T'inquiètes un C172, c'est bien plus rigolo qu'un A319...
Mais fais gaffe, car quand on se pique au jeu, cela devient vite une drogue...

...et puis ta seule certitude dans la vie c'est un jour de mourir, alors un peu plus tôt... un peu plus tard ...

Auriez-vous donc, des conseils pour me préparer au mieux à cet évènement ?

Ca peut paraître très "casse-ambiance", mais ce n'est pas un évènement. Des milliers d'avions décollent et aterrissent, pas de quoi avoir peur ... Mais tu as le droit d'être excité et/ou stressé. Les cours d'initiation au pilotage sont souvent des petits vols locaux entre 30mn et 1h00 ... Ca passe très vite donc.

Le fait que j'arrive à peu près à faire voler un Cessna 172 sur FSX va-t-il me servir pour un vol irl ?

Si tu es sur IVAO/VATSIM, ça aide un peu pour la radio. Un peu. Ca enlève une partie assez grosse du stress.
Ca aide aussi à bien comprendre les équipements radio-nav. VOR, ILS, NDB. Néanmoins FS ne simule pas les reliefs, ect ... Ce qui apparemment, fait parti de l'environnement Alpin ...
Donc pour conclure je dirai que non, pas trop.

Est-ce que je vais mourir ?

Oui. Mais je ne sais pas quand. Peut-être dans un avion, peut-être dans une voiture, dans tes chaussures ou bien dans ton lit ... On verra bien.

Salut tartopom !

J'ai l'impression de me reconnaître en Août 2009 quand j'ai fait un vol d'initiation à l'altiport de Courchevel qui était mon premier vol dans un avion de loisir !

J'appréhendais certain trucs comme pour savoir si j'avais le vertige dans un petit avion, comme se passerait l’atterrissage, est-ce que il y aura du chauffage dans l'avion ( )...

Enfaîte tout c'est très bien passé, l'instructeur était très sympa, il m'a expliqué vite fait le tour avion, une fois dans l'avion les instruments principaux (j'osais pas lui dire par politesse que je connaissais déjà tout grâce à FSX [je me rendrai compte plus tard que je ne connaissais rien du tout par rapport au vrai pilotage !] ).

J'avais pas le vertige, il me laissai prendre des photos, m'expliquai bien tout et le paysage aussi, ect...

Ça a duré 30min à peu près.

Ce qui m'a le plus étonné c'est qu'il me laissait piloter (amener l'avion sur la piste, mettre plein gaz, garder l'assiette de montée, l'avion droit...sauf l’atterrissage bien sûr où il a repris la main) alors que je n'avais jamais piloté de ma vie, et c'est venue instinctivement !

Tout ça pour dire que il n'y a rien à préparer normalement, un vol d'initiation n'est pas un test ou je ne sais quoi, justement celui qui monte dans l'avion en théorie n'y connait rien mais est quand même intéressé et veut en savoir plus (enfin c'est comme ça que je voie la chose).

Oublie pas tes lunettes de soleil et ton appareil photo !

Et bon vols

{concernant le virus, le premier Noël qui suivit ce vol, je me suis inscrit à l'aéroclub }

Hillbird a écrit:

Néanmoins FS ne simule pas les reliefs, ect ... Ce qui apparemment, fait parti de l'environnement Alpin ...

? Ah bon

.

Je parlais ici toujours de radio navigation. Essaie de capter le VOR de Milan depuis Lyon, tout ira bien. Pour peu qu'un VOR avec la même fréquence soit pas plus près.

Tout dépend, comme déjà dit, de ce qu'on fait avec FS. Si on suit les courts intégrés, si on cherche à comprendre, si en plus on applique tout cela dans un environnement stressant comme IVAO, alors "oui", de très loin "oui" FS peut aider au vol réel. On est un paquet par ici à avoir gagné un temps sérieux durant son instruction (à faire autre chose, pas à moins voler).

