Vous m'faites bien marrer, vous, là, les deux zigotos avec vos chalumeaux poussifs... Des chasseurs, çà, vos iPhones à tuyères(*) ?!?
J'me marre !!!

Voilà un VRAI zinc !!! Bon, faut prévoir 4h30 pour faire l'ensemble des liaisons + les deux boucles, mais au moins, on voit le paysage !


Le 3/11 à l’œuvre...


... ne fera pas mieux que 5'08 au deuxième passage (merdouillage au premier).


Il me semble que la météo sous FSX est plus clémente que sous P3D. Quand je dis çà, c'est que la percée du retour, perso, je suis obligé de la faire aux instruments. Généralement en BINGO, ... Miam miam !

En tout cas, je réitère : ta mission est vraiment super sympa et très prenante !
Faudrait que je me trouve un peu de temps pour y consacrer quelques séances supplémentaires...

COYOTTE

(*) Évidemment, je ne parle pas du 2000. Lui, c'est pas pareil !!! Il était là avant... Disons, un vieux Nokia !!!

Dernière modification par coyotte (22-04-2015 22:46:59)

Merci ! Très content que ça t'aie plu. Avec 4' 39", on commence à mon avis à arriver dans les zones où l'amélioration est un défi... Sur deux plans : trouver l'avion qui fera mieux, ou trouver le pilotage qui améliorera la performance.

Je viens d'essayer en F86 (Milviz), c'est intéressant, mais je n'ai pas réussi à boucler sans mourir... Quant au Mirage III pour tout dire, je n'ai pas encore osé : je ne le connais pas assez bien, et j'ai l'impression qu'il faudra un doigté vraiment particulier pour en tirer ce qu'il peut donner sur ce parcours.

Cela dit, que penses-tu du mdv du M2k après une telle "épreuve" ? Ou plutôt, pour garder le recul nécessaire sur un rendu de simulateur pour ordi personnel, penses-tu que faire 4'39 sur un tel parcours est de l'ordre du possible, à supposer qu'un tel circuit existerait ?

Dernière modification par wapanomi (26-04-2015 17:35:14)

Bonjour à tous, bonjour Bee Gee,

j'ai tester le III C hier, j'ai juste essayé de le faire deux fois mais je n'arrive pas au bout puisque je rate la 4 puis l'autre porte (je ne me souviens plus de laqquelle ) mais sont celles qui sont à angle droit.
Il faut ENORMEMENT anticiper les portes et la réponse moteur est plus lente que celle du 2000, ce qui me parait complètement normal ! Bon au moins je ne me suis pas crasher mais je suis reparti atterrir sur un autre aéroport la queue entre les jambes ...
Bref quand je vois vos temps à tous ben je vais le faire en tiger moth, j'aurais peut être une chance !!
bonne soirée
Patrick

Je vais essayer à nouveau...
Problème avec la 4 ou la 5 que je prends de droite à gauche... et plus rien devant.
Ptêt que je vais changer de lunettes...

Oui, ça doit être celle-là (4ème porte mais nr 3). Je la prends toujours de droite à gauche !!!
En faisant un grand 360, j'avais vu les autres dans la vallée.

Au fait, il y a combien de portes au total ?

(Je m'y connais un peu en avion lent..... je vais prendre mon vieux turbi )
Jean

C'est un peu comme le circuit de vitesse en automobile, tant qu'on ne connais pas à fond mentalement le circuit, difficile de faire un temps !  Ayrton Senna était capable de faire un tour de circuit mentalement en donnant le top départ et arrivée avec des écarts inférieurs à la 1/2 seconde de ce  qu'il allait faire droit derrière aux essais en piste !.

Il faut donc le répéter pas mal de fois  avant de commencer à réaliser un temps

Pour en venir aux Mirages l'avantage du delta est qu'il excelle en transsonique avec un mach critique élevé (M 0.94) sa trainée d'onde est modérée ce qui lui permet d'être très rapide en BA en ligne droite. L'inconvénient du delta est sa trainée induite "monumentale" qui fait dégrader l'énergie dès qu'on souque de trop dans les virages, en décortiquant le modèle de vol du 2000 de M2M cette trainée induite est simulée par le braquage automatique des becs, c'est une solution qui marche pas mal, mais à mon avis ce n'est pas la meilleure méthode, FS calcule tout seul très bien la trainée induite sans cet artifice, ....  à condition de mettre les bons paramètres aux bons endroits !, et je pense être plus près de la réalité avec le MIIIC de Restauravia.

Peut être que sur le papier le F16 peut exceller dans cet exercice, il est aussi très rapide et a indiscutablement moins de trainée induite grâce à son aile presque droite avec un meilleurs allongement et aussi un rapport poussée masse plus favorable.

....  encore faut il que les modèles de vol soient particulièrement affutés, aucune garantie absolue ne peut être apportée par personne dans ce domaine, et FS a ses limites.

A mon avis toute l'astuce est de jouer entre plein gaz sec et plein gaz PC, et rester dans les tours le point le plus délicat est en effet est du coté des portes 3 - 4 - 5, il faut toujours commencer à virer avant le passage des portes, en particulier celle au fond de la vallée.

Il y a moyen de faire mieux.

Merci pour ta réponse, Bee Gee.

Le fait que le Mirage dégrade beaucoup d'énergie dans les virages ne pourrait-il pas paradoxalement être un avantage dans ce type très particulier d'exercice ? Pour le passage porte 4/5, l'angle droit très serré avec une petite difficulté de relief, on ne peut le faire trop rapidement, or, parce qu'il va assez bien ralentir après, le Mirage peut peut-être aborder la porte 4 relativement plus vite ?

En tous cas, ce qui me frappe est qu'il me semble rester beaucoup plus réactif dans ces manoeuvres serrées, et que c'est ce qui le rend si "précis" à piloter, par rapport à d'autres où l'anticipation va d'abord consister à prendre des courbes beaucoup moins tendues.

Quant au F16, c'est vrai qu'instinctivement je l'aurais bien réinstallé (celui d'aerosoft) pour comparer, car il semble bien adapté, mais j'ai jusqu'ici hésité en me disant que ce modèle très ancien aurait un mdv pas forcément au standard actuel, quand bien même il a des concepteurs proche de l'équipe actuelle de M2M.

Mais tu as raison, on peut faire mieux. Quoique je serais étonné qu'on descende très en dessous de 4' 30" avec le Mirage. Par contre, je ne serais pas surpris que le Rafale de Thor (dont tu as fait le mdv, je crois) aille un peu plus vite, même si cela demandera un pilotage plus fin (parce qu'à mon avis il faudra le "retenir" dans certains passages)...

Dernière modification par wapanomi (26-04-2015 20:39:44)