Je suis un utilisateur de l'A2A C172 (en version Pro) avec mon Prepar3D version 3.3.5.17625 :

Je ne sais pas à quoi sert CTRL+C sur ta configuration (sur mon P3D, cela équivaut à quitter le simulateur), mais je sais que l'A2A tente de reproduire au mieux le démarrage d'un Lyco à injection.

Avec un tel complément qui se veut le plus réaliste, il faut commencer par lire le manuel : batterie, mixture plein riche, pompe jusqu'à ce que le fuel flow se stabilise, puis pompe sur OFF, mixture pauvre, 1/2 cm de gaz et starter... Et s'assurer du bon état de la machine. Le passage par le hangar simulé par A2A s'impose, donc.

Le plaisir de maîtriser un tel complément passe obligatoirement par la maitrise des procédures décrites dans le manuel. Sinon, il faut retourner aux Carenado et autres Alabeo.

Dernière modification par vbazillio (18-09-2016 21:29:20)

J'avoue ne pas comprendre la question. J'ai une version PRO de Prepar3D, j'ai donc acquis une version PRO de l'A2A C172.

Il y a 3 versions de l'A2A C172 Trainer pour Prepar3D : Academic, Pro et Commercial. Toutes les versions pour Prepar3D sont sur cette page : https://a2asimulations.com/store/index. … 462876accd

This product included BOTH the AIRCRAFT (Prepar3d v1 and v2, v3) and it's associated ACCU-SIM expansion pack. LICENSE: This version is for professional users in Prepar3D, in accordance to the Lockheed Martin Prepar3d professional license.

La version Pro est ici : https://a2asimulations.com/store/index. … 462876accd

je ne comprends pas la spécificité ? car lors de l'installation on me demande pour quel simulateur , en l'occurrence P3D .

Le faite d'avoir un C172/182 pour p3d pro qu'es ce que cela change dans le fonctionnement de l'avion ???

merci pour la réponse je vois que vous êtes Cartésien