Hello,

Nouvel update des développeurs ce dernier vendredi :

https://fenixsim.com/2021/09/17/fenix-a … e-17sep21/

En gros, ils viennent de terminer une phase d’optimisation des performances assez fructueuse et peuvent désormais se concentrer sur la résolution des bugs remontés méthodiquement par l’équipe d’Alpha test.

Le rendu des EFIS peut-être au choix calculé par le CPU ou GPU selon celui le plus limitatif, ou mieux encore par le GPU intégré au CPU s’il en est équipé. Concept intéressant !

Bien aéronautiquement,

Pierre

Hello,

Un nouveau Dev Update ce soir :

https://fenixsim.com/

Au programme, un aperçu de l’EFB qui était promis pour après la sortie mais dont le développement avance plus vite que prévu. A savoir qu’on pourra accéder à son interface directement depuis sa propre tablette !
Également, un aperçu de la précision des trajectoires de l’autoflight system.

Pierre

ydelta a écrit:

Cela va être une tuerie cet avion...
modélisation extérieure, intérieure, systèmes pour l’instant ça a l’air d’être un sans fautes !

PS: Les funérailles de LK auront lieu mercredi prochain dans une chapelle à Mykonos

Pourquoi tout de suite ramener ça à des connotations négatives ?  Nous étions bien contant que LK sorte le FSL sous FSX.... C'est un peu limite je trouve.  Surtout que, parce que LK est quelqu'un d'intelligent, il nous sortira un super avion sous MSFS ;-)

pao a écrit:

Pourquoi tout de suite ramener ça à des connotations négatives ?  Nous étions bien contant que LK sorte le FSL sous FSX.... C'est un peu limite je trouve.  Surtout que, parce que LK est quelqu'un d'intelligent, il nous sortira un super avion sous MSFS ;-)

Y’a rien de négatif bien au contraire, ceux qui voudront encore voler sur P3D auront le FSL et ceux qui auront migré sur MSFS auront le Fenix donc que du positif

Si ça se trouve, on aura le FSL aussi sur MFS...

Même si je trouve ça bien d'avoir le choix et qu'un match entre les deux ne manquerait pas de piquant, j'espère que si FSLabs se met à MFS, ce sera pour un autre avion.

Un A220 serait bien, ça nous changerait ! Après j'imagine que les ventes ne seraient pas du même niveau qu'avec un vrai Airbus...

Vous savez, l’expérience dans le domaine de la simulation de vol montre qu’il ne faut jamais se fier aux apparences.

Fenix, aka le portage sous msfs de Prosim sait bien communiquer pour mettre en avant l’atout majeur de son futur bébé: les graphismes. Ceci étant dit, les captures et vidéos ne vous montrent que ce que l’équipe en charge du portage du prosim veut bien montrer. Vous ne savez pas comment l’avion vole, si ses perfs sont réalistes, si les systèmes sont tellement cohérents, si les automatismes et les ELACs sont bien rendus etc.

Quoi qu’on en dise, je constate que Fenix s’inspire très fortement de nous et c’est flatteur.

D’un autre côte, très peu de monde sait ce que FSL prépare pour la suite

Je pense qu'il faut arreter de mettre le FBW dans la même catégorie...
c'est un free bien sympatique et prometteur mais on est encore loin d'un bon 320
ceux qui veullent un 320 sérieux vont vite s'en détourner à la sortie du Fenix ou du FSL

Quand à FSL, ils ont dans leur escarcelle le 319 le 320 et le 321 avec des variantes SL qui ne sont pas juste un model 3D...
Donc, ils ont un avantage sur le contenu ajouté.

Ahah je vois que Yann a ressorti sa panoplie de Sherlock Holmes.....

A priori, MSFS aurait fait son apparition dans le FSLabs Control Center…je relate ici ce que j’ai vu sur Avsim

https://www.avsim.com/forums/topic/6084 … s-to-come/

Pierre

Dernière modification par Sweet19blue (09-10-2021 14:07:45)

Question Caravelle, il y a un projet BRTV Project par Braviation sur FlightSim.to.
Il a même ouvert un channel Discord (https://discord.com/channels/8170745047 … 5140092938) que je suis régulièrement.

Si tu veux plus d'infos ...

Ah un A330…! Là on est (serait) en business!

JB

flomartin a écrit:

Un A350 me plairait encore plus !

Entre un cockpit de 320 et un de 330, c'est un peu le jeu des 7 erreurs 😄

Le 350 au moins ça change !

+1 le 350 est mon liner préféré

Maintenant c’est comme pour le 380, c’est un boulot monstre par rapport à un 320 ou un 330 côté systèmes car c’est pas la même génération d’avionique et les docs à ce sujet sont moins accessibles que sur les bons vieux 320 et 330 qui sont essentiellement les mêmes au niveau cockpit.

Dernière modification par ydelta (10-10-2021 09:59:44)

Effectivement ceci dit , commercialement et financièrement, c'est pas évidement que le delta de CA et de marge compense le delta de boulot pour sortir de tels avions à un niveau de qualité équivalent à celui d'un A320. En plus il faudrait que le prix soit plus élevé et l'élasticité de la demande au prix ferait que seuls les "hard core" simmers, qui sont moins légions par définition, seraient prêts à suivre donc pas sûr que le jeu en vaille la chandelle pour les éditeurs payware.

En revanche l'approche communautaire/collaborative de FBW me paraît plus réaliste pour leur A380 car l'équation n'est plus économique du coup.

Dernière modification par ydelta (10-10-2021 15:49:28)