Pilote-Virtuel.com - Forum de simulation aérienne / [FSX]Aeropostale 2014

Corsaire31 · [↑]

Armand42 a écrit:
Aujourd'hui Barcelone-Valence.
C'est tout droit.
Ça a été long !!! J'ai même triché , j'ai remis du carburant en route .... J'avais mal calculé!!
Je ne referais pas du "tout droit" comme ça, c'est monotone.

Attend d'être dans le désert avec des étapes de plus de 2 heures ! smile Tu prévois la cafetière sur le bureau et de la musique...

Dernière modification par Corsaire31 (20-05-2015 22:38:39)

Armand42 · [↑]

Merci.

PAPY DANIEL · [↑]

avé, j'étais en Provence avec les étais enfants donc.......................
Pas de tac tac tac entre retraités (j'espère qu'il n'y a pas d'individu qui sont interpréter TAC TAC TAC...c'est de la 12,7 et rien d'autre !!)
Par contre j’envisage une nav sur l'ile du Dieux Neptune !!
Armand42 continue !

Armand42 · [↑]

Papy daniel à dit

Armand42 continue !

Alors ce matin Valence-Alicante.
Impec.
El Montgo (comme chez Corsaire31 wink )

Le rocher Penyal d'Ifac, mais moins bien que celui de Corsaire31 : j'ai pas mis les scènes photoréalistes ... (trop d'instal et on ne vole plus .. sad )

Ouille, la finale ... trop haut le gars, et pas tout à fait aligné ....

Je vous avais dit que la fin a été difficile wacko

Je suis parti avec juste ce qu'il fallait de carburant : 9,5 gal qu'il disait FSX, j'ai juste ajouté les 20 mn réglementaires, soit 3 gal, que j'ai arrondi à 14 gal.
J'ai eu le voyant "LOW FUEL" allumé tout le long, .... neutral

Dernière modification par Armand42 (25-05-2015 12:18:14)

PAPY DANIEL · [↑]

OK mais sans screen nous on bave......pour rien !
bisous

et maintenant je vais à ma paella !!!!!!!!!!!!!!!

Dernière modification par DANIELSOUFFLET (25-05-2015 12:08:31)

Armand42 · [↑]

Bon pour le prochain (ALICANTE-ALMERIA), je vais rompre la monotonie : fini le beau temps, je vais me mettre une sale météo, avec visu minime, pour bien valider qu'on peut s'en sortir rien qu'avec le compas et la montre ..... w00t

Corsaire31 · [↑]

Armand42 a écrit:
Le rocher Penyal d'Ifac, mais moins bien que celui de Corsaire31 : j'ai pas mis les scènes photoréalistes ... (trop d'instal et on ne vole plus ..)

Pour rappel, je suis totalement réfractaire aux scènes photoréalistes pour un tas de raisons, dont celle que tu cites... Pour l'Europe je suis toujours depuis pas mal de temps avec UTX (maintenant en version 2.0) et GEX Europe. smile

Dernière modification par Corsaire31 (25-05-2015 14:54:55)

Armand42 · [↑]

Ouch ! C'est que je ne sais pas ce que UTX et GEX moi !!! sad

Loïc, je t'ai envoyé un MP, pourras-tu me donner une réponse ?

Merci,

Dernière modification par Armand42 (25-05-2015 18:04:36)

Armand42 · [↑]

Et voilà l'étape ALICANTE-ALMERIA
Brouillard tout le long, quoique je me demande si FSX ne s'arrange pas pour le dissiper à chaque point tournant ????

Six minutes après le Take Off !!! Ca promet.

Vive le papi de l'aéroport de Murcie-San Javier, c'est bon je suis sur la bonne route :

Cabo Tinoso, ouf jusqu'à présent ca va :

Je reste sur la cote, car on y voit mieux, déroutement par le Cabo de gata pour une arrivée par le sud, ouch ça passe fin sad .
En tous cas là, ce n'est pas monotone : il faut bien regarder au dehors, puis ça dérive, il faut revenir au cap, merde je vois plus rien dehors ... w00t

Après Cabo de Gata, au 309 comme le dit la VAC, si je ne vois rien dans 6 minutes ... c'est que je suis perdu (ça me ferait ch ...er après tout ce vol à s'écarquiller les yeux ... sad )

Ouais !!! Le voilà ... en bas droite. J'ai bien failli le rater wacko

C'est après le Cabo de Gata, en bas, que j'ai vraiment douté ...
Mais je pense que c'était plus sage car "par la terre" je n'aurai pas vu grand-chose.
Il ne restait que 1,7 gal de carburant dans chaque réservoir !!!!!
Une pensée aux aviateurs de 1927 !!!

