Salut,
Tamyniature a bien resume la situation,

Le plus important c'est le logiciel, cherches sur ton moteur de recherche prefere JEEHELL, gratuit et performant.
Tu as ProjectMagenta et un autre dont je ne connais plus le nom.

Bon courage
Jacques

Pour utiliser un cockpit il faut que tu puisses faire le lien entre le switch/levers/push button et sa fonction dans ton simulateur. Avec l'Airbus Extended, tu peux surement le faire pour les fonctions basiques : spoilers, flaps, lights, mais surement pas pour des fonctions plus compliquées (certains switchs de l'overhead par exemple) .... Enfin je dis ça, je n'ai que le 737ngx comme exemple ... J'étais parti avec cette idée en tête : créer un cockpit autour du 737ngx ... mais ce n'était pas possible ... donc je suis parti sur un système externalisé (Prosim737). Mine de rien, vu la simplicité d'utilisation de genre de logiciel, il ne faut pas hésiter. C'est cher, mais ça enlève de sacré soucis.

Ces logiciels ne remplacent pas FSX. Ils ne font que simuler les systèmes d'un A320 (tous les systèmes, puisqu'ils sont généralement assez réalistes, voir très réalistes). On parle de simulateur là, on est au niveau, voir au delà, d'un PMDG ou d'un FSLab. FSX ne sert que pour le décor et le modèle de vol (tweaké et proposé généralement par le concepteur du logiciel d'A320 afin de coller au plus prêt de la réalité). Tout le reste est externalisé. Pour un A320, j'imagine que cela se rapproche au mieux du Fly by Wire : à l'aide de ton joystick tu envoies une commande au logiciel, qui le transmettra en mouvement de surface à FSX.

Concernant les throlles, pas d'avis la dessus. Ca doit dépendre de ton budget et surtout du logiciel qui va les faire bouger. Dans mon cas j'ai préféré évité les manettes motorisés, ce n'est pas encore très réalistes (à moins de prendre de vrais manettes dans une casse avion) et pas encore très au point dans les logiciels.

Pour les ordinateurs, tu vas vite te rendre compte qu'un pc n'est clairement pas suffisant ^^. J'ai essayé de réduire au maximum le nombre chez moi et pourtant j'en ai 4 (dont une station instructeur/météo/gestion), ne serait-ce que pour piloter les 5 écrans pour les PFD/ND/EICAS/FMC(1). Certains fonctionnent avec 6 voir plus.

Et pour le temps .... je dirais qu'on s'en fout ! On a toute la vie devant soit, n'est-ce pas ? ^^

Olivier

Dernière modification par tarmyniatur (23-07-2014 08:59:14)

Hello

Pour info, un des gros poids lourd de la simulation Airbus.
Technique mais également très didactique :

http://www.simu320.fr/

Un Must !

En terme de casse d'avion, c'est plutôt des revendeurs de morceaux plus ou moins gros. Celui que je connais c'est celui là : http://www.oncealoft.com/ , il y en a surement d'autre. Ebay peut aussi aider de ce côté. Par contre, je dois avouer que je n'ai jamais vu la moindre pièce d'A320 .... d'A310 ou A300, oui, mais pas d'A320. Et puis ne pas hésiter à écumer les sites de cockpit builders ou les forums dédiés, il n'est pas rare qu'ils mettent en vente du matos (soit des répliques, soit de vrais pièces, ex : http://www.flaps2approach.com/), et les envois se font partout dans le monde, pas besoin d'aller le chercher ^^ .... à moins bien sur d'acheter un simulateur entier ....

Et est-ce qu'il en existe en France ? Mystère ^^ ! Et je suis intéressé par la réponse.

