Yola !

Une image (poster) que je croisais lors de mes dédales bistrotiers...
Là; je me figeais devant celle-ci; la tête du petit était mon parfait sosie !
Je n'ai jamais su qui en était l'auteur (mais je n'ai pas demandé a Gueu-gueule...)
Toujours est-il que; lorsque gamin, je prenais toujours le rôle de l'indien dans nos jeux du cow boy et des Indiens !
Va comprendre, c'est comme ça...

Donc, là, vous avez la bouille de votre serviteur il y a quelques années...
A tcho; Pierrick.

Le mien pour rappeler qu'il ne faut pas prendre le futile pour du sérieux ... ou l'inverse, j'sais plus.

Jean-Marc la marionnette du ventriloque Jeff Panacloc...

silverstar a écrit:

Jean-Marc la marionnette du ventriloque Jeff Panacloc...

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Wow il est comique ce français

Cet avatar est une synthèse de mes 3 passions: l'astronomie, la photographie et l’aviation.
Comme certains le savent, il s'agit d'une de mes premières captures sous FSX (qui est devenue la page d'accueil de mon site aviation-pictures.com) à l'époque où je m'étais en quelque sorte fait une spécialité, celle de répliquer en virtuel les célèbres "moonshots" de Mark Garfinkel, photographe américain professionnel auteur de quelques splendides prises de vue d'avions de ligne passant devant la lune sur Airliners.net.
Comme vous pouvez l'imaginer, ce genre de photos fait partie de celles qui sont les plus difficiles à réaliser pour un photographe et c'est un peu un challenge (comme pour certaines prises de vue animalières) qu'essayent de relever beaucoup de photographes aéro . Il faut en effet s'armer de patience lors d'une nuit de pleine lune et avoir de la chance pour que la trajectoire d'un avion passe exactement devant l'astre et surtout ne pas rater la photo (cad qu'elle soit floue ou mal cadrée) ce qui techniquement est délicat car ces prises sont réalisées avec un facteur de zoom important (400mm et au delà) et on dispose d'une fraction de seconde, étant donné la vitesse de déplacement du sujet dans le colimateur, pour viser et déclencher ce qui n'est pas une mince affaire...  Autant vous dire qu'il faut un matériel ad hoc, pas la peine d'essayer de faire ce genre de photos avec votre smartphone

Comme je l'indiquais plus haut, ce screen symbolise pour moi une sorte d'union entre la photo aéro et l'astronomie, qui est un autre sujet qui me fascine.

Voici d'ailleurs une prise de la lune que j'ai réalisée hier dans le Cher à quelques kilomètres du centre géographique de la France.
On peut y distinguer nettement les "mers" et cratères caractéristiques comme le cratère Copernic (le plus gros à gauche de l'image au mileu de l'océan des tempêtes) qui a 800 millions d'années et mesure 93 kilomètres de diamètre et près de 4km de profondeur.




D'ailleurs puisqu'on est à évoquer cette passion pour la photo et le spotting aéro, je vous livre une annecdote qui en découle.


Quand j'étais jeune spotter et que la réglementation pour prendre des photos d'avions aux abords des grands aéroports était plus laxiste, j'avais fait de CDG ma "base". J'en connaissais les moindres recoins et j'avais, au fil du temps noué des relations avec la  BGTA (La brigade de gendarmerie en charge de surveiller les zones réservées des aéroports) et aussi rencontré d'autres spotters dont certains très sympathiques (comme Sam Chui qui est maintenant devenu un YouTuber renommé) et qui avaient tous un dénominateur commun: celui de vouer une passion à l'aéronautique civile.  A l'époque, la photographie numérique en était à ses débuts et je shootais essentiellement à l'argentique, ce qui était assez fastidieux comme vous pouvez l'imaginer car il fallait attendre ensuite de pouvoir développer et scanner les épreuves afin de les proposer au très strict comité de sélection d'Airliners.net (qui était à l'époque un site encore relativement confidentiel).

C'est en écoutant la radio et alors que j'étais en train de développer le film d'une de mes séances de spotting que j'ai découvert l'émission "Jeunes Reporters" présentée par Pierre Thivolet sur Europe 1. Elle proposait à des reporters "en herbe" de réaliser deux reportages sur le terrain avec un matériel audio professionnel et de les présenter ensuite à l'antenne devant un jury de journalistes expérimentés. Comme j'avais mes entrées à CDG et que je connaissais la directrice de la communication d'Aéroports de Paris, juste pour le fun et aussi pour découvrir les coulisses de la radio, j'ai décidé d'écrire à Europe 1 en proposant deux idées de reportages dont l'une était la mise en lumière d'une activité mystérieuse, celle du spotting aéronautique ! Bon, comme vous l'aurez deviné à ce stade de la lecture, mes idées de reportage ont été retenues et je me suis donc retrouvé dans les studios de l'Avenue François 1er à Paris pour présenter mes reportages à la France entière quelques semaines plus tard