Dernière modification par Armand42 (25-05-2015 22:23:01)

PAPY DANIEL · [↑]

ok mais..............et les règles de vol à vue ???? avec du brouillard ! sans prendre la météo !!!! mad2_gif
allez bisous

Corsaire31 · [↑]

A l'époque les règles étaient brèves... smile : Le courrier doit passer !
De plus dans le cas présent il connaissait la météo, c'est lui qui l'a créée...

Perso comme j'utilisais la météo réelle dynamique ( FS Global Real Weather ) je pouvais consulter les METAR et TAF avant le départ ce qui m'a amené à rester tanqué quelquefois... Par contre dans les longues étapes de désert, avoir le METAR du départ et de l'arrivée ne m'a pas toujours évité des surprises en route !

Dernière modification par Corsaire31 (26-05-2015 00:46:05)

Armand42 · [↑]

DANIELSOUFFLET a écrit:
ok mais..............et les règles de vol à vue ???? avec du brouillard ! sans prendre la météo !!!!
allez bisous

C'est bien là qu'est le charme de FSX, j'ai voulu un temps pourri pour voir ce que je pouvais faire :
1- pas de reglementation
2- en cas de crash, seul mon amour propre eut été endommagé :-)

PAPY DANIEL · [↑]

en fait je fais la même chose: ce qui est pratiquement impossible en réel.......................c'est tout le charme de la simu !!!
comme disait DarkVador (Guerre des étoile 2 ou 3) " excuse acceptées commandant !!" , mais gaffe à la prochaine ! e_colere

Armand42 · [↑]

Corsaire31, tu as dit :

Pour rappel, je suis totalement réfractaire aux scènes photoréalistes pour un tas de raisons

Peux-tu me dire plus précisément pourquoi, moi j'en ai quelques-unes autour de chez moi, et c'est vraiment bien puisque je connais les lieux.

Merci,

Pour la suite de mon aventure, ça va être un peu en sommeil wink : je vais voler sur un vrai simu (chez AVIASIM à Lyon) sur B737, aussi je dois m’entraîner un peu plus sur cet appareil et identifier les problèmes que j'ai afin d'en revenir avec plein de réponses wink .

Dernière modification par Armand42 (27-05-2015 07:03:21)

PAPY DANIEL · [↑]

B737 !! boudiou tu changes de registre ! wacko

Corsaire31 · [↑]

Armand42 a écrit:
Corsaire31, tu as dit :
Pour rappel, je suis totalement réfractaire aux scènes photoréalistes pour un tas de raisons
Peux-tu me dire plus précisément pourquoi, moi j'en ai quelques-unes autour de chez moi, et c'est vraiment bien puisque je connais les lieux.

En vrac :

En ce qui me concerne je ne vois pas d'intérêt particulier à voler dans des endroits que je connais déjà ( pour ces raisons les marins malouins ont découvert le Canada et exploré pas mal d'endroits sur la planète, donc çà doit être dans les gènes ). Même si çà peut m'arriver parfois, et j'ai pour çà Occitania par dessus UTX/GEX Europe et çà me va bien.

Les scènes photo prennent beaucoup de place disque et çà coûte plus cher à couverture égale.

Je vole toujours en temps réel et météo réelle et j'ai donc besoin des saisons ( Je me vois mal survoler un paysage d'été au mois de Décembre ). Et je trouve çà souvent plus moche à basse altitude (où je suis le plus souvent)

Du moment que j'ai des repères géographiques correspondant à la réalité ( côtes, villes reliefs, routes, rivières, etc.. ) qui me permettent la navigation, çà me va bien.

Mais ce sont mes goûts personnels, çà ne veut pas dire que c'est pas bien, c'est juste pas mon trip.

J'ai aussi du mal avec certaines scènes photo HD dans Condor, souvent pour des problèmes de différences de colorimétrie. ( Mais certaines sont magnifiques, je pense à Alps XL en particulier qui est ma préférée )

Dernière modification par Corsaire31 (27-05-2015 13:02:17)

Armand42 · [↑]

Merci Loïc, tout s'éclaire ... wink

Daniel : et oui je tente le gros navion smile
J'arrive à peu près à faire un TDP avec le PA du 737; bien sûr, je peine pour l'atterrissage ILS, mais je me pose....
Par contre, je voudrais bien savoir le faire "à la main" et là, c'est une autre histoire : maintenir une altitude et une vitesse, bigre pas facile. sad

J'espère revenir avec plein d'infos ... wink

PAPY DANIEL · [↑]

ok ok raconte nous !

PAPY DANIEL · [↑]

Corsaire nous sommes à quelques nuances sur la même longueur d'onde ! je suis le plus souvent à 2, 3000 pieds sol . Ma grosse machine c'est le C47 (parfois quelques quadri Orion, C130,DC6)
Pas de gros et quelques réacteurs anciens.
à+

Armand42 · [↑]

Bonjour me revoilà,

Après une pause dans mon raid jusqu'à Dakar (avec l'autorisation de Loïc de poursuivre sur son post ..) à cause de mon vol simu sur B737, je reprends par l'étape ALMERIA/MALAGA.

