#1 [↑][↓]  16-10-2009 18:51:19

Degseth
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Dans le ventre de la bête !

Quelques petites photos prises dans le ventre mou d’un A320 en cette belle journée pluvieuse durant une escale...


http://free0.hiboox.com/images/4209/0acbe633253b5023428b48f1209e954e.jpg

Après ouverture manuelle de la trappe hydraulique de train gauche (en vérifiant que l'hydraulique est bien coupée si nous ne voulons pas perdre un bras...), voila sur qui nous tombons :

http://free0.hiboox.com/images/4109/42e494d6324e92423e8861512ab7ce18.jpg

Une jungle de câbles, de tuyaux, de réservoirs, de vannes, de renvois, de capteurs....

Regardons un peu plus en détails... Sur le côté gauche (vers l'avant de l'avion donc...):

http://free0.hiboox.com/images/4109/03f5ab0c44f80c4396eb54c6521e399a.jpg

Nous trouvons beaucoup de tuyauterie hydraulique... Les tuyaux fins sont les départs hydrauliques, les tuyaux plus gros sont les retours vers le réservoir... En parlant de réservoir, nous trouvons ici la bâche hydraulique du circuit vert. Une bâche, ce n'est pas seulement ce qui recouvre une voiture, c'est également le nom que porte un réservoir pressurisé. En effet, de l'air sous pression en provenance des moteurs arrive dans ce réservoir pour maintenir une pression sur le liquide, ce qui maintiendra une pression dans les tuyaux en amont de la pompe (pas de désengagement de pompe), et surtout, cela évitera les effets de cavitations et les petites bulles qui pourraient s'y retrouver. La pluparts des tuyaux partant sur la gauche vont vers l'aile et le moteur (vers pompe hydraulique, manœuvre des spoilers, train d’atterrissage, freinage…).

Sur le côté haut à droite de la photo, nous trouvons le collecteur de pression hydraulique "vert", et l'accumulateur de pression (faisant office de réserve de pression et de tampon sur le circuit). Voyons cette partie un peu plus en détail:

http://free0.hiboox.com/images/4109/62c0aa98082df3f2c2184f7e8b555016.jpg

De gauche à droite, nous trouvons l’accumulateur de pression hydraulique « vert », le filtre hydraulique haute pression « vert » , le collecteur de pression « vert », et les vannes de priorité.

Si nous regardons derrière, voici ce que nous verrions :

http://free0.hiboox.com/images/4109/5d0fb446a22af0aa458f24068c2b02b4.jpg

Eh bien nous voyons simplement de l’autre côté…
Nous pouvons apercevoir presque au centre de la photo le vérin de manœuvre du train d’atterrissage (le gros truc cylindrique).
La barre que nous pouvons voir partir du coin en haut à droite, et qui chemine vers le centre de la photo sur une espèce de renvoi noir avec des étiquettes, est en fait la barre de manœuvre des volets, plus précisément des volets de bord de fuite, le moteurs étant situé en plein milieu du ventre et connectant les deux ailes.
Dans le coin en haut à gauche, nous trouvons une poulie de renvoi pour l’ouverture manuelle de la trappe de train. Il reste beaucoup d’autres éléments mais je ne préfère pas m’avancer…

http://free0.hiboox.com/images/4109/455986de17a15df8760a012ce6437efe.jpg

Voici les moteurs des becs de bord de fuite.
Nous trouvons nos deux barres rotatives de manœuvre allant chacune vers leur aile, et les multiples arrivées hydraulique des différents circuits alimentant les deux moteurs.

http://free0.hiboox.com/images/4109/58c012b361a5e3dc6ae9bdd22c972ce8.jpg

Sur la photo ci-dessus, nous voyons le côté droit (donc vers l’arrière) du logement de train gauche.
Nous allons trouver au centre les éléments hydraulique du circuit « vert » (accu, filtre, collecteurs…).
Juste à côté se trouve nos moteurs hydrauliques des volets de bord de fuite dont nous pouvons visualiser un peu mieux la position.
Juste en dessous de notre moteur de becs, nous trouvons… Le « PTU » !
Ce fameux « Power Transfer Unit » fournissant de la pression hydraulique aux circuits « vert » ou « jaune » à partir de l’autre en cas de défaillance des pompes.

Allez, petit bonus aujourd’hui, un petit tour en soute avionique… !

http://free0.hiboox.com/images/4109/10b107a2e3747279654d8a04662ada74.jpg

http://free0.hiboox.com/images/4109/1506a00e17737193d773436645876f2f.jpg

Voici la partie arrière de la soute avionique.

Encore bien d’autres photos des entrailles de l’avion, mais je les garde pour un autre document
Pas tout dévoiler tout de suite non plus !!!

