spectaculaire !!!
il s'en tire bien le pilote à priori , mais je connais pas ce système ! on dirait que le parachute descend le cockpit et le pilote avec ?

Dernière modification par lamberton (22-09-2010 16:43:04)

Je ne connais pas la vitesse mais il n'a pas du tirer si fort que cela, surtout si le pilote est expérimenté. Une rafale peut déjà rajouter 1 à 1.5g. S'il tire à 5g ca peut le monter déjà à 6.5. Si en plus la structure a été fragilisé par avant (ce que je pense).
Mais c'est clair que le parachute de structure c'est bien !!! Si j'avais ca en Cap 10 ...

Ok merci c30s pour ces précisions , je comprends mieux le pourquoi du comment du parachute avec ta vidéo .

Alors on est arrogant?

Le récit du pilote :

http://www.ruppert-composite.ch/5312519 … 7ad04.html



Et celui du constructeur :

http://www.ruppert-composite.ch/5312519 … c8901.html

bisinchi a écrit:

Le récit du pilote :

http://www.ruppert-composite.ch/5312519 … 7ad04.html



Et celui du constructeur :

http://www.ruppert-composite.ch/5312519 … c8901.html

Merci pour ces deux récits qui mettent, si besoin était, les pendules à l'heure quant à la fiabilité de l'appareil.
Le pilote fait son mea-culpa, et c'est une immense qualité dans ce monde où les "gens" auraient plutôt tendance à être de mauvaise foi.

J'espère que le constructeur pourra produire et vendre cet appareil original finalement multi-fonction.

n666eo a écrit:

La chance!
Le meilleur planeur que j'ai pilote jusque la est un Janus C, et Pégase en monoplace.

Bah, un certains nombre de stages au CNVV, notamment dernièrement (fin la semaine dernière) la validation d'un stage ITP/FI, m'ont permis de voler sur des machines fabuleuses (Ventus 2cx 18m entre autres). A ça, s'ajoute des connaissances privées aillant de belles machines aussi (Stemme SV-10).
Il y a cependant quelques regrets : avoir pu approcher de près (de l'intérieur) un EB-28 mais sans voler dessus, et de ne pas avoir eu le temps lors du stage ITP de tâter un peu de l'Arcus du CNVV...
Et quelques machines qui laissent des souvenirs indélébiles : LS-3 flaperons et ASW-28 dans les monos 15m, Ventus 2cx 18m dans les machines plus poussées, Duo-Discus divers et variés dont je suis un grand fan, et une petite séance de Salto que je n'oublierai jamais !
A côté de ça, j'ai un excellent souvenir des Bijaves de ma formation, et d'ailleurs on a toujours un Bijave dans mon club sur lequel je vole de temps à autre.

Je te rassure quand même, les machines les plus courantes que j'ai entre les mains sont le Pégase et le Janus B !

Bons vols !

Oui, avoir conscience d'avoir fait une connerie, et de le reconnaître est une belle preuve de santé mentale, surtout par les temps qui courrent... Ce monsieur devrait venir faire du VRAI vol à voile !

D'accord avec toi Prodiax : quand il s'agit de faire de beaux vols, on prend vite goût aux machines de performances, surtout certaines qui en plus procurent un agrément de pilotage fabuleux. Mais les vieilles machines me plaisent aussi : ASK-13 (presque trop moderne à mes yeux, pas assez de caractère), Bijave (déjà plus spécifique : virages qui se tournent presque qu'aux pieds, jeux fonctionnel des commandes couvrant presque la moitié du débattement, verrière déformante, etc...), KA-8, etc... Je garde un souvenir ému du Slingsby de la Montagne Noire. Par contre le Super Javelot ne m'a pas laissé un souvenir merveilleux...

Pas loin de chez nous, ils y avait aussi un Pégase avec un HUD ! Qu'est-ce que j'ai pu délirer avec ce truc ! Par contre à l'usage c'est peut-être pas super utile...

Bons vols !

Dernière modification par n666eo (28-09-2010 18:28:20)

Dans la liste que tu donne Modeliste84, les deux plus vicieux que je retiens sont le SF et le Duo. Les 2 plus ou moins pour la même raison. Les AF à plaque du SF sont un vrai piège d'inefficacité... Et puis j'aime pas trop la machine : ça monte pas, et c'est un pavé comparé à un ASK-13. Le Duo, si c'est une "ancienne" version,  gaffe à pas se retrouver sur un plan trop fort, là encore l'efficacité relative des AF peut créer des surprises... J'en ai fait l'expérience la semaine dernière lors du stage instructeur : un plan que je trouvais tout à fait convenable bien qu'un poil trop haut a nécessité la totalité des AF pendant TOUTE la finale pour finir sur le point d'aboutissement choisi... Les nouvelles versions des Duo ont des volets couplés aux AF qui permettent de corriger ce défaut. Mais en dehors de ça c'est une machine fabuleuse ! L'ASK-13 est relativement neutre et pardonne énormément, le planeur école type en quelque sorte, mais possède de bonnes perfos pour un bois et toile. Le Marianne est une grosse barcasse qui se pilote aux muscles lol ! Mais si tu avais connus le Bijave, tu le trouverais pas si mauvais que ça !

Bons vols !

Ah ouai ça fait beaucoup penser au Rans en Argentine cet été


Impressionnant comme les débris du planeur flottent dans les airs.