Je pense que tu pourras obtenir un coup de main sur ce sujet. Je ne suis pas du tout calé en modèles de vol sous FS, je ne pourrai donc pas beaucoup t'aider.

Simplement il me semble que le modèle de vol de l'Alphajet est peu critiqué parce que plus que correct. Et je serai très surpris qu'un appareil relativement acien tel que l'Alphajet réagisse aussi vite que tu le dis. Il est certes extrêmement maniable et relativement léger, mais un délai d'une seconde entre l'ordre au manche et le taux de roulis maxi me paraît plus que crédible...

Celà dit, je ne suis pas pilote sur la machine réelle... Je laisse la parole aux pros !

Bons vols !

Salut,

merci pour vos réponses. Je sais que c'est BeeGee qui s'est occupé du modèle de vol, et pour avoir discuté avec lui pour le modèle de vol du Mirage IV, je sais qu'il est très doué. Cependant, j'ai demandé l'avis de mon père (pilote d'essai du mirage IV, d'où mon contact avec BeeGee) qui m'a dit le contraire à propos de la vitesse d'engagement du roulis... Selon lui, ça devrait être immédiat, en accord avec la nouvelle position des ailerons acquise instantanément, en réponse au manche.

Pour lancer cette optimisation du modèle de vol de l'alphajet, nous avons recueilli au préalable des données auprès de pilotes militaires en activité sur cet appareil (ceux de la PAF réelle...). Nous ne cherchons pas à coller le modèle du réel sur fsx, mais à s'en approcher au plus près, en adaptant nos besoins en termes de réalisme par rapport aux possibilités de fsx. Et ce paramètre en fait partie ...


En tout cas je vous remercie de vos réponses rapides et j'espère que BeeGee pourra passé par là ...



Cordialement, Vincent.

Merci pour ces infos...

J'aurais cependant quelques précisions à te demander (comme tu dois t'en douter...).

- comment éditer un fichier .air ?

- comment trouver le taux de roulis exact de l'alphajet à 300 Kts ainsi que l'accélération angulaire en roulis manche en butée ? Y a-t-il des données chiffrées à consulter, ou faut-il faire des calculs ?

- Ou télécharger AFSD et comment s'en servir ?


Voilà, je sais que c'est du temps libre que tu consacre pour ce forum et que tu aimerais certainement le consacrer à autre chose (mirage 2000 par exemple ???), mais je ne m'y connais pas du tout dans ce domaine.


Merci d'avance, car je risque de t'embêter encore...

Vincent.

hello,
je pense si j'ai compris les mots de beegee que cette  valeur se calcule avec un appareil qui doit s'appeler AFSD
en vol réel avec un alphajet

AFSD est un utilitaire qui permet la mesure d'un tas de paramètre en vol aussi bien sous FS9 qu'FSX,

http://pagesperso-orange.fr/hsors/index.html

j'en profite pour remercier Hervé SORS pour la pertinence de ses logiciels très utiles

si on veut bien faire il faut connaitre le taux de roulis de la machine réelle et son accélération en roulis, ces sont des éléments qu'il faut que tu recherches, sur un M2000 le taux de roulis est de 270°/sec limité par le CDVE.

les paramètres de roulis se trouve en 1101 dans le fichier air

Merci BeeGee pour les infos ! Et merci Steph pour le lien !

Pour le taux de roulis de l'alpha, c'est 270°/sec comme la plupart des avions de chasse (M2000, rafale...). Cependant, ce taux de roulis est je présume le taux max, mais à quelle vitesse est-il atteint, ça je l'ignore...

En tout cas merci beaucoup à vous deux, je vous tiens au courant sur ce post.

A+, Vincent.

toutes mes escuses alors j'ai rien compris hihihi  hum je sort....

Merci BeeGee ! Je vais voir ça ...

Je vous tiens au courant !


Vincent.

Derniers tests de la journée terminés...

A force de tests, j'ai trouver la bonne valeur dans le .cfg pour l'efficacité de roulis, permettant d'avoir 270°/sec max à 375 Kts (vitesse du taux de roulis max). La bonne valeur ....est ..... tadaaaa : 1.5 !

Pour l'inertie de roulis je l'ai ramené à 3500 et c'est tout bon !


Je laisse ce poste ouvert (comme non résolu), comme ça si je découvre d'autres imperfections majeures, je les reporterai ici.

Si vous voulez télécharger l'alphajet, c'est ICI.


A+

C'est bien Vincent, maintenant tu connais le 1/1000 eme de la mise au point d'un modèle de vol, bon courage pour la suite !

Salut,

après avoir fais de nouveaux tests en sessions, avec 1.5 nous avons bien 270°/sec à 375 Kts, mais pour les tonneaux simultanés ou le big bang, le roulis semblait trop important par rapport aux vidéos de la PAF réelle. J'ai donc fait tout un tas de mesures chrono sur un DVD de la PAF, en vue cockpit pour les tonneaux et le Big bang (manche en butée), et j'ai corrigé le modèle de vol une nouvelle fois... C'est maintenant OK( environ 1 sec 80 pour un 360° à 320 Kts). L'efficacité est alors à 1.2...


A+

Fichier air, ligne 1101, section drag, aerofreins s'appelle spoiler dans FS.
t'en sais maintenant 2 pour 1000 !
a+