Tout droit, monotone (comme m'a dit Corsaire "et tu verras dans le désert ...." ça promet).

Départ de MALAGA

Les salines de San Augustin

On ne le voit pas, mais ici ça secoue beaucoup (sans doute le vent de la vallée à droite)

Rocher de Punta de la Mona (même repère que Loîc wink )

Finale : encore trop haut e_colere

Il y a des travaux à MALAGA, il y des grues .... laugh

prochain raid, je quitte l'Europe : MALAGA/TANGER

En tous cas, mon escapade sur simu et mon entrainement sur B737 m'ont apporté plus de facilité pour piloter le Cessna : maintien de la vitesse, de l'altitude et stable en finale sont beaucoup plus facile pour moi .. smile

Armand42 · [↑]

Et voilà MALAGA/TANGER

Alors pour rompre la monotonie et mettre du piquant, je vais partir le soir .... Vol de nuit quoi (presque)[large]

Coucher de soleil,[large]

Au 224, au loin, ce que je crois être Gibraltar à gauche ...

Non, Gibraltar c'est le cailloux à droite

Vertical LXGB dans 2 minutes et cap au 229 pour 19 minutes[large]

c'est parti pour la traversée du détroit

Puta ..n, ça va être nuit noire, si l'aéroport n'est pas éclairé ça va être dur de le trouver.
J'ai l'autorisation pour la 28, je devrais y être à 20:08 au cap 269 sad (j'ai peur moi ...)

Ouais !!!!! smile , Tanger, je devrai voir l'aéroport dans 8 minutes.
D'après la VAC, il ne faut pas dépasser le RDL 053 de TNG .... d'après mon VOR je crois bien que je suis ou c'est interdit w00t

Pour la suite plus de photos (copier/coller raté) pour vous montrer que j'ai un peu overshooté l'axe et que j'ai oublié d'allumer les landing, ....

Au parking

Dernière modification par Armand42 (12-06-2015 23:23:38)

PAPY DANIEL · [↑]

tu vas finir avec un missile dans les miches à force de faire dans l'interdit...
merci pour le voyage !!

Armand42 · [↑]

Je ferai plus attention ... wink , mais tellement content d'arriver à Tanger que j'ai pas trop prêter attention au VOR.
Daniel, tu penses que je peux continuer mon reportage ?
Pas sûr que ça interesse beaucoup de monde sad

PAPY DANIEL · [↑]

Ben moi oui. C'est un secteur que je ne connais pas . J'utilise ton expérience pour une future installation de ce continent.
La découverte du BN2A-3x dans un post m'a permis de découvrir l'avion et le Bostswana et la Zambie!!
http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic … 31#p745831
alors oui continue !

Armand42 · [↑]

Bon on poursuit ...

TANGER/CASA

Temps pourri tout le long du trajet sad (mais c'est moins monotone wink )

Au point d'arrêt je laisse passer le Bombardier

C'est déjà pas beau le temps au départ

Mais là, c'est la purée de pois e_colere

Ouf ca se dégage (merci FS) pour mon premier waypoint : le port de LARACHE (heure prévue 12:49:30)

Au loin je vois à peine ce que je pense être le plan d'eau de MERJA ZERGA, j'y serai normalement à 12:59:30

Ouais c'est ça, ça se dégage aussi (FS est trop gentil)

Ca n'a pas duré, encore la purée sad sad

On n'y voit rien, même pas la cote ... wacko mais au 210 avec mon waypoint précédent pile-poil, je devrais arriver à KASBAT EL MEHDIA à 12:22 sad

Si dans 4 minutes je ne vois pas soit KASBAT EL MEHDIA, soit l'aéropport de KENITRA c'est que je suis perdu wacko blink

OUF, à droite l'estuaire loveeyessmly_gif , je peux poursuivre ... big_smile

On ne voit encore rien, je descend à 1500ft pour voir l'aéroport de RABAT . Et en plus l'alerte LOWFUEL qui s'est allumé wacko wacko

Ouais !!! Pile dessus (un peu de chance tout de même, en réel j'aurai serré les fesses laugh ). Verticale à 13:29:30 normalement

Et bien, si quelqu'un connait ce bâtiment (Loïc peut-être ?) je suis preneur (juste après l'aéroport ... merlot )

A droite, la plage des contrebandiers ..

ATC :

Autorisé 36 main droite, va falloir la trouver la piste sad , je descends à 1000ft.

Ce doit être quelque part devant blink

Oui, c'est ça à droite !!! eusa_clap

Piste en herbe ???? M'attendais pas à ça moi.... Pas très réaliste ma scène sad