++

Dernière modification par Degseth (16-10-2009 18:55:13)

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#2 [↑][↓]  16-10-2009 18:59:52

Jerry150686
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Re: Dans le ventre de la bête !

Bien beaux clichés!
J'ai l'impression d'être au boulot lol

Tu t'es pas trop dégueulassé l'uniforme pour faire ces photos? laugh


Jerry                http://downloads.precisionmanuals.com/images/forum/Boeing777_Banner_TechTeam.jpg
Blog: Keep calm, and aviate!

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#3 [↑][↓]  16-10-2009 19:08:05

Degseth
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Re: Dans le ventre de la bête !

Nop, par contre y'en a certaines autres où j'ai vraiment dû m'investir... laugh

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#4 [↑][↓]  16-10-2009 19:09:33

denis
Commandant de bord
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Re: Dans le ventre de la bête !

blink blink
Oups, pensais pas qu'il y avait autant de tuyaux et armoires electroniques !!!
Là j'envie pas trop les techniciens qui bossent sur toutes ces tuyauteries, doit pas être facile
de trouver une panne dans tout ça
Merci pour ces photos


http://status.ivao.aero/121989.png
Boitier bequiet 601-Proc Intel 9900k-Mémoire DD4 3000 - 32go - CG Nivia770 - w10- watercooling AIO Corsair h150I Pro

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#5 [↑][↓]  16-10-2009 19:47:26

vinci74
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Re: Dans le ventre de la bête !

et beh ! ça doit être un travail passionnant que de travailler la dedans quand même. J'en veux encore du même style "découverte de l'avion" ! laugh

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#6 [↑][↓]  16-10-2009 20:31:39

breton33
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Re: Dans le ventre de la bête !

Bonsoir,

Merci Degseth pour ces belles photos, ainsi que les explications.

Si tu en as d'autres , n'hésite pas.

Jean Pierre

Dernière modification par breton33 (16-10-2009 20:39:12)


A Brest, la mer est belle, les marins sont aux bord d'elle
http://status.ivao.aero/R/192403.png http://www.aircockpit.com/signatureAIRCOCKPIT.jpg

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#7 [↑][↓]  16-10-2009 20:43:57

Gilles.DR315
Modérateur
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Re: Dans le ventre de la bête !

Jerry150686 a écrit:

J'ai l'impression d'être au boulot lol

laugh

Merci pour les photos !


http://status.ivao.aero/R/195149.png

Boitier : NZXTH1 - Asus Rog Strix X570-i - CPU : Ryzen 5 3600XT - Ram : 32 Gb Gskill DDR4 à 3600 - SSD Crucial P5 M.2 de 2 TO - GPU : Asus TUF RTX3080 - Windows 10 64 bits - boitier NZXT C650W

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#8 [↑][↓]  16-10-2009 20:46:07

hervé
Commandant de bord
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Re: Dans le ventre de la bête !

Bonsoir,

Ca me rapelle quelques souvenirs, à l'époque où je travaillais au bureau d'études chez "MESSIER-HISPANO-SUIZA" le "roi du train d'atterrissage", c'est vieux  sad

Hervé

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#9 [↑][↓]  16-10-2009 22:39:26

Val77
Commandant de bord
Membre donateur
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Re: Dans le ventre de la bête !

Quel beau bordel solv_gif

J'espère bien travailler dans ces entrailles dans un peu moins de 2 ans maintenant...

Merci !

a+ wink


Core i7-10700K | ASUS Z490-E GAMING | GTX 1070 8 Go | 32 Go DDR4 | W10 - 21H1

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#10 [↑][↓]  16-10-2009 22:57:00

jm²
Copilote
Date d'inscription: 20-03-2008

Re: Dans le ventre de la bête !

ca me rappelle cette très belle série

http://www.pilotlist.org/dispo/jd8/page.htm

Jm²

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#11 [↑][↓]  17-10-2009 08:26:30

carus
Copilote
Date d'inscription: 13-03-2008

Re: Dans le ventre de la bête !

Bonjour,

Elle est payée combien la femme de ménage ???


C-Mère :MSI MPG Z490 Gaming Edge Wifi LGA 120.0 Mem : DDR4 32 Go.
C-graph : MSI 1080 8 GO WaterCooling : MSI CoreLiquid 360R
Proc i7 10700K 4, 5Ghz

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#12 [↑][↓]  17-10-2009 08:42:50

vbazillio
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Lieu: Paris
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Re: Dans le ventre de la bête !

Merci de nous faire partager tout cela !


http://status.ivao.aero/R/138779.pngVincent B.
Visitez mon Blog "Du Virtuel au Réel" et ma chaine Youtube.

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#13 [↑][↓]  17-10-2009 09:20:28

jeanpierre78
Copilote
Lieu: Près du VOR RBT (France)
Date d'inscription: 23-03-2008
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Re: Dans le ventre de la bête !