Pour les pcs, celui qui fera tourner FSX est celui qui fait tourner FSX actuellement, donc si cela tourne bien, pas la peine d'en changer. Après tu peux décider de rajouter de la mémoire ou de changer le proc pour prendre en charge le logiciel principal qui fera fonctionner tes systèmes. Mais comme il est possible, j'imagine, de le déporter sur un autre ordinateur, c'est à toi de voir. Pour faire fonctionner le matos (radio, instruments, switchs, etc etc) et les divers écrans PFD/ND, etc etc, pas besoin de machine de course. Généralement, ils ont des empreintes mémoires et proc assez faibles. Par contre, prévoir un réseau bien configuré et de préférence en gigabit pour éviter les problèmes de lag. Imagine qu'un avion arrive en face, le temps de prendre les commandes et de donner l'ordre à ton appareil de monter ou descendre, ce serait con qu'il mette 4-5s à réagir ^^.

Pour les écrans, le MIP que j'ai acheté pour mon 737 permet le placement de 18.5" au niveau des PFD et ND du captain et FO, cela permet d'avoir le PFD et le ND de chaque côté sur un seul écran. A toi de voir comment tu veux faire fonctionner tout ça. Mais je sais qu'il existe (mais je ne me souviens pas du lien) divers sites pro sur le net qui vendent des écrans, généralement dédié à l'aéronautique, de toute les tailles (de 5 à 30" en passant par 10.2" parfaits pour les écrans du 737), le problème étant le prix (généralement aux alentours des 300$ l'écran). Bref ça dépend de ton budget. Mais il est clair qu'avoir un seul écran pour chaque instrument apporte un confort indéniable : c'est plus facile à placer dans le MIP, moins de réglage à faire, et la place prise est minimale ce qui permet de placer d'autres switchs sans se prendre la tête.

Olivier

Merci pour ces conseils tarmyniatur ! J'ai pas mal cherché sur ebay, leboncoin, amazon, mais pour le moment il n'y a absolument rien. Cependant je vais continuer de chercher, qui sait, peut etre qu'il y aura quelque chose d'interessant un jour ?

Ok pour le réseau, je vais plus me concentrer là dedans !

Concernant les Nd/Pfd, j'ai envoyé un mail à Thomaz (de Fs cockpit) qui dit vendre l'ensemble nd/pfd/panel à gauche des deux écrans pour 1200€. Je vais y réfléchir...

Sinon, merci churchill pour cet avis ! C'était ce qu'il me fallait pour le convaincre d'acheter chez lui, car il m'a sembler sympathique dans les mails que j'ai échangé avec lui. Sinon concernant le mcdu que tu as commandé, c'est du plug n play ? Pas besoin d'ajouter un programme spécifique au mcdu ? (Mis à part le programme de type project magenta).

Encore merci pour vos réponses !

Merci pour toutes ces infos ! Je reposterais quand le projet avancera.

Salut,

Je pense que tu confonds modèle de vol et simulation des systèmes. Jeehell propose les systèmes mais pas de modèle de vol il me semble. Alors que Wilco propose un A320 complet. Autant, même si je ne connais pas le logiciel de Jeehell, je pense qu'on peut avoir confiance ... autant concernant Wilco , j'ai clairement pas confiance ... De plus je ne sais pas s'il est possible d'interfacer les systèmes du Wilco avec du matos. Cependant tu peux quand même garder leur modèle de vol (l'avion et sa capacité à se mouvoir dans l'espace, mais sans la logique des système ... au final ce n'est plus qu'une succession de paramètres) tout en utilisant le logiciel de Jeehell. Mais je te conseille plutôt de récupérer le modèle de vol préconiser par le codeur des systèmes.

Un exemple : J'utilise Prosim737, qui simule les systèmes du 737, et l'équipe a mis au point un modèle de vol (dont la partie 3D est basée sur le 737 par défaut) dédié à leurs systèmes. On peut toujours choisir un autre modèle de vol (celui du PMDG 737ngx, ou de l'opensky). Néanmoins dans ces derniers cas, il n'est pas sur que le modèle de vol fonctionne correctement puisqu'il n'a pas été créé pour ça.

Le plus simple est de se renseigner sur le logiciel à utiliser, ce qu'il est possible de faire avec, puis de choisir le matériel en conséquence et ensuite le modèle de vol, si ce dernier n'est pas préconisé par le codeur du logiciel.

Pour terminer, si tu es prêt à payer pour un overhead complet (ça doit pas être donné j'imagine), alors autant partir pour un logiciel pro. Je suis sur que tu auras moins de problème pour faire fonctionner ton cockpit. Et là c'est l'expérience qui parle ^^ !

