding optionnel) : Tu te présentes à 3700 ft au dessus du NDB MY, tu rentres dans le circuit d'attente, à droite cap 325° en éloignement, puis droite cap 140° en rapprochement du NDB MY. Tu descends 3000 ft stable sur MY.

2. Passant MY 3000ft, tu poursuis cap 140°, et tu entames ta descente doucement vers 1280 ft, la MDA.

3. Tu passes la radiale 058° du NDB VG, c'est le point d'approche interrompue (MAPt). Si tu le sens pas, ou autres problèmes nécessitant une approche interrompue, droite cap 173°, montée 3700 ft puis direct NDB MY.

4. Tu passes la radiale 061° du NDB VG, virage à gauche, le reste de l'approche se fait en visuel, jusqu'au passage de la MDA ou tu choisis d'atterrir ou non.

Important : bien faire gaffe au relief, notamment à l'alignement et en finale piste 30, un sommet à 1404 ft sur la gauche ...
                  Approche effectuable que de jour !

Voilà comment j'interprète cette approche bien sympa.

Dernière modification par KevinouAF (16-08-2015 01:10:48)

Merci de vos réponses
Juste quelques questions:
1 Si a 058 de Vg je n'ai pas visu mais que je suis a la mda, puis-je continuer l'approche et descendre en dessous de la mda seulement en finale?

2 J'ai aussi croisé des Vor letdown ou ils ne donnent pas de trajectoire a vue
L'approche a vue est elle a discrétion du pilote?


Merci :)

Dernière modification par antoine07 (16-08-2015 09:38:52)

1. Non. Tu ne peux pas passer sous la MDA si pas de visuel. C'est le principe d'une MDA (Minimum Decision Altitude).
Pas visuel = Remise des gazs.

2. Essaie de voir dans tes cartes si tu en n'as pas une concernant une VPT

Dernière modification par KevinouAF (16-08-2015 10:39:09)

D'accord donc pour l'approche sur Vagar, si a la MAPT on ne voit pas la piste on remet les gaz. Par contre, pour l'approche sur EGPB, si pas de visuel, tant qu'on reste a la MDA on est dans les clous?
De plus, sur Vagar une MDA et un Mapt est cité. Donc je pense qu'il ne faut pas descendre en dessous de la MDA et ne pas dépasser le MAPT si pas visuel
Est-ce bien ça?

Encore merci : )

Dernière modification par antoine07 (16-08-2015 20:19:57)

Sur la planche de EGPB, le mapt serait en vérité passant vertical SUM et pas de contact visuel, une rdg s'imposera. Mais rien t’empêche de l'effectuer avant, avec tes propres minima perso ou opérationnel. Oui c'est bien ça pas percé la MDA et les planchers d'approches indiqués, et rdg au mapt si pas visuel.