alex20 a écrit:

Mon choix est fait depuis longtemps : P3D... pas simplement un successeur "officieux" du FSX
mais un successeur naturel de la saga FS Microsoft où on retrouve tous nos repères 
(techniquement parlent) commandes , add-ons et environnement. Alors que X-Plane11
va rester encore un bout de temps comme son principal rival, AFS2 et FSW vont rester
forcement en 3ème et 4ème place quoi qu'il arrive. LM à apporté une nouvelle jeunesse
à la saga FS et fourni un extraordinaire travail d'amélioration et mise à niveau, merci à eux!


P.S - TOUS ! les anciens développeurs du FS9/FSX son présents pour continuer celle de P3D ->

Prepar3D Developer Network Listing:

https://www.prepar3d.com/developers/

Pour successeur, je parlais principalement de la licence. Mais c'est vrai que dans l'esprit, P3D représente un successeur plus naturel

pessimiste ... peut-etre ....
realiste ... surement .....
apres cela reste un avis ,j'ai essaye la version 4 (1 mois en version dev) je suis revenu a ma V3 peut etre que je m'y sent plus a l'aise (toujours en version dev)
l'argent reste et restera le "nerf de la guerre" , ca c'est sur , j'ai trop investi en add-ons sur FS et la version 3 pour les laisses tomber et remettre la main au porte monnaie (d'ailleurs mon comptable s'y oppose ... )

fonta a écrit:

Le futur des simus ?? Pourquoi pas la réalité virtuelle avec un casque ?

Bonjour et merci pour le retour,

concernant cette dernière phrase, effectivement, je pense que l'on va y venir. Les solutions multi écran se multiplient et les systèmes type track ir ont ouvert la voie.

Toutefois, ca ne reste que la terminaison visuelle - l'affichage de l'ensemble. Si celà peut nous faciliter la vie dans les cockpits virtuels pour la vision et l'accès aux switchs et commandes, ce n'est pas ce que je pourrai appeler une révolution. Ca changera notre façon de procéder dans le simulateur mais pas le simulateur en lui-même. Bon, si les prix baissent et que le système s'adapte à nos logiciels, je serai surement un fervent défenseur de cette technologie

fonta a écrit:

Il y a en effet une très grande diversité dans les "profils" des simmeurs et aussi peut-être pour beaucoup de "nouveaux" une tendance à l'esprit "jeu" que "hard simu" !

Cette tendance n'est pas nouvelle et ne fera que s'accuenter de mon humble avis. Avec toutes les sorties de jeux actuels, les prochaines qui se profilent à l'horizon et tout ce qui est en développement et dont nous n'entendrons parler que dans quelques années, à moins de ne s'intéresser qu'à un seul genre de loisir vidéoludique, le temps nécessaire pour bien profiter d'un simulateur joue contre lui dans un monde où tout va de plus en plus vite, où il "faut" faire "le buzz" et connaitre les dernières tendances par souci d'éxister virtuellement, où l'avènement des réseaux sociaux (après tout, un forum n'est-il pas un réseau social ?) devient aussi chronophage que nos passions.

Pourtant, quand je vois des "petits nouveaux" ici qui sont loin de la mentalité kikoulol, qui posent des questions très pertinentes, qui s'intéressent non seulement au monde aéronautique actuel mais également au plus ancien, je me dis que finalement, tout n'est pas encore perdu


A propos de ton fils, et si d'aventure une expérience pareille devait se renouveler, pourquoi ne pas orienter dans un premier temps le jeune vers l'ULM ? Certes il y a toujours de l'apprentissage mais la partie théorique peut être plus résumée, ne serait-ce que pour une question des contraintes météo et des limites de l'appareil. Après seulement, une fois les heures de vol accumulée et la magie dans les veines, proposer de passer à l'école pure sur des appareils plus standards.

J'ai vu quelque chose de pire dans ma famille : une fille qui a téléchargé Pokemon GO. Au lancement voici sa réaction (j'étais présent) : "hein ? faut se déplacer (en réel) ? Même pas la peine..." - moins d'une minute ne s'est écoulée entre l'installation du soft et sa désinstallation...

Dernière modification par amentiba (10-08-2017 13:04:37)