Daube a écrit:

Apres, j'ai pas trop eu le temps de regarder la video en details mais... c'est les vraies reflections dynamiques de P3D qu'on voit sur la carlingue ?

Oui oui... et c'est pas nouveau.

En regardant la vidéo, je n'ai pas trop d'avis.
D'un côté je l'attends, de l'autre, pas d'effet Waouh. C'est joliment fait. Mais côté VC je ne sais pas... une ambiance manque...

Zangdaarr a écrit:

Hot.

Je marque ce fil d'un point noir pour me rappeller de le prendre.

latecoere a écrit:

Une décision à prendre pour ce Constellation s'il veut coller à la réalité de l'époque ou au commerce d'aujourd'hui.
GTN 750 to be or not to be ?

NO WAY.

Comme pour la réalité, laisser le choix comme un upgrade, je ne vois pas ou est le mal... Tous leurs add-ons récents sont déclinés en GTN ou non, pourquoi ne pas continuer avec les bonnes manières ?

Je ne comprends pas bien pourquoi on aurait pas le choix ?...

Enfin un liner qui donne envie...   Je me laisserais presque tenter...

Pourquoi être contre un avionique moderne si on a le choix... Ne pensez pas qu'à vous

S'ils suivent leur logique, ils proposeront une interface avec plusieurs choix,  comme sur les autres modèles (rien, gps portable, gtn ou gns).

n666eo a écrit:

Alvidas a écrit:

S'ils suivent leur logique, ils proposeront une interface avec plusieurs choix,  comme sur les autres modèles (rien, gps portable, gtn ou gns).

Lire 4 messages plus haut...

Je le sens plus comme un avis de Zangdaarr plutôt qu'une décision d'A2A non ? A moins qu'il soit plus au courant que nous ?

Dernière modification par 335th_Aymi (10-12-2016 21:14:21)

Ouaip, autant lorsque la news est tombée j'étais à fond.
Autant la vidéo de présentation ne me fait pas grand chose.

A voir, mais à priori, ce sera sans moi !

Disons que cette video semble se focaliser plus sur l'aspect "Captain of the Ship" que sur l'avion en lui-meme et sa mecanique, contrairement a ce qu'on attent habituellement d'un Accusim.
De plus, ce Connie aura malheureusement le meme hangar de maintenance que le 377, le Cub et le P47, ce qui est limite honteux aujourd'hui.

Mon avis à moi (dont tout le monde se fout) qui me fera passer pour un rabat-joie auprès de certains :

C'est surtout l'impression qu'A2A reste encore sur une approche trop analytique de la machine, mais c'est un truc qui me chagrine depuis quelques productions accu-sim, l'on se focus un peu trop sur la vibration de l'aiguille du RPM indicator, ou bien les secousses du moteur au ralenti (cf la présentation du Texan), ou sur 2/3 comportement typique d'un avion en particulier (on mise TOUT sur 2/3 points de caractères ultra connus de l'engin, puis le reste, on fait du classique)
Bref, pour être un peu direct, on fait un peu mal au derrière des mouches quoi (AMHA souvenez-vous !) ;-)

Plus ça va, plus ce sont des choses dont je me cogne totalement en simu, d'ailleurs les A2A ont quasiment tous disparus de mon simu (qui au passage à quasiment lui aussi disparu de mon Pc !)

Puis graphiquement dans le CV, y'a rien qui me scotche, c'est trop propre (encore une fois, c'est un point que je déplore depuis une paye ... la première fois, c'était sur le 172) ça manque de vie.

A2A campe sur ses acquis, ils ont innovés très fort à un moment donné (Merci à eux pour ça !) mais aujourd'hui ça ne me scotche plus autant.
Mais c'est une tendance générale chez les devs déjà installés sur le marché qui se retrouve plutôt morne et vide (là encore, c'est de l'avis perso)

It's time to wake up A2A, and make something Great Again !

M'enfin, un Constellation A2A, il n'y a pas de quoi s'ennuyer ! J'imagine facilement que son pilotage sera proche du B377 en plus rapide, avec des moteurs à surveiller, un PA rudimentaire et une navigation VOR/DME/NDB. S'ajoute les courbes du Constellation...

C'est un peu triste de ne plus se réjouir d'un tel addon. Mais on peut changer et il peut être temps pour certains de suivre une autre orientation que FSX et/ou la simulation aérienne civile. Ce n'est pas du tout un reproche bien entendu !

J'avoue que comme Bo, je vous trouve "blasés"
On a un éditeur qui a sortie du haut niveau sur 1 appareil (le 377, mais qu'il est moche ce coucou, et ne me donne pas envie de voler avec lol) et qui mets sa tehcno a profit sur d'autre appareil.

On va pouvoir voler sur un truc sympa mythique comme le connie, avec un addon qui sens presque l'huile chaude...et z'etes pas content ?
Rappeler vous du temps ou 3fils de fer vous faisait rever
La on a l’aboutissement d'année de développement, et probablement atteint les limites de ce qu'FSX peut faire (sans investir des millions^^) il faut savoir profiter de ce qu'on l'ont a
Alors certes rien de "nouveau", pas de fonction jamais vu avant etc, mais ca ne sort pas tout les 4 matins (pensez au temps de dev par fslab?)
Déjà adapter une techno a un parc d'avion plus large prends du temps, rajouter d'autre fonctions se fera sans doute mais pas tout de suite, profitons deja de ce qui se fait

Dernière modification par U99 (12-12-2016 11:51:47)

n666eo a écrit:

C'est un soucis commun aujourd'hui dans la simu de vol... Je ne sais pas à quoi l'attribuer, recherche de profit, perte d'envie, ou plateforme trop vieille (il ne faut pas rêver, P3D ne permet rien de plus que FSX) ? Mais plus personne ne "révolutionne" la simu de vol aujourd'hui.

ORBX, FVFR, sortent les mêmes scènes en boucle. Elles sont très bien, c'est pas la question, mais elles sont "identiques" en dehors des zones couvertes. PMDG, A2A sortent les mêmes add-ons. Là aussi, ils sont excellents, mais il n'y rien de neuf sous le soleil.

Le 377, puis son extension Captain Of the Ship, amenaient quelque chose de nouveau à la simu de vol. Quelque chose de jamais vu, qu'on ne trouvait nulle part. Ca exerçait une certaine fascination, une découverte, etc... Ce Connie n'est pas moins bon que le 377, mais pas tellement mieux en fait... On rajoute des gadgets, une hôtesse, de nouvelles "pannes" en la personne des passagers... Mais rien de révolutionnaire, rien de réellement nouveau dans le fonctionnement de l'add-on.

Ca fait très longtemps que je n'ai plus ressenti cette étincelle de magie à l'annonce du nouvel add-ons. Les derniers étaient les Dash de Majestic, et le NGX de PMDG... Le 320 de FsLabs a failli un moment. Et si je le considère au-dessus du reste, là encore aucune "nouveauté" dans la façon de pratiquer la simu de vol...

Il faudra peut-être voir ce que nous réserve X-Plane 11...

bah le sim est devenu ultra réaliste, a un moment un simulateur c'est juste un simulateur :) C'est difficile de faire mieux que l'avion réel.