Edit : ah si, en effet, FSCockpit propose des drivers pour interfacer le Wilco avec du matos, en passant par FSUIPC exporter d'Eric Marciano.

Olivier

Dernière modification par tarmyniatur (20-08-2014 16:43:44)

5300 € ..... yyarrrggglll .... à ce prix là, ce serait dommage de mettre du Wilco dedans ^^.

Pour le CPU, j'ai un watercooling maison. Le waterblock du CPU doit être un EK Supremacy si je me souviens bien. Franchement, vu la galère pour le monter, je suis pas sur qu'il y est une grosse différence entre l'aircooling et le water. Avec celui ci j'ai fait quelque chose qu'en temps normal je ne fais jamais et que je déconseille fortement : il ne tient pas plus de 30mn sous OCCT à pleine charge, mais il tient plusieurs jours non stop sous P3D .... Donc pour moi c'est bon ...

Je pense que tu es tombé sur une série pas terrible. Certains le montent à 4.8 ghz ... c'est délirant ! Tu as beau le refroidir comme il faut, poncer le waterblock, prévoir de la surface sur les échanges eau/air ... rien n'y fait !! ... Et vu que cette saloperie est sensible aux autres tensions de la carte mère (j'ai oublié le nom ... qui change du tout au tout en changeant de carte mère ...), impossible de savoir ce qui cloche vraiment. Si la température est ton problème et si tu veux aller plus loin, il faudra enlever l'IHS pour changer la pâte thermique foireuse qu'Intel a mis dedans ... Perso, j'ai essayé et j'ai laissé tombé ... Sérieux, c'était bien du temps des i79XX ...

Salut Tarmyniatur
Je suis un peu dans le même cas. Mon CPU tient sans pb sous FSX (max 70°). Y a que sous OCCT qu'il ne tient pas même non OC!! Je vais faire un test à +10%.

Merci Matthieu j'aime bien ce site aussi car il se rapproche de ce que j'envisage:

http://www.mon-a320.fr/

po

Bonjour à tous,

Merci pour toutes ces infos, j'ai contacté le dirigeant de france cockpit et je me suis rendu sur le site que Churchill a conseillé ; ce que l'auteur a fait est super, c'est inspirant et y a plein d'infos bonnes à prendre.

Concernant l'avancement du projet, j'ai acquis un deuxième ordinateur (d'occasion, qui a beaucoup servi mais qui marche toujours assez rapidement) avec un écran de 19 pouces.
Je comptais acquérir le tableau de bord complet en alu de Cockpit Passion (pour 320€), celui-ci étant le meilleur que j'ai pu trouver jusque là (rapport qualité/prix).
Donc, commencer mon simulateur par le MIP, puis suivant avec le pedestal (mes modules Saitek que je possède actuellement pouvant remplacer temporairement le FCU et l'overhead).

A bientôt!

Bonsoir !

Eh bien, le projet avance à petits pas, mais au moins ça avance !

Mes deux PC tournent en réseau, et j'ai essayé Jeehell. Au début j'étais un peu sceptique, mais l'interface est très intuitive et lorsque j'ai pu faire tourner fsx sur mon PC1 avec les instruments sur mon PC2, j'ai vraiment été impressionné !

J'ai commandé il y a 2 ou 3 semaines un module plug and play chez FSCockpit (le pannel à coté du PFD), et j'en suis vraiment très satisfait : qualité, backlight qui marche bien, reçu en une semaine, et support de FSCockpit instantané (moins d'une heure pour qu'ils répondent à mes messages).

Concernant le MIP, j'ai du abandonner cockpit passion : ils ne m'ont jamais répondus...
Je me suis donc tourné vers VAS, et j'ai commandé le tableau de bord il doit y avoir une semaine.
La société m'a dit que le MIP devrait être expédié d'ici 2 ou 3 semaines, j'attends donc ..!

Je posterai des photos dès que j'aurais reçu le MIP et installé la structure qui va avec !

A bientôt,

Valdes