Bonjour à tous,
Je confirme, mise à jour ce matin, il fonctionne de nouveau mais le PA toujours pas bon si on fait un direct, alors que le asobo, lui, ils l'on arrangé, de ce coté là. De plus les Navigation Display sont de nouveau couplés, chez moi en tout cas?! L'équipe Fly a beaucoup de mérite, ils réparent à chaque fois, donc on va patienter.

Tonio

Dernière modification par Taiaut57 (23-12-2020 12:27:39)

Flomartin, tu a essayé en cold and dark?

Je ne fait que du cold, une fois départ sur la piste et pleins de soucis, donc je me demande si....Tu devrais essayer pour voir!

Dernière modification par Taiaut57 (23-12-2020 13:17:52)

Cela me fait toujours sourire les "pseudo puristes" qui ne jurent que par le C&D pour faire soit-disant plus réaliste alors que les pilotes en réalité font rarement des mises en route complètes...
La plupart du temps ils prennent la machine à l'escale sous GPU ou APU avec tous les systèmes déjà sous tension

Je parlais en général pas spécifiquement du 320 de MSFS

ydelta a écrit:

Cela me fait toujours sourire les "pseudo puristes" qui ne jurent que par le C&D pour faire soit-disant plus réaliste alors que les pilotes en réalité font rarement des mises en route complètes...
La plupart du temps ils prennent la machine à l'escale sous GPU ou APU avec tous les systèmes déjà sous tension

Et??  Vachement constructif, chacun fait comme il veut, non? Continue à sourire si ça te fait du bien.

ost a écrit:

Le problème est que MSFS ne te donne pas vraiment le choix. Soit c'est C&D au parking ou à la porte, soit c'est (presque) prêt  au décollage aligné sur la piste. S'il y avait la possibilité d'avoir un avion systèmes sous tension, je serai preneur.

Sinon, comme promis à Ymu, mes réglages de sensibilité pour le quadrant TCA. Ca vaut ce que ça vaut et c'est modficiable à volonté :
https://i.servimg.com/u/f61/15/88/98/44/2020-110.png

Ost

Top
Merci +1 pour toi :)

je vais tester chez moi car je suis toujours en phase de réglage car actuellement j'ai un décalage entre le mes modes Flex Toga  etc
J'avoue aussi ne pas avoir fait de calibrage usine recommandé par Thrustmaster

pepe-pompero a écrit:

Mais on est pas des "puristes" mais si tu démarre sur la piste il te reste quoi a faire ?? tirer sur le manche et activer le pa ?? et apres tu t'em...erde le reste de la route; le cold and dark t'offre le plus d'occupation interessante.

Demande à Flomartin s'il s'em... en pilotant son bus, je pense qu'il sera d'accord pour dire que démarrer en C&D n'est pas la partie la plus passionnante du vol...

Sauf que lui, c'est un vrai pilote, pas moi, malheureusement..Donc la partie démarrage m’intéresse encore.

Pour ce qui est de sourire, je te rassure, de ce coté là, tout va très bien.

Dernière modification par Taiaut57 (23-12-2020 14:53:44)

flomartin a écrit:

Sinon question surement ultra bête, mais comment fait-on pour détacher les écrans en pop-ups ? Visiblement certains y arrivent, moi pas

Tu gardes la touche Alt-Gr enfoncée et tu cliques sur le ou les écran(s) que tu souhaites mettre en pop up.

Foxy a écrit:

flomartin a écrit:

Sinon question surement ultra bête, mais comment fait-on pour détacher les écrans en pop-ups ? Visiblement certains y arrivent, moi pas

Tu gardes la touche Alt-Gr enfoncée et tu cliques sur le ou les écran(s) que tu souhaites mettre en pop up.

Alors là merci pour l’astuce j’étais passé totalement à côté !

J'étais fou de joie à l'idée de pouvoir enfin déporter les éléments en pop-ups sur mes autres écrans !

Surtout les MCDUs sur mon écran tactile !!!

Mais non, chez ASOBO, ils ont cru utile de déporter uniquement l'écran du MCDU, et non pas avec son clavier !!!!!

N'importe quoi...

Oui ca fait baisser les fps et c'est aussi plus saccadé.