Bee Gee a écrit:

un vrai avion

Vu le prix, c'est le moins que l'on puisse en attendre...

Beurk.. et démo en carton!

Le jour ou on verra des X-Wing ou Tie Fighter dans le ciel du Bourget, la ce sera bandant!!

Dernière modification par Jerry150686 (20-06-2017 13:09:14)

Bonjour,
Juste pour rire, on enlève l'électronique et on regarde comment ça vole?!!
Y-a-t-il encore un pilote dans "l'avion"?
Dans celui-ci oui:



Amitiés, GreenHopper.

C'est normal qu'il doive sortir le train pour tourner à gauche ???

Dernière modification par D5Turbi (20-06-2017 14:17:46)

C'est un avion remarquable, qui n'arrive pas à atteindre sa cible !

Bande de jaloux les cousins 

Bee Gee a écrit:

Les pilotes n'ont plus encore longtemps à vivre, ... d'une manière ou d'une autre !

Et oui, la fin d'une époque. Pour ceux qui l'ont connue on ajoute "belle". C'est exactement ce qui va se passer avec les simu en 32 bits (FSX, FSX-SE, P3Dv3, ...) et l'avènement du 64 bits.
Les systèmes en 32 n'ont plus encore longtemps à vivre.
Et peut être même que lorsque le 64 bits sera le standard, il n'y aura plus de pilote dans les avions.
le simu nous sauvera.

Dernière modification par micpni (20-06-2017 20:03:48)

Bonjour,
alors la !!!! Non ! (franchouillard nah !)
Bon sur le plan de ce que doivent remplir comme missions les deux avions, je ne peux pas juger mais rien qu'en coût de développement .... Et puis ce sont des générations d'avions différentes (20 ans d'écarts à peu près et puis le F35 est laid (bon les gouts et les couleurs héhé) alors que le rafale est beau (les goûts ....).
allez c'est fait, on relance la polémique, sacré Beegee !
bonne journée
Patrick

Patrick

Yes mais un Spit  c'est un vélo moteur comparé à une moto GP !

Dernière modification par Bee Gee (21-06-2017 16:54:32)

euh ... oui en performances ... mais en pilotage ?
par contre je suis totalement d'accord avec WARBIRD1969 ahhhhhh .... le spi
mais je trouve le rafale tres beau ! et ce n'est pas que du franchouillard hein !

Le pilotage du Spit était assez facile, il était réputé pour ne pas être bien méchant.... Par contre la conduite d'une mission sur un F35 ou un Rafale n'a absolument rien de commun avec l'ancêtre, autrement dit un pilote de combat actuel saurait très vite se démerder sur un Spit en quelques tours de piste, l'inverse certainement pas, on ferait revenir de l'an 40 un pilote de Spit il serait bien emmerdé avec un Rafale ou un F35, avant qu'il soit opérationnel il faudrait qu'il refasse de A à Z sa formation.

Les appareils aujourd'hui sont instables par construction, pour améliorer leurs performances. Surtout les appareils militaires, mais également les avions de ligne modernes.

Ceci est exact pour un avion de combat, mais faux pour un avion de transport civil, par exemple un A320 à cmde de vol électrique est encore naturellement stable car il doit être prix en compte le cas d'une panne électrique grave, dans ce cas le pilote peut encore piloter avec ce qui reste de mécanique, la direction et le compensateur de profondeur, et pour cela l'avion doit être encore naturellement stable.  Sur un avion de combat, en cas d'avarie grave il reste en secours le siège éjectable !  on a vu le crash d'un Saab Gripen il y a qq années sur perte de contrôle.

Pas mal, mais ça vaut pas un F35 !