Pour l'animation de tronçons cylindriques...le pivot, ça doit être coton à régler, sur une tangente je suppose !
JMC

Je suis justement en train de tester.

Apparemment, il faut prendre un cowl_flap positionné vertical [l'axe sera correctement placé] et déplacer le pivot sur la tangente en utilisant l'axe local.
On l'anime d'un débattement de 20° par ex. et entre les keys 0 et 100 puis on vérifie.
A partir de cela on le duplique en faisant une copie par instance et on le déplace pour qu'il aille exactement sur la périphérie du "cercle"  ....
On recommence ainsi jusqu'à terminer le pourtour.
Cela ne prend d'une quinzaine de minutes pour les 7 volets.

Ensuite on duplique tous ces éléments et on les renomme en fonction du moteur: cowl_flap_D_01 en cowl_flap_G_01 par ex. pour plus de commodités.
On compile et ....

Là je suis en train de tester ... si jamais j'arrive à trouver scrogneugneu la touche qui permet de gérer ces maudits volets ...

EDIT:
  CTRL + MAJ + V pour les ouvrir
  CTRL + MAJ+C pour les fermer ....

Dernière modification par Lagaffe (22-11-2016 21:09:20)

Merci Michel .... J'ai fait défiler toutes les options mais finalement je l'ai eu

Bon en plus j'avais fait une grossière erreur .... c'est cowl_flapS_# et non cowl_flap ben ... sinon ça ne marche pas
PS: je finalise le modèle avec le SDK de FS2004 et seulement après je le passerais sous FSX/P3D

Dernière modification par Lagaffe (23-11-2016 09:48:43)

Tu sais qu'il va falloir reprendre tout ça pour FsX ?

Bin, j'espère pour toi que la personne est encore sur FS9

Oui, il y a pas mal de pivots et de liens à gérer...bon courage!

JMC

Avec un peu de logique et de géométrie, il est facile de combiner des animations.

Dernière modification par bede40 (05-12-2016 02:52:30)

Oui, Bo .... Je n'ai pas eu le temps de corriger suite à notre discussion d'hier: en fait j'étais en train de dépanner un collègue du fofo qui avait des soucis avec un simconnect récalcitrant !

Pour résumer:
Pour l'instant il n'y a aucun travail sur les textures! C'est juste le mapping X-Plane que j'ai récupéré et que j'utilise pour voir les volumes. Dès que je touche le model 3D, le mapping se déforme et donc on a des aberrations comme sur le nez du Canso.

Bon, aujourd'hui, journée de RTT donc on va essayer de s'attaquer à ce fichu train avant et à le terminer

Dernière modification par Lagaffe (05-12-2016 10:14:10)

Bonsoir,

Bon, j'ai profité des derniers jours pour refaire complètement de A à Z le train atterrissage du Canadair CL-215.
Voici le résultat :





Je pense qu'au niveau détails si le frame-rate n'est pas trop impacté, je peaufinerais encore un peu les pièces surtout celles qui sont chamfreinées.
Toute le circuit de freinage devra aussi être rajouté mais là c'est tout un poème pour réussir à courber les tuyaux en suivant les articulations du train et leurs mouvements.

Dernière modification par Lagaffe (12-12-2016 19:19:19)

Pfff! Ça en jette!
JMC

Bonjour,

Cette semaine de congés a été l'occasion de faire une pause côté Canso avant de passer au cockpit et de continuer le CL-215T qui était en "sommeil léger".

Suite à la refonte complète des trains avant/arrière, j'ai continué sur ma lancée et j'ai presque entièrement refait le fuselage qui avait beaucoup de points d'améliorations:
- nez entièrement refait pour affiner l'arrondi du capot, refaire le cadre du pare-brise en respectant la courbure imposée par le capot et surtout bien respecter les deux raccords des vitres avec le fuselage. Ce dernier point n'était pas respecté par aucun des CL-215 ou 415 existants.
Le tour de main et la façon de faire m'ont été suggérées par le visionnage des vidéos de JRollon qui fait justement un 415 pour X-Plane (chine Youtube de JRollon).
- la jonction des bords de fuites des flaps avec le fuselage se fait grâce à un arrondi qui est peu présent sur les modèles existants, cela a donc été l'occasion de refaire cette partie.
- l'intérieur de la carlingue a été revu de manière à "alléger" les polygones superflus et a coller au plus près de la réalité.

Ligne épurée du fuselage avec beaucoup moins de polys

L'arrondi du pare-brise (qui n'est pas flagrant) et le raccort entre les vitres arrières et le fuselage (au-dessus de la porte) sans oublier la trappe sur le nez

L'intérieur épuré et affiné en translucide pour les détails ;-)

Le dessous avec les trappes pour le largage et les écopes (mince, il n'y en a qu'une - à revoir)

Le dessus en vue arrière avec le raccord fuselage-ailes en arrondi

Depuis hier, c'est le cockpit qui fait les frais de la modélisation malgré le peu d'infos tant en images qu'en vidéos sur les modèles 215T.

Heureusement les Espagnols qui ont été les premiers fournis avec ce modèle ont un groupe d'intervention un peu déjanté le Groupe 43 qui a son site internet et qui diffuse des vidéos un peu "olé, olé". C'est par là que cela se passe: http://www.43grupo.com (Ils y vont un peu fort si bien qu'ils se sont faits taper sur les doigts par l'Administration Espagnole).

Il y a quelques séquences très brèves où en arrêtant l'image on arrive à voir l'intérieur et en zoomant à "choper" des détails intéressants.

Dernière modification par Lagaffe (30-12-2016 16:23:00)

Pourquoi tes trappes de largage sont devenu carré Patron???  Tu revient de l'Angleterre?