Là encore, j'ai pas cherché à allez plus loin. Ca aide. Mais, néanmoins, il y'a tout un tas d'automatisme, à prendre et à perdre en passant de FS à la réalité. Tu gagnes néanmoins beaucoup de temps sur le théorique.

tartopom a écrit:

Est-ce que je vais mourir ?

Je ne suis pas pilote, donc je ne peux pas répondre à tes autres questions.  Mais celle-ci est sans doute la seule et unique question que tu peux te poser dans la vie dont tu peux être sûr de la réponse ! Dommage, c'est la seule réponse qu'on n'a pas envie d'entendre ... C'est mal foutu ...
Mais ce ne serait pas de pot que çà t'arrive le jour de ton vol d'initiation.  Si tu veux l'éviter, obéis bien à l'instructeur s'il te dit "touche pas à çà p'tit con" : normalement, il y a une raison !
Profites-en bien !

Euh Benmars, t'es sérieux là ??? J'pensais que c'était des mecs cool les instructeurs... Un peu comme Rod Machado...

En vrai, j'ai un peu peur en avion

Quand, j'avais un sport qui à un rapport avec l'aéronautique, monter dans un avion et descendre sans l'avion, il y avait plus
de mort sur le trajet pour aller à l'aérodrome que lors de ce sport.

ET + 1 avec Vincent, et je crois que l'on aura du mal à faire tout ce que propose FS et ces Ad ons

Dernière modification par denis (11-04-2011 21:03:10)

Et qu'est ce qu'on dit............................?!

On dit "merci moitié" !.

J'espère, pour ce beau cadeau, que tu va l'honorer, ce soir.

tartopom a écrit:

Ca y est, j'ai fait le vol. Et euh... Pour tout vous dire, en toute franchise...

J'EN VEUX ENCOOOOORE !!! Du bonheur à l'état pur, le kiff total, l'extase, le nirvana, le... enfin, vous avez compris...

Ah, on t'avait prévenu. Tu es fait comme un rat, dans quelques mois tu t'inscris pour passer le PPL, et dans 2 ans tu refais le même vol seul aux commandes !

C'est tout le mal qu'on peut te souhaiter.

Bon j'ai quand même bien flippé pendant les 5 premières minutes... Mais après, énorme.

L'instructeur m'a fait faire le décollage, la montée, les virages, et d'autres virages... Bon, c'est quand même lui qui à atterri...

Ca me rappelle mon vol d'initiation : l'instructeur m'avait assigné la mission d'agir sur la commande de gaz en finale pour maintenir la vitesse. J'étais 3 kilomètres derrière l'avion...

Quand une fois le PPL en poche je suis revenu sur ce terrain, et que j'étais seul à bord pour me poser au même QFU, quel plaisir... et que de souvenirs... Quiberon 2003, PPL 2005...

Mais comme le disait Jiday_91, c'est foutu, j'suis atteint par le virus... J'en veux encore et encore...

Je réfléchis à m'offrir le PPL... Et à ce titre, j'ai une question, passer un PPL permet-il d'avoir un débouché professionnel dans l'aéronautique ? Genre pilote privé ou autre.

Merci encore a tous de vos conseils.

Et comme disait un ancien copain de la cité, "Voler, c'est d'la balle". Pas sur qu'il parlait de la même chose, mais je dois avouer que c'est pas faux !

PPL : Private. Exercice des privilèges pour des vols à titre non lucratifs. Mais c'est un début, il y a le CPL après...

Have fun !

Claude

Dernière modification par F-CLS (30-04-2011 22:14:26)

Merci pour les infos, je vais me renseigner aussi sur le CPL... C'est fou le plaisir qu'on prend a voler...

Sinon, ma moitié, je vais l'honorer oui, mais faut pas l'dire !

Merci SeaFurry, je vais de ce pas jeter un œil sur Aeronet...