Bonjour,

Effectivement, dans les entrailles des avion modernes (liners, chasseurs, avion d'affaire, ..) il y a un très grand nombre d'équipements, tuyauteries (hydraulique, carburant et conditionnement), câblages. Par contre chez Airbus la peinture intérieure est blanche et a une grande résistance chimique, à une époque c'était de la polyuréthane souple.

Je m'étonne de toutes ces traces rouges car ces peintures modernes sont très facile à nettoyer. En un mot les soutes sont très sales. Pour les avoir souvent vus de très près, les avions de l'Armée de l'Air Française et le l'Aéronavale Française sont beaucoup plus propres.

Jean-Pierre


Ma configuration : CM: MSI A88-XM-E35 FM2, CPU: AMD FM2 A4 5300 - 3.4 GHz, Mémoire : DDR3 - 8 Go, Carte graphique : nVidia GeForce 6500 - 1 Go, Windows 7 Familiale (64 bits)

"Seuls les avions mordent les fous!"

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#14 [↑][↓]  17-10-2009 09:33:08

Jean-Paul
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Lieu: Villeneuve d'Ascq - Nord
Date d'inscription: 15-03-2008

Re: Dans le ventre de la bête !

Très impressionnant.
Belles photos.

JP

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#15 [↑][↓]  17-10-2009 11:18:58

Jerry150686
Commandant de bord
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Re: Dans le ventre de la bête !

@ Jean-Pierre: Les traces rouges ressemblent à un mastic au niveau des jointures des éléments de structure (mastic PR quelque-chose...). Quand aux traces brunes que tu vois, c'est certainement un produit de protection anti-corrosion.

Chez AF, les baies de trains sont badigeonnées d'un produit brunâtre et collant anti-corrosion, ce qui rend moins aisé parfois la détection de fuites hydrauliques...

@ Valentin: Ça y est, tu est dans le jus alors! wink

Dernière modification par Jerry150686 (17-10-2009 11:20:29)


Jerry                http://downloads.precisionmanuals.com/images/forum/Boeing777_Banner_TechTeam.jpg
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#16 [↑][↓]  17-10-2009 12:21:56

Yann
Modérateur
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Re: Dans le ventre de la bête !

La peinture orange sprayée, c'est pour détecter rapidement l'emplacement d'une fuite ?

Merci pour ces photos!

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#17 [↑][↓]  17-10-2009 14:40:27

BERDE
Pilote Virtuel
Date d'inscription: 14-03-2008

Re: Dans le ventre de la bête !

Le gars qui change un tuyau .............!


Et dire que à un cheveux près, je devais entrer à l'Ecole d'Air France, (année 71) après avoir passer toutes les étapes du concour :  (sans doute le seul vrai regret de ma vie )  !


Merci pour les photos . wink


Bernard . smile


Carte mère MSI PRO Z790-P WIFI DDR4 LGA 1700 . CPU Intel I7 13700K cache 30Mb  LGA 1700 . Mémoire 32 Go Corsaire VENGEANCE 3200 Mhz . Carte graphique ASUS GEFORCE RTX 3090 24Gb
Ventirad Noctua NH-U 12S . SSD Samsung 2To
X-Plane 12 . Honeycomb  - Thrustmaster TCA -Jostick Airbus . W 10

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#18 [↑][↓]  17-10-2009 14:47:32

Jerry150686
Commandant de bord
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Re: Dans le ventre de la bête !

Yann a écrit:

La peinture orange sprayée, c'est pour détecter rapidement l'emplacement d'une fuite ?

Merci pour ces photos!

C'est ce que j'ai indiqué par les traces brunes :)

BERDE, dans les baies de trains ou hydrauliques, l'accès est encore assez aisé... Mais dans les mâts moteur, c'est une autre histoire...

Dernière modification par Jerry150686 (17-10-2009 14:51:58)


Jerry                http://downloads.precisionmanuals.com/images/forum/Boeing777_Banner_TechTeam.jpg
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#19 [↑][↓]  17-10-2009 15:54:22

Val77
Commandant de bord
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Re: Dans le ventre de la bête !

Jerry150686 a écrit:

@ Valentin: Ça y est, tu est dans le jus alors! wink

Pas encore, je passe les tests en Juin, eh oui je passe d'abord le permis de conduire cette année roll (commençons par le commencement lol)

a+ wink


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#20 [↑][↓]  17-10-2009 18:09:25

Degseth
Copilote
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Re: Dans le ventre de la bête !

En effet es soutes sont normalement blanches. Il s'agit ici d'un des premier A320-200 sorti de chaine ex (air inter...).
Apparement, ce serait une action de la mécanique qui aurait infligé cette drôle de coloration, qui était à vue d'oeil pourtant propre..(pas de graisse, fluide...).

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