Je ne connaissais pas non plus cet interrupteur. Une rapide recherche semble indiquer que ce n’est pas de série, que United l’utilisait et que c’etait lié au channel 9 de l’IFE.

Ca fait un bail que je n'ai pas eu de Channel 9 qui fonctionne ;( Par contre, maintenant avec l'Internet en vol, il faut juste trouver le bon LiveATC et avec un FlightRadar/Aware ou autre, c'est encore plus marrant. On regrettera juste le décalage dans le temps. Mon dernier truc bizarre : tchater via FB Messenger avec quelqu'un au dispatch AF qui contact le CDB dans l'avion où j'étais

stephane59 a écrit:

"Cactus xxxx, turn right heading xxx", et l'avion tournait...

Tu devais pas être dans le bon avion alors "Cactus" c'était l'indicatif des US Airways Ou bien tu avais en plus du "Channel 9" une vue radar et tu suivais les autres trafics environnants ou en tout cas sur la même fréquence que ton propre appareil

Merci pour ces infos, donc c'est plutôt sur les A320 des compagnies US qu'on trouve (ait) ce système