Pour l'anecdote, je viens de finir le vol retour, LFLC/LFLB, sans aucun souci. Même l'atc a été bien rendu.
Avez vous remarqué que l'air conditionné "fonctionne"?

Tonio

Salut PEPE,

Le problème venait de moi.

Je me suis rendu compte qu’avec la manette des gaz Airbus de thrusmaster je n’étais pas bien en mode Climb du coup pas assez de puissance...

J'ai testé un petit LFPO-LFPG avec ce 320X (dernière version de développement).

Bonnes nouvelles, ça s'améliore :)

Mais il a encore du boulot !

Toujours ce satané APU AVAIL, je ne comprends pas pourquoi.

Ensuite, régime moteur bien trop rapide à suivre la position manette. Il manque beaucoup d'inertie.

Je vais rapidement un DIRECT TO, et là je vois qu'il ne "nettoie" pas le plan de vol, tous les points restent dans le MCDU.

Du coup ça devient vite brouillon au bout de quelques DIRECT-TO...

J'arme le mode Approche, et je passe directement en G/S, pas de G/S*.

Aucune trajectoire de remise de gaz dans le flight plan, curieux.

En déconnectant l'AP, je passe en mode Thrust quelque chose, j'ai oublié quoi, au lieu de SPEED pour l'A/THR.

Et en passant le seuil, le nez plonge vers le sol, ça fait tout drôle

Il y a bien une loi de pilotage, qui pendant 8 secondes à partir des 50 ft pousse artificiellement sur le manche, mais heureusement pour l'avion pas à ce point !!!

Sinon rendu graphique magnifique, bonne ambiance, même si le fait de ne pas pouvoir détacher des pop-ups manque beaucoup.

Pareil pour le multiscreen.

Je testerai à nouveau dans quelques mois pour voir quels progrès auront été faits ! En attendant je reste sur mon FSLabs :)

Tout le vol. L'APU reste toujours en AVAIL.

Mais c'est pas le plus important...

Pour moi ce sont les modes FMA.

C'est ce qui fait la particularité de l'Airbus.

Ne pas passer en SPEED en coupant le PA en finale est une grosse erreur (grosse dans le sens évidente).

Fuchs : la dernière d'il y a quelques heures :)

Je mets à jour le 320 à chaque fois avant de lancer MFS. Et je prends la version en développement.

Attention je ne critique pas, je voulais juste faire un mini compte-rendu. Je trouve ça formidable ce que font les développeurs du 32NX !

Mais il y a encore du boulot ! On encore loin d'un Aerosoft et encore à des années lumières du FSLabs c'est tout.

Mais le rendu du cockpit et bien sûr de l'extérieur est superbe, même si je trouve ça moins beau qu'au début, mais c'est peut-être qu'une impression.

J'utilise super peu MFS... Pas encore au niveau de P3D v5 ou de XP11 pour MON utilisation !

Reste que j'aimerais avoir un casque HP Reverb G2 pour voir ce que ça donne dedans

Flomartin, comme Fuchs, je n'ai pas  ça non plus...

je viens de faire LFLB/LFLC avec le Fslabs et, effectivement, l'écart est encore grand, mais de mieux en mieux.
Attention, je ne suis pas pilote, je m'amuse juste à faire le plus réel possible.

Il y a une grosse mise à jour, on verra si c'est mieux après ça?!

Tonio

J'espère que la mise à jour de MSFS n'aura pas tout cassé l'A32NX comme d'habitude. M'en vais tester ça dés que la màj est installée.

Ost

Au vu de toutes les modifs listées dans les "release notes" de la màj 1.12.13.0, ce n'est pas étonnant.

Je vais quand même tester, mais j'ai effectivement peu d'espoir.

Ost

Dans le change log de la dernière release de MSFS on peut voir:

Fixed old path not disappearing when changing flight plan in a direct-to situation

Peut-être un espoir Flomartin pour le problème que tu remontais sur le 320

With the latest sim update released 22nd December, we have identified multiple issues with the A32NX mod resulting in the mod not working as intended.
Rest assured the team are working hard to resolve this issue as soon as possible and we shall update you when we have any further news.

Before reporting any problems with the A32NX, please ensure you have deleted the mod from your community folder and reinstalled using the installer linked in #a320-releases and restarted the simulator. You should look in #known-issues to check your issue is not already reported before seeking support in #help

Patricepilvirt a écrit:

Ben oui, à chaque maj de fs2020 il leur faut aussi mettre à jour l’A320, rien de plus normal selon moi.
Inutile donc de se précipiter...

Mise  a jour faite, flyby wire a déja fini sa correction,  plus e soucis de pompe 2 et la prise de plan de vol depuis simbrief en parfait état.

pepe

En vol je viens de faire un dir en sautant deux points,  ,ces deux points ont disparu. et l'avion reprend son chemin sans erreur.

pas de apu avail allumé.

pas de dépassement de vitesse 250, sous les 10.000 meme en montée de départ!

plus rien a dire, super vol..
par contre toujours pas capable de suivre la star, l'avion fait un direct sur l'aéroport, faut terminer la route sous hdg

Dernière modification par pepe-pompero (22-12-2020 23:40:09)

Je ne dois pas avoir de chance, j'ai viré le 32NX, réinstallé la dernière version de développement, et toujours un beau APU Avail alors que l'APU ne tourne plus, et toujours les points présents dans le plan de vol malgré des DIRECT-TO...

flomartin a écrit:

Je ne dois pas avoir de chance, j'ai viré le 32NX, réinstallé la dernière version de développement, et toujours un beau APU Avail alors que l'APU ne tourne plus, et toujours les points présents dans le plan de vol malgré des DIRECT-TO...

Bonjour Flomartin,

C'est bizarre car moi je n'ai pas ce bug (j'ai la version de développement, téléchargée ce matin)
Pour ma part, j'ai viré le dossier A32NX dans le community et lancé l’application qui va chercher la dernière version dite stable ou développement et l'installateur se charge du reste

Dernière modification par Es (23-12-2020 12:23:24)