gordon24 a écrit:

Je me trompe ou dans les dernières secondes du trailer on voit un 737 MAX?

Si ce n'est pas lui, c'est donc son frère?
Pas les mêmes en vrai, motorisation différente...
737 NG ... CFM56-7B http://global-engine.com/cfm56-7b/
737 Max ... LEAP-1B https://www.safran-group.com/fr/produit … -courriers

flomartin a écrit:

S'ils ont besoin des logiciels de débogage d'Asobo qui visiblement leur seront livrés mi-2022 pour finir leur 737, c'est que la release ne se fera pas avant un bon moment.

Pas trop grave, il vaut mieux un produit qui sort tard mais bien fini qu'une bouse qui sort trop vite !

Ce n'est pas ce que j'ai compris....  l'outil de déboggage apportera plus de facilité à résoudre les bugs pour les prochaines updates mais cela n'a pas d'impact sur la date de sortie très prochaine de l'avion...

Bizzy : je suis une andouille, j'ai oublié de préciser que le reportage était sur Netflix ! 😊

Pour le reste un 320 est un 320 et bien différent d'un 737 donc je ne suis pas sûr que la sortie du Fenix change trop de choses pour ce PMDG...

flomartin a écrit:

Bizzy : je suis une andouille, j'ai oublié de préciser que le reportage était sur Netflix ! 😊

Pour le reste un 320 est un 320 et bien différent d'un 737 donc je ne suis pas sûr que la sortie du Fenix change trop de choses pour ce PMDG...

Merci je viens de lancer le doc, en effet c'est tip top on dirait un episode de "danger dans le ciel"

Le A310 arrive également d’ici peu

Snowdon a écrit:

Si ce n'est pas lui, c'est donc son frère?
Pas les mêmes en vrai, motorisation différente...
737 NG ... CFM56-7B http://global-engine.com/cfm56-7b/
737 Max ... LEAP-1B https://www.safran-group.com/fr/produit … -courriers

Oui c'est un NG en effet.
Mais la description de la video faite par PMDG est interessante:

The PMDG 737 for MSFS product line will begin with release of the PMDG 737-700 for MSFS and grow to include the entire third and fourth generation 737 series from the 737-600 to the 737-10.

La 4eme generation c'est bien le MAX. Donc il devrait bien etre réaliser par PMDG!

gordon24 a écrit:

Je me trompe ou dans les dernières secondes du trailer on voit un 737 MAX?

Je pense c’est le 737NG avec les scimitar winglet qui t’as induit en erreur.
J’ai eu la chance de voler un peu sur ces 737 et le comportement était légèrement différent surtout à l’atterrissage

Il vole de façon beaucoup plus agréable et réaliste que les autres plateformes avec lesquelles nous avons travaillé

Et oui je sais, ce n'est que le début...
Pour MSFS on aurait presqu'envie de dire... "Que la fête commence...???" Ou... "La fête va bientôt commencer ... ???"

Ça risque d’être...
Comment dire ??

flomartin a écrit:

Après on se retrouve avec toujours les même liners, je commence à être un peu fatigué du 737, surtout fatigué de l'avoir payé autant de fois !

Ah, ca, c'est un loisir qui coute cher!
Il faut juste se fixer des limites selon son budget. J'ai un budget mensuel que je peux consacrer à cette passion et je fais tout pour ne pas le dépasser, quitte a repousser un achat au mois suivant.

Il faut aussi essayer de profiter au mieux des promotions. Les scènes sont souvent en promotion chez la plupart des éditeurs (sauf Flytampa, à part les scenes dispo chez Orbx) et on peut souvent faire de tres belles économies si on achète au bon moment. Il faut etre patient et ne pas craquer le jour de la sortie. Je possede pas mal de scenes sous MSFS et je n'en ai jamais acheté une seule au prix fort.

Bon, en ce qui concerne PMDG, la il ne faut pas espérer des promotions, on est d'accord. Ca se vends tres bien, même au prix fort donc les promotions sont rares voire inexistantes.

Il est certes rageant de devoir payer le 737 sous Msfs alors que certains l'ont deja acheté sous FSX puis P3D, d'autant plus que cela reste cher.. Apres je me console, en me disant qu'un avion, on l'utilise bien plus souvent qu'une scene précise. Donc en fait, même si le prix initial est tres elevé, pour celui qui vole un peu, le prix de départ du 737 rapporté au nombre de vols au cours des 6/7 prochaines années, c'est peanuts!

Dernière modification par gordon24 (23-02-2022 20:24:58)

Mais c'est clair!! De plus, il y a ça ...

Ceux qui ont bénéficié d'un prix promotionnel sur le nouveau 737 en achetant le PMDG 737NGXu pour P3D lors de sa sortie il y a deux ans devront évidemment effectuer leur achat directement auprès de nous afin que le prix promotionnel soit appliqué à la caisse.

Robert S. Randazzo
PMDG Simulations
http://www.pmdg.com

gordon24 a écrit:

En effet, le NG3 devrait si je ne fais pas d'erreur sortir en packs indépendants, avec le 737-700 en premier et à des prix bien moins chers que $139.99

Ah bon qu’est-ce qui te fait croire qu’il sera bien moins cher ?
On peut imaginer qu’il soit à 139.99 et que les autres versions soient juste des addons bien moins chers justement si tu as déjà acheté la base du 737-700.
Ou alors qu’il soit moins cher effectivement mais donc la remise tiendra toujours car il s’agit de la différence de prix pas d’un bon de €40 forcément

Dernière modification par ydelta (24-02-2022 20:49:17)

ydelta a écrit:

On peut imaginer qu’il soit à 139.99 et que les autres versions soient juste des addons bien moins chers justement si tu as déjà acheté la base du 737-700.
Ou alors qu’il soit moins cher effectivement mais donc la remise tiendra toujours car il s’agit de la différence de prix pas d’un bon de €40 forcément

Ce qui est prevu c'est justement, que contrairement au passé, chaque package soit indépendant. Un utilisateur pourra tres bien faire l'impasse sur le package 737-700 et n'acheter que le package 737-800. Ou a terme n'acheter que le -600.
Il ne sera en effet plus indispensable d'acheter un package de base obligatoire pour faire fonctionner les extensions.

Partant de ce principe, il est peu probable que le package du 737-700 soit vendu $139.99. Il est plus probable que chaque package va couter un prix assez similaire (il est possible que le 737-800 qui est la version la plus populaire coute un peu plus cher) même si comme je le disais, l'ensemble des package du -600 au -900 pourra au final etre assez cher.