FreeB!rd a écrit:

Plus qu'à attendre les soldes à 9.99 ^^

il est beau dommage que derrière ce soit.... hummmmm...

http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=59816

Pour moi, quand il sera à 10€ en solde, il vaudra son prix, mais on est pas tous du même avis sur cette question.

Ca dépend de ce que tu recherche...

Il me semble que tout ce qui pouvait être dit sur CS et ces addon l'a été maintenant, c'est à toi de voir

Desolé Fuchs mais tu as un avis biaisé qui n'est basé que le passé... C'est du CS donc forcement c'est pas bien et ca ne vaut rien....

Moi ce que je vois, c'est que toutes les critiques sur ce Tristar sont excellentes... Et même les gars septiques sur CS le reconnaisse...

Donc cet avion vaut son prix... Apres tout depends si on en as un besoin absolu tout de suite ou si on est pret a attendre un peu et en profiter a 10€ quand Cs fera une promotion

Gordon, je pense qu'on ne cherche clairement pas la même chose car leur avion est une magnifique coquille vide et ils n'ont même pas été capable d'intégrer l'INS au VC...
On en est a la 1.2 car ces nazes ne savent même pas tester le peu que ´ils mettent dans leurs addon...
Sorry, pour moi ça ne vaudra jamais plus de 10€
J'utilise cet avion avec le VC du justflight et c'est carrément plus agréable même si c'est un poile moins beau.

Je ne sais pas trop ce qui m'a pris mais ce soir je me suis dit : "Tiens je vais acheter ce L1011, pour voir".

J'ai raté la promo à 10€ mais comme j'avais acheté la "coque" à l'époque pour la merger avec le cockpit du JustFlight, je n'ai eu à rajouter "que" 20€ pour avoir la version complète. Bref, je dois dire que je suis très étonné car j'ai testé l'avion sur un vol de deux heures environ et je l'ai trouvé dans l'ensemble très sympa. Déjà, extérieurement il est beau (mais ça on a l'habitude avec CS), mais aussi le cockpit et les éclairages sont superbes.
L'INS fonctionne et est totalement intégré au VC, il y a d'ailleurs un mode "débutant" assez agréable qui, accompagné d'une doc plutôt claire, permet de charger sans trop de peine les coordonnées des waypoints d'un plan de vol FSX directement dans l'INS et passe automatiquement d'une page à l'autre, une super idée je trouve pour les habitués des FMC modernes à qui l'INS fait un peu peur. Les puristes peuvent bien entendu opter pour un mode manuel plus réaliste où il faut tout rentrer à la main et basculer soi-même sur la séquence de waypoints suivante.
Je ne suis pas allé jusqu'à l'atterrissage, je n'ai donc pas pu tester le Direct Lift Control mais il semble qu'il soit modélisé également.

Après, je dois avouer que je n'ai aucune idée de la justesse du modèle de vol, des performances ou des consos de fuel, n'ayant jamais voyagé sur (et de toute évidence jamais piloté) ce genre de vieux liner. Les moteurs ont peut-être un peu trop de patate à haute altitude notamment puisque j'ai atteint FL370, sans pax ni fret mais avec le plein de carburant, en une petite vingtaine de minutes ce qui me semble peut-être légèrement optimiste mais les connaisseurs pourront confirmer ou infirmer. J'ai aussi constaté, alors que j'avais mal réglé la pressurisation de la cabine et que j'avais largement dépassé FL200, qu'aucune alarme ne retentissait, dommage ce petit "détail".

Voilà, ça me fait presque mal de dire du bien d'un produit CS, mais ça reste, d'après moi, un add-on honnête et sympa, mid-core voire un peu plus, très bien pour s'initier au pilotage de vieux liners et à l'INS. En fait, c'est presque à se demander si Fuchs et moi nous parlons du même add-on...? C'est certainement pas du PMDG, je l'admet, encore qu'il soit difficile de comparer un appareil des années 70 avec un avion moderne comme le 777, mais je trouve que pour 30€ (10+20) voire même 40€ à plein tarif, c'est vraiment pas du vol.