Exterieur et interieur superbe=W C'est quel logiciel?

Lagaffe a écrit:

Pour répondre dans l'ordre:
- commencer à mon retour du Québec soit début Janvier au rythme d'environ 3/4h par jour
- avec Gmax v1.2 (free avec le SDK de FSX)

C'est rassurant de savoir que je ne suis pas seul a travailler avec GMAX, mais plus que cela c'est toujours impressionant de voir la qualité que tu obtiens avec cette logiciel antique

Eh boy boy... Mon Patron est l'homme qui multiplie les proverbes





OK Bye!

Sacré Jojo!

Lagaffe a écrit:

La qualité du lissage est en grande partie responsable de l'apparence du modèle et le lissé du modèle dépend essentiellement de la fonction SmoothGroup et de la façon dont on construit la 3D.

En fait une fois que l'on a compris comprend la lumière se réfléchit et comment le choix des poly à "smoother" intervient dans ce rendu (l'arête de deux surfaces sert de délimitation entre deux zones) , cela devient assez simple de réaliser cela.

Pour ce qui est de la création, je privilégie les "quads polys" et ne fait des triangles que lorsque cela est nécessaire. Un quad peut se décomposer en 2 triangles mais il y a deux diagonales possibles et selon l'une ou l'autre on peut obtienir des résultats assez différents en termes de rendu. La diagonale choisie doit "suivre" la courbure de la pièce et ne pas la "rompre".

Tu oublis de dire que, même si l'on a connaissance de tout cela, il reste la maîtrise des arcanes de GMax.
je ne parviens toujours pas à choisir mes diagonales ni a obtenir des textures homothetiques du premier coup.
Ni même du deuxièmes. ..
Et cela c'est un problème "entre la chaise et le clavier"

Dernière modification par mindstorm (27-02-2020 13:15:32)

J'avais bien reconnu le Beech 50 Twin Bonanza, dont j'avais un Jojo du temps où j'étais sous FS9.
Content de savoir que cet appareil allait remonter sur scène un de ces jours, et un grand merci d'avance!
Blue skies

Bonsoir,

La partie extérieure est terminée dans son aspect général. Il faudra bien rajouter quelques détails et je pourrais passer ensuite à la phase "mapping" puis aux calculs des AO (Ambient Occlusion) pour préparer les textures externes.

Pour ce qui est du cockpit, j'ai comme tout un chacun utilisé le Twin Bonanza de Eric Dantes mais suite à plusieurs heures de recherches sur le net, je pense sans me tromper de beaucoup que son cockpit n'est pas "tout à fait représentatif" de l'avion réel.

D'abord une vidéo que j'ai trouvé de J. Brel et de sa compagne lors d'un vol dans son "Jojo":

Sur la première vidéo, à 2mn 03 on distingue la totalité de la planche de bord et elle ne correspond absolument pas au cockpit de l'avion d'Eric.

On distingue mieux sur cette vue:


Les trois sièges, les yokes blancs (sur cette vue) très fins et un ensemble de commande type Beechcraft sur le "côté pilote":


Une vue plus détaillée des plafonniers et des instruments (pas très lisibles mais qui présente l'étendue du TdB):


Une vue symbolique présentant la disposition des sièges:


Deux dernières vues qui montrent la soute protégée par un filet, le petit "pouf" face à la porte et la banquette à 90° du sens de la marche:



Une autre vidéo assez connue, celle de la restauration de l'avion avant qu'il ne soit exposé au musée d'Atuona :

Au jeu des 7 différences, voici ce que j'ai noté:
- présence de 2 plafonniers dont celui de gauche (vue vers l'avant) dispose de 3 aérateurs (je crois),
- un tube noir au plafond qui semble être un ventilateur/aérateur (l'avion était basé en Polynésie),
- les deux pare-soleils ne sont pas translucides pas gainés de skai,
- le nombre d'instruments est beaucoup plus important (panel VSV + 9 gauges sur la ligne supérieur, un gros bloc COM et une boite à gants),
- un certain nombre de cadrans sont surmontés d'un petit capotage dans lequel était sans doute nichés les éclairages pour les vols nocturnes,
- il y a bien 3 sièges à l'avant mais une banquette de 2 places à l'arrière gauche et 1/2 siège(s) à droite,
- un prolongement de la cabine qui donne sur une soute séparée de la cabine passager par un filet de protection.

PS: L'ensemble des images sont issues de ce blog: https://brel.pfiquet.be/jojoparcours.htm

A force de rechercher des vues d'un cockpit similaire, je suis tombé sur celui-ci où l'image est un plus lisible:

Le choc que je viens d'avoir. Ton explication du SmoothGroup m'a téléporté 10 ans en arrière. Cette fonction est génial, et je suis étonné de voir que Gmax est toujours utilisé.
Jolie boulot.

Houaaaaaaa
Super

Hello didier!

Du coup on peut envisager un modèle XP11?

D'autant qu'on a déjà une super scène free des Marquises...

Berju.

Belle réalisation en perspective ! 
Comme toujours du reste
Merci à toi

Bonjour Didier,

ca arrive parfois ... et puis tu viens de partir à la retraite donc peut être un petit coup de mou rétroactif ?
Et puis la période actuelle ne facilite pas les choses ...
Allez, fait vraiment autre chose que la simulation ... histoire de se changer les idées.
bon courage

Patrick