Je me rappelle des deux émissions auxquelles j'ai participé avec comme membres du jury Renaud Girard (journaliste au Figaro et contributeur dans la Revue des Deux Mondes), Hervé Bourges (journaliste et ancien PDG de TF1), Georges Wolinski (ancien journaliste dessinateur de presse, hélas une des victimes de l'attentat de Charly Hedbo) et Pierre Thivolet lui-même (ancien grand reporter à TF1 qui a notamment assuré la couverture de la chute du mur de Berlin). Autant vous dire que j'étais assez impressionné devant un tel jury, n'ayant aucune expérience de journalisme à part celle d'avoir écrit dans la feuille de chou de mon Lycée... Mais bon j'ai bossé mes interviews, mon story board et passé de longues heures à faire le montage moi-même, ce qui m'a valu d'avoir des commentaires élogieux de ce jury et j'ai été qualifié pour la grande finale en fin de saison, pendant laquelle les 6 meilleurs candidats reporters avaient un sujet imposé à couvrir et le gagnant se voyait offrir un poste de journaliste à Europe 1.

Moi qui avait fait ça pour le fun et qui avait déjà débuté une carrière dans un domaine qui n'avait absolument rien à voir avec le radio journalisme, je me suis retrouvé à me demander comment cette plaisanterie allait finir....
Heureusement j'ai été en quelque sorte "sauvé" par le fait que j'avais booké depuis de longue date un séjour à New York qui tombait exactement aux dates auxquelles j'aurais du participer à cette finale et donc j'ai du expliquer à Europe 1 que j'allais leur faire faux bond. Cela a eu le don de les énerver car j'avais effectivement signé un contrat qui stipulait que je devais me libérer en cas de participation à la finale. Mais bon j'ai préféré sacrifier une future carrière de journaliste pour aller faire le zozo à la grosse pomme ! Nous étions en juin 2001 et j'étais d'ailleurs monté au sommet de la tour Sud du désormais célèbre Word Trade Center le matin à l'ouverture aux environ de 9h quelques semaines avant ce que vous savez (mais bon c'est une autre histoire ; ) ).

Voilà, j'espère que j'ai pas été trop long, en tout cas vous savez tout ou presque sur l'avatar !

Dernière modification par ydelta (18-08-2019 12:00:57)

Marcstrasb a écrit:

Bonjour Yves,

Merci beaucoup pour ce récit !

De rien, mais juste pour info c’est Yann et pas Yves mon prénom 😀

J'aime bien ce bébé fumeur, politiquement peu correct. A une certaine époque, fumer était recommandé pour permettre aux jeunes gens de devenir plus rapidement des hommes et se rapprocher ainsi plus efficacement des jeunes filles !

Bonjour,

Mon Avatar a été pendant longtemps un screen fait par mes soins d'un T-33, avion que j'aime beaucoup.

Et puis en février 2018, lors d'un dîner chez mon frère, ma belle-soeur a fait une photo de moi avec en avant plan un verre de bière et ladite bière.

Or c'est la seule photo de moi où je me trouve photogénique, car lorsque je souris j'ai le sourire de travers (atrophie musculaire coté droit car hémorragie cérébrale à la naissance).

Et comme j'aime bien le contact, voir le visage des autres, je me suis dit que c'était la meilleure façon d'associer mon pseudo à mon visage pour les autres.

Au large en Méditerranée par un beau jour de printemps 2007. La voile, une de mes passions .

Bonjour à tous,

Mon pseudo, facile, c'est mes initiales: G, J
Pour l'avatar, c'est un petit montage d'une vraie photo en noir et blanc d'une finale à St Barth' en 1971 sur un fond de la même finale dans FS9.
L'exterieur de la photo était grillé et inutilisable; par contre, on voit très bien que le pilote, à quelques secondes du toucher, a déjà la main sur les réverses... arrêt garanti en 250 m !

Bonsoir à toutes et à tous,
Je suis un vieux Belge bourlingueur (73 balais) planqué sur l’Île de La Réunion. Ainsi, au fond, je n’étais pas si con !
Et sur la photo, oui, oui, c’est bien moi.
Souvenir de mes nombreuses années d’océanaute, le Belge le plus profond !
La lune, ce n’était pas mon truc mais les grandes profondeurs m’ont vraiment passionné. Jusqu’où pourrions-nous survivre et comment braver nos limites ?
Un métier qui disparaît car le prix est trop lourd.
Quant à mon pseudo, il est d’une banalité catastrophique ! bête mélange d’initiales et d’un ancien code postal !
Bons vols !
André.

Philippe a écrit:

Je pensai vraiment qu'il n'était plus possible de faire cela !
Pour les compagnies avec Cdt de bord accueillant, Air France incluse ?

Oui, c'est justement sur cette compagnie que j'ai le meilleur taux de réussite. Pas forcément dû à ma licence de simple pilote du dimanche. Je me présente poliment et humblement au chef de cabine (ou encore mieux au cdb/copi) "A tout hasard, sauriez-vous si le commandant de bord accepterait un simple pilote privé du dimanche au poste ?"