lepingouin a écrit:

On reprend les calculs avec les nouvelles hypothèses :

- La vitesse en haut de la boucle vaut donc v^2 = 1.5 * G * r
- Par conservation des énergies, on a 1/2 * m * Vo^2 = (m * G * 2r) + (1/2 * m * 1.5 * G * r) en haut de la boucle
   pour Vo la vitesse initiale en entrée de boucle (énergie potentielle nulle et énergie cinétique initiale)

On a donc v = 9 m/s soit 32.4 km/h
D'où Vo = 17.2 m/s soit 62 km/h et 5.5 G en entrée de boucle (la vache !)

Intéressant, merci d'avoir détaillé tout ça.

lepingouin a écrit:

On reprend les calculs avec les nouvelles hypothèses :

- La vitesse en haut de la boucle vaut donc v^2 = 1.5 * G * r
- Par conservation des énergies, on a 1/2 * m * Vo^2 = (m * G * 2r) + (1/2 * m * 1.5 * G * r) en haut de la boucle
   pour Vo la vitesse initiale en entrée de boucle (énergie potentielle nulle et énergie cinétique initiale)

On a donc v = 9 m/s soit 32.4 km/h
D'où Vo = 17.2 m/s soit 62 km/h et 5.5 G en entrée de boucle (la vache !)

euuuuhh moi là il me faut un cours de math de 6 mois...

1.5 X G (force G? 1.0 sur Terre ? ) X R (rayon ok mais de quoi : les roues de la voiture ou le loop ?)

concernant la conservation des énergies pourquoi a-ton 1/2 ? Plus une identité remarquable...


Alerte au feu : cerveau en danger

Déterminer un facteur de charge en haut d'une boucle prend un peu plus. Cela dit, basiquement la mécanique en école d'ingénieur c'est la même qu'en terminale.
Cela dit si je m'y met 15 min ça va revenir hein.

Bravo, Les calculs sont bons et le résultat peut paraitre étonnant à priori mais c'est comme ça ! pas besoin d'aller vite pour prendre beaucoup de G !  je voudrais bien voir la tronche des suspensions de cette pauvre bagnole en cours de manoeuvre, ça doit talonner dur !

Pour faire une boucle ronde en avion il faut 5.5 G en bas de boucle, on peut tourner une boucle à 3g mais alors elle n'est plus ronde, ce qui compte c'est donner l'illusion de "rontitude" comme dirait une autre !

Lorsque j'ai fait pour la première fois un tour de grand huit à Disneyworld en Floride, j'ai été surpris des G qu'on prenait là dedans !, c'est plus violent qu'en voltige !

http://www.google.com/search?q=grand+hu … d=0CEYQsAQ

Dernière modification par Bee Gee (03-05-2011 17:51:25)

Sous ces hypothèses je trouvais une vitesse plus importante juste avec la conservation de l'énergie

lepingouin a écrit:

On reprend les calculs avec les nouvelles hypothèses :

- La vitesse en haut de la boucle vaut donc v^2 = 1.5 * G * r
- Par conservation des énergies, on a 1/2 * m * Vo^2 = (m * G * 2r) + (1/2 * m * 1.5 * G * r) en haut de la boucle
   pour Vo la vitesse initiale en entrée de boucle (énergie potentielle nulle et énergie cinétique initiale)

On a donc v = 9 m/s soit 32.4 km/h
D'où Vo = 17.2 m/s soit 62 km/h et 5.5 G en entrée de boucle (la vache !)

salut,

D'ou vient le 1.5 ? Si on est à 0.5g, il ne faut pas l'ajouter à 1g : c'est une mesure absolue : le g mètre indique déjà 1g au sol.

Beegee : on peut faire des boucles bien ronde à moins de 5.5g, il suffit d'augmenter r et d'avoir une réserve de puissance.

Cela dit, basiquement la mécanique en école d'ingénieur c'est la même qu'en terminale.

Et bien en école d'ingé, la mécanique que je faisais était rudement plus difficile que celle en terminale... Ou alors on a pas fait la même terminale...

Exacte C172, 6.5 G à la pendule,..... hors domaine de vol du CAP10 ...

mais où tu as faux dans ton message d'avant: en passsant à 0G en haut on se prend tout de même 5.8 G en bas (4.8 + 1)
on ne prendrait 2G que si la vitesse était constante tout au long de la boucle avec la vitesse de passage somitale (26.4 km/h) , or les scenic railway des grands parcs d'attaction n'ont pas de moteur, ils vivent sur l'énergie totale qui se dégrade avec frottement et trainée aéro, j'avais été frappé à l'époque de ce qu'on prenait, j'avais en ce temps une bonne référence sensorielle étant en cours de préparation des championnats du monde de voltige, je serai curieux d'emmener un accéléro dans ce genre de manège. Mais afin de ne pas prendre trop de G on voit que les boucles de ces manèges ne sont pas circulaires, avec un grand rayon en bas de boucle et un petit au sommet.

a+!

Accélération centrifuge - force centripète. Bouh ! C'est loin la terminale

J'abandonne.

lenflure a écrit:

J'abandonne.

Pareil !

J'ai pas les bases Terminale C ou S... Alors celles d'un ingé...

En voilà quelques unes de boucles

http://www.youtube.com/watch?v=YjbziBtc … re=related


3ème Prix Pixel INA IMAGINA 1995...